チーカマス川の脱線事故

2005年カナダの列車事故
オレンジ色の線で示されたチェアカマス川の地図と位置
2009年のチェアカマス川とその渓谷の航空写真

チェアカマス川脱線事故は2005年8月5日に発生し、カナディアン・ナショナル鉄道の貨物列車の9両が脱線し、ブリティッシュコロンビア州チェアカマス川に墜落しました。車両の1両には約4万リットルの苛性ソーダ(水酸化ナトリウム)が積まれており、これが川に流れ込み、チヌークサーモンギンザケ、カラフトマス、ニジマスなど10種50万匹以上の魚が死滅しました。淡水魚と海水魚の両方が死滅しました。[1]ニジマスの幼魚は死亡率が90%と最も影響を受け、成魚のチヌークサーモンの死亡率も50%に達したと推定されています。[2]

2005年11月5日、連邦運輸大臣ジャン・ラピエールは、脱線事故を受けてCNに対し、スコーミッシュクリントン間の脱線現場付近を走行する在来線の列車の両数を80両に制限するよう命じた。事故に遭った列車は144両だった。2007年、カナダ運輸安全委員会の調査報告書は、最も安全な技術が導入されていなかったことや、乗務員がさまざまな安全警報に対応する訓練を受けていなかったことなど、列車の運行に関する安全上の問題を挙げた。さらに、線路には事故の要因がなかったと報告している。[2]報告書では、列車が上り坂を走行していたときに9両の車両が橋からチェアカマス川に転落したとされている。[3] カナダ運輸省は事故後、馬力とトン数を制限し、CNは連邦および州から告訴された。[4] 2006年には、川が脱線事故から完全に回復するには約10年かかると推計された。復元の試みは、野生の成魚40匹から孵化場で育てられた2万匹の稚魚のスチールヘッドサーモンを投入することから始まりました。 [5] 2010年、CNは連邦漁業法に基づく連邦訴追1件で有罪を認め、保全活動のために35万ドルを支払い、さらに訴追に対する罰金として40万ドルを支払わなければなりませんでした。[6]

脱線事故によりCNは少なくとも700万ドルの損害を被った。[3]

チーカマス川

水生環境における水酸化ナトリウムの影響

水酸化ナトリウム(NaOH)は、水のpHレベルを上昇させるため、水生環境では危険な化学物質となる可能性があります。低濃度では、NaOHは酸や溶存二酸化炭素CO 2 )など、水中の他の化学物質によって中和されます。また、NaOHは水に溶解しており、オクタノール-水分配係数が負であるため、水生生物に蓄積しません。[7] NaOHの水生生物に対する半数致死量(LC 50)濃度は、33~189 mg/Lです。[8] pHスケールは、水中の遊離水素イオンの濃度の尺度です。 [9] pHが極端に高くなると、魚、特に幼魚のぬめりのある体毛が剥がれ、皮膚、目、えらが乾燥して害を及ぼします。結果として、水生環境のpHを上昇させると、アンモニア(NH 3などの化学物質の毒性が直接的に高まる可能性があります。[10]これは、塩基性溶液(pH > 7)では、NH 3アンモニウムNH+4)は水生生物にとって危険です。pHが9を超えると、NH3濃度はpH9以下の場合の100倍以上になります。[ 11]最終的には、高pHは水生環境中の生物の死につながり、これらの環境における生物多様性を直接的に減少させる可能性があります。[11]人為的な産業や事故が原因でない場合は、高pHの急上昇は自然に発生する可能性があり、藻類ブルームが発生したときに観察される可能性がありますが、それ以外の場合は、水のpHを直接測定しない限り、観察することは事実上不可能です。[11]

参照

参考文献

  1. ^ 「太平洋ストリームキーパーズ連盟 - チェアカマス川の流出」www.pskf.ca . 2022年12月5日閲覧
  2. ^ ab カナダ政府、カナダ運輸安全委員会 (2007年5月30日). 「鉄道調査報告書 R05V0141 - カナダ運輸安全委員会」. tsb.gc.ca . 2022年12月4日閲覧
  3. ^ ab Pollon, Christopher (2010年8月20日). 「ブリティッシュコロンビア州の原油流出事故から5年、チーカマス川は生命に満ち溢れている」.グローブ・アンド・メール. 2022年12月4日閲覧
  4. ^ サザーランド・スコット(2007年8月3日)「ブリティッシュコロンビア州チェアカマス川で2005年に発生した有毒物質流出事故で、CN鉄道は5つの訴追を受ける」カナディアン・プレス 。ProQuest 360038737。202212月4日閲覧
  5. ^ Meissner, Dirk (2006年4月26日). 「BC川に向けられた孵化場産スチールヘッド、CNレールの有毒物質流出で汚染」.カナディアン・プレス. ProQuest  359916177. 2022年12月4日閲覧
  6. ^ 「ブリティッシュコロンビア州:BC州政府がコンプライアンス概要を発表」M2 PressWire 2010年4月19日ProQuest  444705438 2022年12月4日閲覧
  7. ^ 「グローバル製品戦略(GPS)苛性ソーダ安全性要約」(PDF) 2013年10月18日。 2022年12月5日閲覧
  8. ^ 「SIDS SIAM 14初期評価報告書」 。 2022年12月5日閲覧
  9. ^ 「pHスケール | 米国地質調査所」www.usgs.gov . 2022年12月6日閲覧
  10. ^ 「酸とアルカリの水生生物への影響」www.lenntech.com . 2022年12月6日閲覧
  11. ^ abc US EPA, ORD (2015-11-04). 「pH」.米国環境保護庁. 2022年12月6日閲覧。
  • ブリティッシュコロンビア州政府環境緊急管理プログラムの事件報告書
  • 太平洋ストリームキーパー連盟の関連メディアリンクのデータベース
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cheakamus_River_derailment&oldid=1321352600」より取得