| 1877年のシカゴ鉄道ストライキ | |
|---|---|
| 1877年の大鉄道ストライキの一部 | |
.png/1280px-Frank_Leslie%E2%80%99s_Illustrated_Newspaper_for_August_11,_1877_-_Violence_in_Chicago_(cropped).png) 1877年8月11日のフランク・レスリーのイラスト入り新聞の表紙に描かれたシカゴの暴力 | |
| 位置 | |
| 死傷者 | |
| 死 | 14～30 |
| 怪我 | 44-113 [1] : 391 [2] |
1877年のシカゴ鉄道ストライキは、イリノイ州シカゴで発生した一連のストライキと市民の暴動であり、 1877年の大鉄道ストライキというより大規模な全国的なストライキと暴動の一部として発生した。7月26日にシカゴで行われた労働者の集会をきっかけに、翌朝には多くの産業の労働者がストライキを開始した。その後数日間、市内各地に大群衆が集まり、警察との激しい衝突が起きた。7月26日夕方に秩序が回復するまでに、14人から30人の暴徒が死亡または瀕死となり、35人から100人の民間人と9人から13人の警官が負傷した。
長期不況と大ストライキ
| 1850年代～1873年 | 1873–1890 | 1890–1913 | |
|---|---|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png) ドイツ
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4.3 | 2.9 | 4.1 |
 イギリス
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3.0 | 1.7 | 2.0 |
 アメリカ合衆国
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6.2 | 4.7 | 5.3 |
 フランス
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1.7 | 1.3 | 2.5 |
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) イタリア
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0.9 | 3.0 | |
 スウェーデン
|
3.1 | 3.5 |
1873年恐慌をきっかけに米国で発生した長期不況は、米国の産業に広範囲な影響を及ぼし、初年度に100以上の鉄道が閉鎖され、鉄道の新線建設は1872年の7,500マイル（12,100 km）から1875年には1,600マイル（2,600 km）に削減された。[ 4 ] 1873年から1875年の間に約18,000の企業が倒産し、鉄鋼生産は45％も減少し、100万人以上が職を失った。[5] [6] 1876年には、米国だけで76の鉄道会社が倒産または破産管財人の管理下に入り、その経済的影響は先進国の多くの経済部門に波及した。 [7] : 31
1877 年の夏、国中で緊張が高まり、後に大鉄道ストライキ、あるいは単に大ストライキとして知られるようになった事態が起こった。作業停止に続いて国中で市民の暴動が起こった。暴力はウェストバージニア州マーティンズバーグで始まり、線路沿いにボルチモアへ広がり、ペンシルベニア州のレディング、スクラントン、シャモキンなど当時の主要都市や交通の中心地へと広がった。さらにミズーリ州セントルイスでは無血のゼネストとなった。最悪のケースでは、ペンシルベニア州ピッツバーグで暴動が発生し、 61 人が死亡、124 人が負傷した。市の中心部の大部分が焼失し、1,000 両以上の貨車が破壊された。組織化された労働者の平和的な行動として始まったこのストライキは、大恐慌時代の労働者の不満や失業者、さらには混乱に乗じて利用しようとした人々を引きつけた。全体では全国で推定 10 万人の労働者が参加した。[8]州軍と連邦軍は、ボルチモアから始まり鉄道沿いに都市から都市へと広がる騒乱を追跡したが、ボルチモアでは軍隊の移動自体が暴力的な反応を引き起こし、最終的に鎮圧には連邦政府の介入が必要となった。[9] [1]
