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 事故に巻き込まれた航空機B-2138、1998年に撮影 | |
| 発生 | |
|---|---|
| 日付 | 2002年5月7日 (2002-05-07) |
| まとめ | 飛行中の放火による制御不能 |
| サイト | 渤海湾、大連周水子国際空港付近、大連、遼寧省、中国 38°54′N 121°36′E / 38.9°N 121.6°E / 38.9; 121.6 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | マクドネル・ダグラス MD-82 |
| オペレーター | 中国北方航空 |
| IATA フライト番号 | CJ6136 |
| ICAOフライト番号 | CBF6136 |
| コールサイン | 中国北部 6136 |
| 登録 | B-2138 |
| フライトの出発地 | 北京首都国際空港 |
| 行き先 | 大連周水子国際空港 |
| 居住者 | 112 |
| 乗客 | 103 |
| クルー | 9 |
| 死亡者数 | 112 |
| 生存者 | 0 |
中国北方航空6136便（CBF6136/CJ6136）は、北京首都国際空港から大連周水子国際空港へ向かう中国国内の旅客便であった。2002年5月7日、同便を運航していたマクドネル・ダグラスMD-82型機は、パイロットが機内火災を報告した直後に大連近郊の湾に墜落し、乗客103名と乗務員9名全員が死亡した。火災の原因は後に放火と判明した。[1]
航空機
問題の機体はマクドネル・ダグラスMD-82で、登録番号はB-2138、製造番号は49522でした。1991年に製造され、運用期間中の飛行時間は約27,000時間でした。中国民用航空総局の高官である楊元元氏によると、この機体は定期整備検査を終えたばかりで、整備記録は完璧でした。[2] [検証失敗]
フライト
同機は20時22分に北京首都国際空港の搭乗口を出発し、現地時間20時37分（協定世界時12時37分）に36R滑走路から離陸した。21時20分、機長は大連管内管制塔に「客室火災」と「尾翼火災」を報告し、緊急着陸を要請した。[3] [4] 21時24分、同機はレーダー画面から消え、管制塔との連絡も途絶えた。[5]同機は21時40分に大連に到着予定だった。機体はバンク角90度、機首下げ30度の状態で海面に墜落した。目撃者によると、機体は数回旋回した後、突然消灯し、海面に墜落したという。[5] [6]
墜落直後、緊急サービスが直ちに展開された。大連に駐留する中国海軍は4隻の艦艇を墜落現場に派遣した。30隻以上のタグボートが捜索救助活動に参加した。救助隊は墜落現場から、ひどく焼けた食料品カートを含む60人の遺体と残骸を直ちに回収した。[5]江沢民国家主席と朱鎔基首相は、航空、警察、運輸機関、そして中国軍に対し、救助活動の徹底的な組織化と支援を命じた。[5]
5月8日、中国の捜索救助隊はフライトレコーダーからの信号を検出した。大連当局は、51人のダイバーを17か所に派遣し、同機のフライトレコーダーの捜索を行った。[2] 5月10日、救助隊員は微弱な信号を検出した。彼らはまた、機体15メートル部分を海底から回収した。事故から7日後の5月14日、2台のフライトレコーダーは捜索隊によって海底から回収された。[1] [7] [8]
乗客と乗員
| 国籍 | 乗客 | クルー | 合計 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 96 | 9 | 105 |
| 日本 | 3 | 0 | 3 |
| フランス | 1 | 0 | 1 |
| インド | 1 | 0 | 1 |
| シンガポール | 1 | 0 | 1 |
| 韓国 | 1 | 0 | 1 |
| 合計 | 103 | 9 | 112 |
乗客103名のうち、96名が中国人、3名が日本人、残りの4名がフランス、インド、シンガポール、韓国出身であった。乗客のうち100名が大人、3名が子供であった。乗客のほとんどは大連市民であった。[5] [9]
機長は王永祥（ワン・ヨンシャン）[a]。35歳。総飛行時間は11,000時間以上。副操縦士は陳秀明（チェン・シウミン）[b] 。29歳。総飛行時間は3,300時間以上。副操縦士は25歳の潘敏思（パン・ミンツィ）[c]。総飛行時間は4,980時間[10] 。
調査
中国政府は直ちに墜落原因の調査を命じた。中央政府から派遣された特別調査委員会が後日大連に到着した。委員会は、龍泉国務院副事務総長、交通部、民用航空総局、公安部、そして米国国家運輸安全委員会（NTSB）の長官らで構成されていた。 [5] [11] [12]
事故直後、墜落の主原因は機内火災であると疑われました。これは、乗務員が管制局に機内火災の存在を緊急通報したことで確認されました。複数の目撃者もこの説を裏付けました。救助隊が墜落現場でひどく焼けた食料品カートを回収したことで、機内火災の可能性はさらに高まりました。[13]
中国の地方紙は、火災の原因はショートの可能性があると報じた。[14]
