シャイアン・デポ博物館
米国ワイオミング州シャイアンの鉄道博物館

ワイオミング州シャイアン
1976 年 4 月、シャイアンのサンフランシスコゼファー。
一般情報
位置121 West 15th Street,シャイアン、ワイオミング州82001
ラインユニオン・パシフィック鉄道
歴史
閉鎖1979年10月28日[1] [2]
以前のサービス
前駅 アムトラック 次の駅
ララミー
オークランド16番街方面
 サンフランシスコ・ゼファー
1972–1979
 グリーリー
シカゴ方面
サンフランシスコ市
1971–1972
前駅 ユニオン・パシフィック鉄道 次の駅
ボリー
オグデン方面
 陸路 丘陵地帯
カウンシルブラフス方面への乗り換え
オーバーランドルート経由でオグデンまで シャイアン –デンバー シュペーア
デンバー方面
ユニオン パシフィック鉄道駅
ユニオン パシフィック ラウンドハウス、ターンテーブル、機械工場
ユニオンパシフィック旅客駅
位置ワイオミング州シャイアン、西15番街121番地
座標北緯41度7分54秒 西経104度48分51秒 / 北緯41.13167度 西経104.81417度 / 41.13167; -104.81417
建設された1887 （1887年）
建築家ヴァン・ブラント＆ハウ
建築様式ロマネスク復興、リチャードソン・ロマネスク
NRHP参照 番号73001934（デポ）;
92000930 [3]
重要な日付
NRHPに追加されました1973年1月29日（倉庫）；
1992年7月24日
NHL指定2006年2月15日（デポ）[4]
位置

シャイアン・デポ博物館は、アメリカ合衆国ワイオミング州シャイアンにある鉄道博物館です。1880年代に建てられたユニオン・パシフィック鉄道の駅舎内にあります。国定歴史建造物に指定されているこの駅は、アイオワ州カウンシルブラッフス以西では最大の駅であり、リチャードソン様式ロマネスク建築の西側における代表的な例です。

1993年に設立されたこの博物館は、シャイアンの初期の歴史とユニオン・パシフィック鉄道の建設の歴史を紹介しています。多数の展示物を所蔵し、他の鉄道施設の見学ツアーも随時開催しています。

歴史

デポはワイオミング州議事堂の向かい側に、そのすぐ近くに建設され、市と州にとっての重要性を示しています。

建物は1922年に延長・改築され、1929年には再装飾されました。2001年から2006年にかけては、シャイアン市による650万ドルの改修や、駅舎前の広場の建設など、さらなる改修工事が行われました。この広場では、年間を通して様々な音楽イベントが開催されています。

アムトラックのサンフランシスコ・ゼファー号は1979年、この駅への直通運転を中止し、西9マイル（約14キロメートル）のボリーに新駅を建設しました。これにより、シャイアン駅への往復に時間のかかる乗り継ぎが不要になりました。[5]ボリーとシャイアンの間はバスで移動していました。ワイオミング州における旅客鉄道サービスは、アムトラックが1997年にパイオニア号を廃止したことで完全に終了しました。

2022年現在、シャイアンとコロラド州プエブロを結ぶ新しい鉄道サービスが提案されています。

オールド・ウェスト博物館とシャイアン・フロンティア・デイズは、 501(c)3 非営利団体としてシャイアン・デポ博物館を設立する契約を締結しました。同団体はシャイアン市からデポを25年間リースしました。

建築

外観

車庫の当初の設計は、ヴァン・ブラント＆ハウ社によるリチャードソン・ロマネスク様式であった。[6]車庫の設計には、丸いアーチ、高い時計台、2色の砂岩、傾斜した屋根など、多くの注目すべき建築要素が使われている。大きな丸いアーチが車庫の南北のファサードを構成し、建物の北側には高さ6階建ての時計台がある。[6]時計台は、各角に4つの円錐形の尖塔と鋳鉄製の風見鶏が載ったピラミッド型の屋根を備えている。塔の頂上部、東西南北に面して、直径6フィート4インチの時計の文字盤が4つある。[7]しかし、時計は建物が完成してから3年後の1890年まで設置されなかった。[7]コロラド州ベルビューのユニオン・パシフィック採石場は、車庫に使用する赤みがかったオレンジ色と柔らかい砂色の石を産出した。[6]赤オレンジ色の石は、アーチ、窓、屋根のライン、床のライン、そしてドアの輪郭を描くために使われました。場合によっては、赤オレンジ色の石は偽の窓を作るために使われました。暗いスレートの傾斜屋根には、駅舎の広場に面して 4つの一致するドーマー窓が設けられています。