シカゴ
騒乱がシカゴに到達する頃には、ボルチモアやピッツバーグなどの大都市で放火、略奪、暴力行為が広がっているという報告が広まっていた。[9] : 27 : 310 新聞各社が騒乱の西方への広がりを報じたことで緊張が高まったが、同時に当局に準備の機会を与えた。これは他の都市では得られなかった贅沢であり、暴動がかなり進行した後に急いで警察官の宣誓や民兵の招集を強いられたのである。[9] : 308–11 [a]
シカゴには、東から迫りくるストライキを自らの運動を推進する機会と捉えた、 組織化された共産主義運動が活発に存在していた。7月22日、彼らは声明を発表した。
全国の主要鉄道労働者が今まさに生存のために必死の闘いを続けている中、私たちはすべての組合員が同胞に対し、可能な限りの精神的かつ実質的な援助を与え、彼らが必要と認めるあらゆる合理的な措置を支持することを期待する。[1] : 370
彼らが目指したのは、連邦政府による鉄道と電信線の国有化と、より多くの失業者が労働力に加わる余地を生み出すと彼らが信じた8時間労働制の導入という2つの主な目標であった。[1] : 370
ミシガン・サザン鉄道、ロックアイランド鉄道、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道、ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の労働者による会議が一日中開かれた。会議は秘密裏に行われ、議事録は残されていなかったが、シカゴからの手紙には労働者たちの行動が如実に表れていた。「一日中、一つのことが明らかだった。昨日は沈黙していた労働者たちが、今日はストライキの実現可能性について自由に議論しているのだ。」[1] : 371–2 騒動が収まるまで 、ピッツバーグ・フォートウェイン・アンド・シカゴ線の運行を停止することが決定された。
7月23日
市当局は、警察署にマスケット銃を配備し、新設の砲兵隊に大砲3門を装備させるなど、潜在的な騒乱に本格的に備えた。知事は、要請があれば市民当局を支援するため、地元民兵に待機を命じた。[1] : 372 群衆と警察の間で衝突が複数回発生し、警察は撤退を余儀なくされた。[9] : 316
その夜、マーケット・ストリートで1万人もの人々が参加する集会が開かれた。演説者たちは、他の場所で行われているストライキに加わる必要性を群衆に訴えた。彼らは「慈善ではなく仕事を求める」「仕事で生きるか、闘いで死ぬか」と書かれた横断幕を掲げた。ある演説者はこう述べた。「私たちは力強く立ち上がり、権利のために戦わなければならない。1万人が飢えで死ぬより、1000人が路上で撃ち殺される方がましだ」[1] : 373
群衆は午後11時30分までに退席したが、翌朝10時に再び集まることを決めた。[1] : 373
7月24日
翌朝、労働者委員会はミシガン・セントラル鉄道の役員と会合し、最近の賃金カットの回復を要求した。会社はこれを拒否し、作業は速やかに中止された。[1] : 373 午前9時、イリノイ・セントラル鉄道の労働者165名がミシガン・セントラル鉄道の労働者に加わり、静かに作業を停止した。その後、合計500名の集団が各地の操車場を行進し始めた。彼らはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、ロックアイランド鉄道、シカゴ鉄道、バーリントン・アンド・クインシー鉄道、シカゴ・アンド・アルトン鉄道を進み、ストライキは彼らにも広がった。[1] : 375–6 正午までにシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のみがシカゴへの出入りを行っていたが、この鉄道もその日の終わりまでに閉鎖を余儀なくされた。[9] : 311–3
鉄道とは関係のない500人の群衆は、木材置き場や製材工場の通りを行進し、そこにいる人々に仕事をやめるよう要求し、多くの人がそれに従った。[1] : 377–8 この運動は、ストライキ中の労働者や、群衆を恐れた経営者によって閉鎖された工場など、市内のあらゆる産業が休業するまで続いた。[1] : 377–8
