ウェストバージニア州チート橋 | |
|---|---|
 シェーバーズフォークに架かるCR 250/4橋 | |
| 座標:北緯38度36分42秒 西経79度52分27秒 / 北緯38.61167度 西経79.87417度 / 38.61167; -79.87417 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ウェストバージニア州 |
| 郡 | ランドルフ |
| 標高 [1] | 3,560フィート（1,090メートル） |
| タイムゾーン | UTC-5 (東部標準時 (EST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-4（EDT） |
| 市外局番 | 304/681 |
| GNISフィーチャ ID | 1550676 [1] |
チートブリッジは、アメリカ合衆国ウェストバージニア州ランドルフ郡南東部にある非法人コミュニティです。国道250号線がシェーバーズフォークと交差する地点の近くにあります。
橋
その名前が示すように、チート橋は、この地にあるチート川のシェーバーズフォークにかかる歴史的な橋にちなんで名付けられ、19世紀にスタントン・パーカーズバーグ・ターンパイクにサービスを提供するために最初に建設されました。[2]最初の屋根付き橋はアメリカ南北戦争前に建設されました。グリーンブライア川の戦い（1861年10月3日）の後、北軍は近くのチートサミットに大規模な軍事防衛線を建設する際にこの橋を使用しました。40年以上後、有名な風刺作家で短編小説家でもあるアンブローズ・ビアスが、若い頃に勤務した場所を再訪しました。彼は、「…チート川にかかる古い木製の屋根付き橋は、ほとんど1日も古く見えず、今でもジャックナイフで彫られた兵士の名前で精巧に装飾されている」ことを発見しました。[3]
スタントン・パーカーズバーグ・ターンパイク沿いに現在架かる橋は、1912年にカントン橋梁会社によって建設された鋼製トラス橋です。この橋は郡道250/4号線を跨ぎ、隣接するモノンガヒラ国有林へのアクセスに利用されています。現在の橋は老朽化しており、荷重制限は3トンです。
1934年以降、国道250号線沿いの通過交通は、高速道の線形で以前のルートのすぐ下流にあるシェーバーズフォークを横断しています。この場所に元々あった1934年建造の鋼製トラス橋は、2021年に架け替えられました。[4] [5]
ダービン・アンド・グリーンブライアー・バレー鉄道
チート橋は、ダービン・アンド・グリーンブライア・バレー鉄道が運行する「チート・マウンテン・サラマンダー」の停車駅でもあります。2008年以前は、チート橋発の貨車が運行していました。2008年以降、この列車はエルキンス車庫発の定期旅客列車として運行されています。スプルースまでの3時間ほどの短い旅程をご希望の場合は、チート橋で乗車することも可能です。[6]
参照
参考文献
- ^ ab 米国地質調査所地名情報システム：ウェストバージニア州チート橋
- ^ ケニー、ハミル（1945年）『ウェストバージニア州の地名：その起源と意味、河川と山脈の命名法を含む』ウェストバージニア州ピエモント：地名出版社、166頁。
- ^ アンブローズ・ビアスからアレクサンダー・ホワイトホールへの手紙、1904年9月30日。第9インディアナ退役軍人義勇歩兵協会の『第18回年次同窓会議事録』（Np、1904年）13-18ページに掲載。『Battlefields and Ghosts』（カリフォルニア州パロアルト、ハーベスト・プレス、1931年）として再録。また 、ジョシ、S.T.とデイヴィッド・E・シュルツ編（1998年）『アンブローズ・ビアス、唯一の生存者：自伝』（ノックスビル、テネシー大学出版局、3-6ページ）にも再録。
- ^ 「シェーバーズフォーク・チート川のUS 250橋」nationalbridges.com National Bridge Inventory Bridges . 2008年6月5日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ Epperly, Randy (2017年5月30日). 「州レベル歴史文書報告書」(PDF) . 2025年5月10日閲覧。
- ^ 「チート・マウンテン・サラマンダー」.ダービン・アンド・グリーンブライア・バレー鉄道. 2008年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月4日閲覧。