インテリア

ダイニングルームとキッチンが増築された際、内装には木製パネル、格天井、タイル張りの床が採用されました。[6] ギルバート・スタンレー・アンダーウッドは1929年に駅舎内部を改装しました。これらの新しい装飾には、新しい塗料や漆喰も含まれていました。[5]

工事

1886年、ユニオン・パシフィック鉄道は駅舎の完成を任された。1886年7月中旬、シャイアンのコミュニティは礎石の設置を祝った。石材はユニオン・パシフィックの採石場からシャイアン駅舎まで列車で運ばれた。プロジェクトが進むにつれ、当局は1887年5月の完成に間に合わせるため、より多くの労働者を雇った。シャイアン駅舎は1922年に改修工事が行われ、建物の東側に114フィートの増築部分が追加された。この増築部分は駅舎の西側とほぼ同じ形で、H・W・バウムによって建てられた。[6] 1886年に元の建物の建設に使用された採石場が再開され、新しい増築部分に合う石材を調達するために使用された。増築部分には食堂と台所が併設された。 1929年に駅舎は再び大規模な改修工事が行われ、構造材は木材から鉄骨に置き換えられ、内装はアールデコ様式に再設計されました。[8]

  • 2011年の車庫の写真
    2011年の車庫の写真
  • ユニオン パシフィック鉄道が歴史的な蒸気機関車と E9 ディーゼル機関車を保管している近くの機関庫。
    ユニオン パシフィック鉄道が歴史的な蒸気機関車と E9 ディーゼル機関車を保管している近くの機関庫。
  • UP の近くにある機械工場。ここでは蒸気機関車の整備が行われています。
    UP の近くにある機械工場。ここでは蒸気機関車の整備が行われています。

参照

参考文献

  1. ^ 「アムトラック時刻表 - 1979年10月1日発効」timetables.org . アムトラック 1979年10月1日 44ページ. 2020年1月5日閲覧。
  2. ^ 「アムトラック時刻表 - 1979年10月28日発効」timetables.org . アムトラック . 1979年10月28日 . p. 44 . 2020年1月5日閲覧。
  3. ^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.
  4. ^ 「ユニオン・パシフィック鉄道」。国定歴史建造物概要一覧。国立公園局。2012年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月28日閲覧。
  5. ^ ab 「路線再編に関連するその他の理事会の措置」アムトラックニュース6 ( 10): 5. 1979年9月。
  6. ^ abcde pls4e (2018年8月1日). 「シャイアン・ユニオン・パシフィック・デポ」. SAH ARCHIPEDIA . 2025年12月12日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  7. ^ ab “Depot Construction | Cheyenne, WY | Cheyenne Depot Museum”. depot . 2025年12月12日閲覧。
  8. ^ “Renovations | Cheyenne, WY | Cheyenne Depot Museum”. depot . 2025年12月12日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ユニオン パシフィック デポ (ワイオミング州シャイアン)に関連するメディアがあります。
  • シャイアン・デポ博物館のウェブサイト
  • シャイアンのロータリー式蒸気プラウ #900082
  • ユニオン・パシフィック・デポ国定歴史建造物 2011年6月15日アーカイブ、ワイオミング州歴史保存局のウェイバックマシンにて
  • ユニオン・パシフィック・ラウンドハウス・ターンテーブル・アンド・マシン・ショップ 2011年6月15日アーカイブ、ワイオミング州歴史保存局のウェイバックマシンにて
  • ユニオン・パシフィック旅客駅（ワイオミング州ララミー、シャイアン、ウェスト・フィフティーンス・ストリート 121 番地）は、歴史的アメリカ建造物調査（HABS）の対象です。
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