長青トンネル
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| 長青トンネル | |
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 長青トンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
| 座標 | 北緯22度20分56秒 東経114度06分43秒 / 北緯22.34877度、東経114.11188度 / 22.34877; 114.11188 |
| 状態 | アクティブ |
| システム | ルート3の一部 |
| 始める | 長青橋 |
| 終わり | 長青高速道路 |
| 手術 | |
| オープン | 1997年5月22日 （1997年5月22日） |
| 所有者 | 香港政府 |
| 渋滞 | 車両 |
| テクニカル | |
| 長さ | 1.6 km (0.99 マイル) |
| 車線数 | 6車線（片側3車線） |
| 動作速度 | 時速70キロメートル（時速45マイル） |
| 長青トンネル | |||||||||||
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| 繁体字中国語 | 長青隧道 | ||||||||||
| 簡体字中国語 | 长青隧道 | ||||||||||
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長青トンネル（Cheung Qing Tunnel ）は、香港青衣島にある3車線の複線トンネルです。国道3号線の一部です。東端は長青橋と長青高速道路の西側に接続しています。1997年5月22日に開通したこのトンネルは、香港で2番目の無料トンネルです。全長は約1.6キロメートルです。
工事
このトンネルは島 初の公営住宅地である長青団地の下にあることから「長青」と名付けられました。
青衣峰の花崗岩を貫く建設工事では、その硬い岩盤を突破するために爆薬が必要でした。表層の岩や建物の崩落を防ぐため、岩盤はコンクリートと鋼鉄で補強されました。トンネル建設には爆薬が使用されましたが、掘削作業は主にボーリング掘削が用いられました。
建設は1993年5月に始まり、1997年1月に完成した。[ 1 ]
管理
このトンネルは、青馬大橋、甲水門橋、汀九橋、ランブラー海峡橋、北ランタオ高速道路、青葵高速道路とともに、青馬管理区の下にある青馬マネジメント・リミテッドによって管理されていました。
トンネルの交通は両端の建物、すなわちイースト ポータル ビルディングとウェスト ポータル ビルディングで監視されます。
参考文献
- ^ 「CHEUNG CHING TUNNELの建設」 .米国科学・工学・医学アカデミー. 2021年5月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Cheung Tsing Tunnelに関連するメディアがあります。
| 長青橋に続く | 香港3号線長青トンネル | 長青高速道路に続く |