民兵は対決の準備を始め、事態に備えて新たな警察官が宣誓を行った。ヒース市長は布告を発した。一部の者が「これを財産の破壊や略奪の好機と捉える」ことを懸念し、市長は以下を要請した。
すべての善良な市民に対し、法令の執行、暴動その他の不法行為の鎮圧に協力するよう要請する。この目的のため、市民の皆様には、それぞれの地域でパトロールを組織し、女性や子供を公道から遠ざけるようお願いいたします。[1] : 379
その後、彼はその日の午後6時から全ての酒場と酒場を閉鎖するよう命じた。[1] : 380 市内のいたるところでストライキ参加者と警察の間で小競り合いが起こったが、重傷者は出なかった。[1] : 381 ブルーアイランドアベニューで一部の参加者が車を止め、そのリーダーたちが一斉に逮捕された。[9] : 314
7月25日
25日水曜日の朝、ユニオンストック圧延工場と可鍛鋳鉄工場の両方が閉鎖されたことが発表されました。[9] : 315 群衆が集まり、フェニックス蒸留所も同様の措置を取らざるを得ませんでした。[9] : 316
市長は、住民が自ら組織して近隣地域の安全を守るよう勧告した。[1] : 381 地元のビジネスマンや商人の会議が開催され、市議会は市長に全権を与えることを決議した。[1] : 381
2万5千人と4万人の群衆がシカゴ・バーリントン・アンド・クインシーの機関庫に集まり、機関車の火災を消火した。[1] : 382 警察が到着すると、彼らは投石攻撃を受けた。10分以上にわたり群衆に向けて発砲し、3人が死亡、16人が負傷した。[1] : 382 群衆はハルステッド通りを後退し、高架橋上の路面電車を襲撃した。サウス・ハルステッド通りでは、一部の者が銃砲店に押し入り、ショットガンとリボルバー200丁を略奪した。[1] : 382
7月26日
7月26日木曜日に西部から追加の正規軍が到着し、市内の連邦軍の総数は12個中隊となった。[1] : 383 ラザフォード・B・ヘイズ大統領からこれらの部隊を知事の指揮下に置く命令が下された。
午前9時、西12番街のターナー・ホールに集会のために群衆が集まり、すぐに暴徒化が進み始めた。午前10時、25人の警察官が到着したが、石やその他の投石を受けた。[1] : 385 さらに20人の警察官が加わり、最初は路上で、そして警察官がホールに押し入った際にホール内で乱闘が始まった。警察官1名が負傷した。[1] : 385–6
高架橋の戦い
ハルステッド・ストリート高架橋の別の場所では、暴徒が路面電車を止め、現場に到着した25人の警察官のグループに石を投げ、拳銃を発砲した。[1] : 386–7 警察は発砲し、最終的に弾薬を使い果たして撤退を余儀なくされた。
午前11時までに、そこにいた群衆は1万人にまで膨れ上がった。[2]彼らは、より大規模な警察部隊に遭遇し、警棒と拳銃で群衆に突撃した。群衆は解散し、高架橋の反対側と隣接する通りへと逃げ出した。発砲は30分続き、弾薬が不足したため、警察は再び撤退を余儀なくされた。当初は秩序だった撤退も、結局は敗走に転じ、15番街まで逃げ延びたが、そこで騎兵隊と警察の増援部隊に遭遇した。[1] : 388–9
合同部隊は暴徒に突撃し、暴徒は逃げ惑った。彼らは群衆に向けて発砲し、少なくとも2人を殺害した。他の者も殴打され、少なくとも1人は頭蓋骨を砕かれるなど、重傷を負った。騎兵隊はその日の残りの時間、その地域に留まり、集まった集団を解散させ、退去させようとしない者を拘束した。こうして100人以上が逮捕された。[1] : 389 その後、第2イリノイ連隊と2門の大砲が増援として派遣され、12時30分には市長の命令により、正規軍の2個中隊がさらに派遣された。[1] : 390
秩序が回復した
追加の部隊が日中に到着し、市内各地に駐屯して集団を解散させ、大規模な群衆の形成を阻止した。彼らの活躍により、その日は大規模な暴動は発生しなかった。全ての鎮圧後、暴徒14人から30人が死亡または瀕死、35人から100人が負傷し、警察官9人から13人が負傷した。[1] : 391 [2]
解決とその後
7月27日金曜日の朝、アーチャーアベニューとサウスハルステッドストリートの角に集まった群衆を解散させるために5個中隊が派遣され、そこで300人の騎兵と歩兵がさらに加わった。[1] : 391
