チーフ・スタンディング・ベア記念橋
チーフ・スタンディング・ベア記念橋 | |
|---|---|
 サウスダコタ州側の展望台から見た橋 | |
| 座標 | 北緯42度46分12秒 西経97度59分22秒 / 北緯42.77000度、西経97.98944度 / 42.77000; -97.98944 |
| 運ぶ |  N-14とSD 37 |
| 十字架 | ミズーリ川 |
| ロケール | ネブラスカ州ノックス郡とサウスダコタ州ボンオム郡（ネブラスカ州ニオブララ近郊） |
| 特徴 | |
| デザイン | 桁/多梁または桁[ 1 ] |
| 材料 | 鋼鉄[ 1 ] |
| 全長 | 2,953.2フィート（900.1メートル）[ 1 ] |
| 幅 | 37.7フィート（11.5メートル）[ 1 ] |
| スパン数 | 16 [ 1 ] |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1996年4月20日 |
| 就任 | 1998年8月29日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 555（2008年現在）[ 1 ] |
| 位置 | |
 チーフ・スタンディング・ベア記念橋のインタラクティブマップ | |
チーフ・スタンディング・ベア記念橋は、ネブラスカ州とサウスダコタ州の州境にあるミズーリ川に架かる橋です。ネブラスカ州ニオブララ近郊、ニオブララ川とミズーリ川の合流点からほど近い下流に位置し、ネブラスカ州道14号線とサウスダコタ州道37号線を繋いでいます。
この橋は、近くで生まれ埋葬されたポンカ族の酋長スタンディング・ベアにちなんで名付けられました。スタンディング・ベアは、ネイティブ・アメリカンの自由な移動の 法的権利を確立した1879年の米国地方裁判所の画期的な訴訟スタンディング・ベア対クルックの原告でした。
歴史
橋が建設される前、国道14号線はミズーリ川で途切れていました。川を渡る旅人は、下流45マイル（72km）のサウスダコタ州ヤンクトンのメリディアン橋まで、または上流60マイル（97km）のサウスダコタ州ピックスタウン近くのフォート・ランドール・ダムまで迂回しなければなりませんでした。冬季運休の季節限定フェリーがニオブララで川を渡っていましたが、1984年に運休となりました。[ 2 ]
地元住民は1920年代から橋の建設を待ち望んでいた。有料橋の建設は1931年に開始されたが、大恐慌によって中断された。1939年、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、建設許可を求めた米国議会の法案を拒否権発動した。1940年には、建設許可を求める修正法案に署名したが、第二次世界大戦による資材不足によって建設は頓挫した。3度目の試みは朝鮮戦争によって阻まれ、4度目の試みは1980年代初頭に失敗した。[ 2 ]
ネブラスカ州選出のダグ・ベロイター下院議員の支援を受け、橋梁建設のための資金は断続的に充当され続けた。1995年、米国議会は交通歳出法案を可決し、ネブラスカ州とサウスダコタ州に橋梁完成に必要な資金を提供した。このプロジェクトは、テレビジャーナリストのトム・ブロコウが「アメリカの搾取」と題したシリーズ番組で、連邦政府の資金の不必要な支出だと批判した。しかし、資金は確保され、建設は続行された。橋梁建設費1,700万ドルのうち、約1,400万ドルは連邦政府から、残りの300万ドルは両州から拠出された。[ 2 ]
橋の起工式は1996年4月20日に行われ、献納式は1998年8月29日に行われた。[ 3 ]
2011年のミズーリ川洪水では、ネブラスカ側へのアプローチが浸水し、橋は行き止まりとなりました。サウスダコタ州側のマイク・ダーフィー州立刑務所で働いていた多くのネブラスカ州民は、間に合わせのモーターボート、カヤック、長靴、そして自家製の「スワンプバイク」を使って、橋と車の間を洪水地帯から移動しました。この移動には30分以上かかりました。[ 4 ]
観光
この橋はミズーリ川トレイルの一部であり、サウスダコタ州バーミリオンの南にあるバーミリオン・ニューキャッスル橋、ヤンクトンのメリディアン・ハイウェイ橋とともにミズーリ国立レクリエーション川内にあります。 [ 5 ]
ニオブララでは毎年、「橋を架ける」という橋の祭典が開催されます。[ 3 ]
参照
外部リンク
参考文献
- ^ a b c d e f「ミズーリ川を越えるN14」Uglybridges.com. 2011年3月9日閲覧。
- ^ a b cウィリアムズ、グラント. 「橋の探求は70年にわたる」シカゴ・トリビューン. 1998年10月1日. 2011年3月9日閲覧。
- ^ a b Tourism & Recreation. 2015年1月15日アーカイブ、Wayback Machineネブラスカ州ニオブララ村のウェブサイト。 2011年3月9日閲覧。
- ^ 「洪水が創造的な通勤を強制 - Omaha.com」www.omaha.com。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月6日閲覧。
- ^ 「ミズーリ国立レクリエーション川 - スリーブリッジズツアー」。2009年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月26日閲覧。
