シボレー・ボーヴィル
シボレー・ボーヴィルは、1955年から1957年にかけて製造されたステーションワゴンで、シボレー・ベルエアまたはシボレー・210セダンをベースとしています。この名称は後に、1971年モデルのシボレー・バンのオプション設定として復活しました。
1955
1955 年、4 ドアのボーヴィル ワゴンはベル エアをベースとし、6 気筒エンジンまたはマニュアル トランスミッションと組み合わせたV8エンジンが標準装備されました。
| ボーヴィルの種類 | 製造数 | 標準価格 |
|---|---|---|
| 1955年式 4ドア ベルエア ボーヴィル ワゴン | 24,313 | 6気筒：2,262ドルV8：2,361ドル |
1956
1956年に、ボーヴィルはシボレー 210 のワゴンオプションにもなりました。
| ボーヴィルの種類 | 製造数 | 標準価格 | 座席数 |
|---|---|---|---|
| 1956年式 4ドア 210 ボーヴィル ワゴン | 17,988 | 6気筒：2,348ドル V8：2,447ドル | 乗客9名 |
| 1956年式 4ドア ベルエア ボーヴィル ワゴン | 13,279 | 6気筒：2,482ドル V8：2,581ドル | 乗客9名 |
エンジン
シボレーのステーションワゴンには、140 bhp (100 kW) の 6 気筒エンジンから 225 hp (168 kW) の V8 エンジンまで、さまざまなエンジンが用意されていました。
1956年モデルのベースエンジンは、235.5立方インチ（3,859 cc）の6気筒エンジンで、鋳鉄ブロックを採用し、圧縮比は8.0:1でした。ロチェスター製のシングルバレルキャブレターを装備し、4,200 rpmで140馬力（100 kW）を出力しました。1956年モデルのエントリーレベルのV8エンジンは、265立方インチ（4,340 cc）の2バレルキャブレターを装備し、4,400 rpmで162馬力（121 kW）を出力しました。
1956年には、265立方インチ（4,340 cc）のV8エンジンが2種類追加されました。どちらも圧縮比9.25:1で、デュアルエキゾーストシステムを採用していました。Turbo -Fire 225エンジンはカーター社製の4バレルキャブレターを2基搭載し、5200 rpmで225馬力（168 kW）を発生しました。一方、Turbo-Fire 205エンジンは4バレルキャブレターを1基搭載し、4600 rpmで205馬力（153 kW）をピーク出力しました。
1957
1957 年、ボーヴィル ステーション ワゴンはベル エア ラインでは提供されず、210 のみで提供されました。
| ボーヴィルの種類 | 販売数 | 標準価格 | 座席数 |
|---|---|---|---|
| 1957年式 4ドア 210 ボーヴィル ワゴン | 21,803 | 6気筒= 2,563ドル V8= 2,663ドル | 乗客9名 |
1957年、シボレーが210ボーヴィルに搭載したエンジンは、235.5立方インチ6気筒（140馬力、104kW）、265立方インチV8（162馬力、121kW）、そして数種類の283立方インチV8エンジンで、中でも最もパワフルだったのはスーパーターボファイア283で、283馬力（211kW）を出力した。スーパーターボファイア283は燃料噴射式エンジンで、1957年当時は550ドルのオプションだった。[ 2 ] [ 3 ]
参考文献
- ^ "1957 Chevrolet" . Carsandstripes.com. 2007年5月2日. 2009年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月7日閲覧。
- ^ sea@OldRide.com. 「1957年式 シボレー ベルエア 情報、仕様、リソース、写真」 Oldride.com . 2009年5月7日閲覧。
- ^ 「The Classic Chevrolet facts about 1956 Chevrolet Engines」 Theclassicchevrolet.com . 2009年5月7日閲覧。
