シカゴ湖トンネルは、シカゴ市のミシガン湖岸から湖まで2マイルの地点に建設されたいくつかのトンネルのうち最初のもので、市の下水から遠く離れた汚染されていない真水にアクセスするために建設されました。[ 1 ]
誕生から数十年、成長を続けるシカゴ市はミシガン湖の水面からわずか90センチほどの高さに位置し、初期のヨーロッパ人入植地は地下水位が高く平坦な砂地であった。シカゴに移住したヨーロッパ人入植者は、深さ1.8~3.6メートルを掘るだけで私設の井戸を作ることができた。しかし、同じ入植者たちは近くに人糞用の便所も掘っていた。砂地が硬い粘土層の上にあるため、人糞は屋外便所から沈み、浸透性の粘土層と接触し、横方向に流れて淡水源に流れ込んだ。[ 2 ]その結果、シカゴでは水系感染症が広範囲に蔓延した。 1835年、コレラ流行の脅威を受けてシカゴ保健局が組織され、その後、1852年と1854年にコレラが大流行し、数千人が死亡した。[ 3 ]
1855年、ボストン市で新たに設立された下水道委員会は、ボストン市初の技術者である42歳のエリス・S・チェスブロー(1813-1886)を雇用し、この問題の調査を依頼した。[ 2 ]チェスブローは1863年、幅5フィート、レンガ敷きのトンネルを含む市の上下水道システムの設計を完成させた。このトンネルはミシガン湖の粘土層を貫き、全長10,567フィート(約3,600メートル)まで延びるものだった。工事は1864年に着工され、トンネルは1867年に開通した。[ 4 ]

重力によって、水はクリブと呼ばれる構造物を通ってトンネル内に流れ込みます。レイクトンネルのクリブは高さ40フィート、5つの側面を持ち、各側面の長さは58フィートでした。クリブは外壁、中壁、内壁がボルトで固定され、当時の船舶と同様に、それぞれがコーキングとタールで密閉されていました。クリブは15個の独立した防水区画で構成され、底部には直径25フィートの開口部があり、「ウェル」と呼ばれ、ここからトンネル内に水が導かれていました。この構造物全体の費用は、当時の通貨で約10万ドルでした。建設業者は、クリブに以下の量の618,325フィートの木材を使用しました。
建設中、作業員は取水口と岸から作業を開始し、1日2交代制でトンネルを掘削しました。粘土と土はラバが引く貨車で運び出されました。石工は直径5フィートのトンネルを2層のレンガで覆いました。湖と岸の作業員は1866年11月に合流し、その位置のずれはわずか7インチ(約18cm)でした。2つ目のトンネルは1874年に増設されました。[ 6 ]
この最初のトンネルとクリブは、その後数多くのトンネルとクリブが建設される際の原型となりました。1933年、市はチェスブローの都市発展への貢献を称え、シカゴ・アベニュー給水塔に記念碑を設置しました。「ツーマイル・トンネル」および「ツーマイル・クリブ」として知られるようになったトンネルとクリブは、1936年に閉鎖され、解体されました。請負業者はまず井戸とクリブを閉鎖し、水を汲み出しました。次に、井戸にコンクリートを流し込み、トンネルに流入させました。その後、井戸の上のクリブが破壊され、ラジオ局WENRは、この出来事と最後の発破の音を放送しました。[ 2 ]