中国国際航空129便と中国北方航空6136便の墜落事故を受けて、中国中央航空公社（CAAC）の袁元氏は、中国の航空安全改革は遅れるだろうと述べた。 [15]
事故調査の結果は、 2002年12月8日に新華社通信によって発表された。張麟（ジャン・ピリン）氏[d]という乗客がガソリンで客室に火をつけ、機体が制御不能に陥り墜落したとみられる。張氏は搭乗前に7つの航空保険に加入しており、合計140万人民元（約17万ドル）相当の保険に加入していた。 [16] [12]
残骸の調査により、張氏の座席付近に大量のガソリンが付着していたことが判明し、張氏を含む乗客の大半は一酸化炭素の吸入で死亡した。エンジン、客室の床、その他の重要部品には、燃焼や爆発の兆候は見られなかった。
さらなる調査の結果、張氏は大連から北京へ飛び、同日6136便で大連に戻ったことが判明した。防犯カメラの記録によると、張氏は北京空港の待合室で数時間タバコを吸っていた。張氏は大連を出発する前に2つの保険に加入し、残りの5つは北京で購入した。また、張氏のアパートからはガソリンが入った水筒がいくつか発見された。調査では、張氏が既婚者で息子がおり、自身の会社を経営し、多額の負債を抱えていたことも明らかになった。[17] [18]
参照
注記
参考文献
- ^ ab Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 マクドネル・ダグラス DC-9-82 (MD-82) B-2138 大連」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2020年3月20日閲覧。
- ^ ab “中国の飛行機墜落事故、手がかりは乏しい”. CNN . 2002年5月9日. 2018年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月10日閲覧。
- ^ 「中国の航空機墜落事故、生存者なし」BBCニュース、2002年5月8日。 2017年4月19日閲覧。
- ^ 「中国北方航空が運航するMD-82の事故 - 中国・大連（黄海）沖」1001crash.com 2002年5月7日. 2020年8月20日閲覧。
- ^ abcdef 「中国北方航空の飛行機が墜落」。People誌。 2017年7月10日閲覧。
- ^ エリック・エックホルム（2002年5月8日）「112人搭乗の中国ジェット機が沿岸海域で墜落」『ニューヨーク・タイムズ』A8ページ。 2019年5月1日閲覧。
- ^ 「墜落した飛行機から『ブラックボックス』が1つ発見」People誌、2002年5月15日。 2020年8月20日閲覧。
- ^ 「墜落した飛行機から2つ目の『ブラックボックス』が発見される」People誌、2002年5月19日。 2020年8月20日閲覧。
- ^ 「中国北方航空墜落事故の生存者捜索が中止」Taipei Times . AP通信. 2002年5月9日. 2017年4月19日閲覧。
- ^ "五七"空难失事飞机正副驶员资料获告示 [5月7日の飛行機墜落事故の乗務員と副操縦士に関する情報が公開された]。新浪ニュース(中国語 (中国))。 2002 年 5 月 9 日。2017 年 7 月 10 日に取得。
- ^ 「中国の指導者が事故からの回復を主導」CNN 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月10日閲覧。
- ^ ab "美方将派遣5人小组前往中国协助调查大连空难_民航新闻_民航资源网" [米国は大連航空墜落事故の調査を支援するため、5人からなるチームを中国に派遣する予定]。news.carnoc.com (中国語)。 2002 年 5 月 9 日。2020年8月20日に取得。
- ^ 「飛行機墜落事故、生存者の希望は薄い」The Age紙。 2017年7月10日閲覧。
- ^ 「中国当局、安全対策強化を指示」CNN 2018年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月10日閲覧。
- ^ 「中国の航空機墜落事故、改革を『遅らせる』」BBCニュース、BBC、2002年5月10日。 2017年7月10日閲覧。
- ^ 「大量殺人の動機は金銭」チャイナ・デイリー/上海スター、2002年12月12日。2007年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月19日閲覧。
- ^ リグレー、シルヴィア (2015). 「第4章：爆発する乗客」. 『なぜ飛行機は墜落するのか ― ケースファイル：2002』. E-Quality Press.
- ^ “北航空难购买5份保险者的身份查明：是大连个体户” [北航空が本人確認のために5つの保険に加入するのは難しい：大連自営業]。news.sina.com.cn (中国語)。新浪株式会社 2002-05-12 。2020年8月20日に取得。
外部リンク
- airdisaster.com の事故データベース記録（アーカイブ）
- airliners.net の事故機の写真
