シカゴ・アンド・アトランティック鉄道

シカゴ・アンド・アトランティック鉄道

概要
ロケール	オハイオ州、インディアナ州、イリノイ州
運行日	1871–1941
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌

シカゴ・アンド・アトランティック鉄道の1889年の広告。ニューヨーク・アンド・シカゴ・ベスティビュール・リミテッドが描かれている。

1910年の鉄道地図

シカゴ・アンド・アトランティック鉄道（シカゴ・アンド・エリー鉄道）は、1871年から1941年まで存在したアメリカ合衆国の鉄道で、オハイオ州コロンバス都市圏とイリノイ州シカゴを結ぶ重要な交通機関であった。^{[ 1 ]}

この鉄道は1871年にシカゴ・コンチネンタル・アンド・ボルチモア鉄道として設立され、1873年にシカゴ・アンド・アトランティック鉄道に改名された。西の終点はシカゴ郊外のインディアナ州ハモンド、東の終点はオハイオ州マリオンにあった。鉄道は財政難に陥り（特に1887年にインディアナ州クーツ郊外で10人が死亡した衝突事故の後）、幾度かの内部再編と社名変更を経た。 1890年に破産し、ジョン・G・マカローを社長とするシカゴ・アンド・エリー鉄道となった。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

1895 年にこの路線はエリー鉄道に買収されましたが、1941 年に統合されるまでその名前とアイデンティティが保持されました。

注記

1. キャンプ、マーク・J.『オハイオ州西部中央部の鉄道駅』マウント・プレザント、サウスカロライナ州：アルカディア・パブリッシング、2006年。ISBN 0-7385-4009-9
2. ヒル、エドウィン・チャールズ著『歴史記録』ニューヨーク：ECヒル、1921年。

外部リンク

• 「エリー鉄道会社の記録：記録目録」フローレンス図書館、シラキュース大学