1884年に西オーストラリア州のイースタン鉄道がチドロウズ・ウェルまで 延伸されたことは、その地域の住民にとって直ちに有益であったと、1885年4月17日付のウェスト・オーストラリアン紙は次のように伝えている。
毎日運行している列車はすでに大変便利です。パースやフリーマントルから適切な時間内に物資を入手するのが難しかった時代は、もう過去のものとなりました。チドロウズ・ウェルへの列車の快適さは、自慢できるほどではありませんが、バスで行くより間違いなく良く、速いです。
閉鎖されるまで、この駅にはティールームがあり、カルグーリー行きの夜行寝台列車「ザ・ウェストランド」はチドロー駅で軽食休憩を取っていました。駅舎やプラットホームを写した定期的に再版される写真の中には、チドローのウェル・リフレッシュメント・ステーションの看板が掲げられているものもあります。
この路線の運行中、すべての作業時刻表(WTT) には、蒸気機関車への給水または乗務員の交代のため、到着時刻と出発時刻が記載されていました。
ベルビューからチドローまでの鉄道路線は、ダーリング・スカープに遭遇するため、上り線では追加の動力が必要となり、下り線ではかなりの注意が必要となった。
1966年にエイボンバレー鉄道が開通した際に駅は閉鎖され、旧イースタン鉄道の路線はWAGRのニーズには不要になった。
マンダリング・アンド・ヒルズ歴史協会は、毎年恒例のカレンダーにこの鉄道駅の写真を掲載しています。
参考文献
- イアン・エリオット著『マンダリング・シャイアの歴史』
- ワトソン、リンゼイ（1995年）『ミッドランド・ジャンクション鉄道史：ミッドランド・ジャンクション100周年記念、1895-1995』西オーストラリア州スワンビュー：L&Sドラフティング社、スワン州および西オーストラリア軽便鉄道保存協会との提携。
- ワトソン、リンゼイ（1987年7月）「ミッドランド・ジャンクション駅」ウェスタン・レールズ誌9 ( 4):10-12。
南緯31度51分46秒 東経116度16分02秒 / 南緯31.862884度 東経116.267264度 / -31.862884; 116.267264