ヒース市長は次のような声明を出した。
市当局は市内のあらゆる不法行為を追放し、法と秩序を回復したので、私は今、すべてのビジネスマンと雇用主に、仕事を再開し、労働者に可能な限り多くの雇用を与えるよう強く要請する。[1] : 392 [b]
それ以降、街は静まり返った。鉄道労働者たちは、全国各地で同様のストライキが失敗に終わったことで士気が低下し、以前の賃金で職場に戻った。[1] : 392–3
参照
注記
- ^ 7月22日、ボルチモアは3日間の暴力の後、2,000人の民兵隊を追加で宣誓させた。[10]同様に、7月23日、ピッツバーグは2日間の暴力と火災で市街地の大部分が破壊または損傷した後、ジェームズ・S・ネグリー 将軍の指揮下で数千人の民兵隊を組織した。[1] : 113–4
- ^ 布告全文は次の通り。「市当局は、市内のあらゆる不法行為を鎮圧し、法と秩序を回復した今、私はすべての事業主および雇用主に対し、業務を再開し、従業員に可能な限りの雇用を与えるよう強く要請する。私はこれを我々の事業主の第一の義務と考える。私は今、彼らとその従業員を十分に保護することができる。皆、業務を再開し、何らかの妨害があれば警察本部に通報せよ。市民団体は活動を継続し、いかなる場合も警戒を緩めてはならない。問題の原因は地域的なものではなく、まだ除去されていないからである。すべての市民団体は常設組織を組織し、職務を継続し、これまでと同様に定期的に報告を行うべきである。」[1] : 392
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag マッケイブ、ジェームズ・ダブニー、エドワード・ウィンスロー・マーティン (1877). 『大暴動の歴史：アメリカ合衆国の鉄道各社および鉱山地域でのストライキと暴動、モリー・マグワイアズ事件の全史』ナショナル・パブリッシング・カンパニー.
- ^ abc 「ハルステッド高架橋の戦い」UChicago Events . 2022年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月15日閲覧。
- ^ アンドリュー・タイレコート (1993). 『世界経済の長期波動』アビンドン・オン・テムズ: ラウトレッジ. p. 12. ISBN 978-0-415-03690-0。
- ^ ポール・クレップナー（1973年）「グリーンバックと禁酒党」アーサー・M・シュレジンジャー編『アメリカ合衆国政党史：第2巻 1860-1910』ニューヨーク：チェルシー・ハウス・パブリッシャーズ、1556頁。ISBN 9780835205948。
- ^ デイヴィッド・グラスナー、トーマス・F・クーリー (1997). 「1873-1879年恐慌」. ビジネスサイクルと恐慌：百科事典.ニューヨーク＆ロンドン：ガーランド出版. ISBN 978-0-8240-0944-1。
- ^ カッツ、フィリップ・マーク（1998年）『アポマトックスからモンマルトルへ：アメリカ人とパリ・コミューン』ケンブリッジ：ハーバード大学出版局、167頁。ISBN 978-0-674-32348-3。
- ^ ローリー、クレイトン（1997年7月15日）「1877年から1945年までの国内騒乱における連邦軍の役割」政府印刷局。
- ^ Kunkle, Fredrick (2017年9月4日). 「Labor Day's violence roots: How a workers revolt on the B&O Railroad left 100 people dead. The Washington Post . 2017年9月6日閲覧。
- ^ abcdefgh ダカス、ジョセフ (1877). 『アメリカ合衆国における大ストライキ年鑑：1877年の労働ストライキと暴動の原因と痛ましい出来事に関する信頼できる歴史と図解』LTパーマー.
- ^ 「鉄道の反乱」（PDF） .ザ・サン. 1877年7月24日. 2016年9月7日閲覧。
外部リンク
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