チンクアピン空港
チンクアピン空港 | |
|---|---|
 2006年USGS航空写真 | |
| まとめ | |
| サーブ | サウスカロライナ州グリーンウッド |
| 座標 | 北緯34°11′18″ 西経82°12′17″ / 北緯34.18833度、西経82.20472度 / 34.18833; -82.20472 |
| 地図 | |
  チンクアピン空港の場所 | |
チンクアピン空港は、サウスカロライナ州グリーンウッドの西2.5マイルに位置する旧空港です。第二次世界大戦後、すべての航空便の運航はグリーンウッド郡空港（グリーンウッド市北部）に移管されました。
歴史
チンクアピン空港（グリーンウッド市営空港、ジョンソンフィールドとも呼ばれる）は、1930年代半ばに公共事業促進局によって建設されました。1920年代後半に建設された、グリーンウッド市営空港の規模が縮小していたため、この空港は代替空港となりました。2本の芝または土の滑走路があり、長さは2,300フィート（約600メートル）と2,000フィート（約600メートル）と伝えられています。
空港の固定基地運営者（FBO）はジョンソン・エア・サービス社で、同社は同空港で飛行学校を運営していました。1940年、同学校は政府支援による飛行訓練を開始しました。CAA（中央航空局）のパイロット免許取得のための飛行訓練と地上訓練は、約15機のパイパーJ-3カブを用いて実施されました。アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦した後も、この空港での民間飛行訓練は継続されました。
1944年頃から、アメリカ陸軍航空隊は、近隣のアースキン大学からバスで送られてくる軍事飛行訓練を受ける可能性のある航空士官候補生を選抜するため、民間飛行教官を契約に基づいて派遣していました。これは、軍事飛行学校の不合格率を低減するためのプログラムの一環でした。空軍は約10～15名の教官を派遣し、各飛行選抜クラスには約60名の将来の航空士官候補生が参加していました。
戦争の終結に伴い、空軍はグリーンウッド北部のコロナカ陸軍飛行場を閉鎖し、その後 1947 年にグリーンウッド郡に譲渡されました。その後、飛行業務は旧軍事訓練学校に移され、グリーンウッド郡空港として再開されました。
チンクアピン空港は閉鎖され、1948年に土地は売却され、その土地は住宅地として再開発されました。空港の格納庫は新空港に移設されました。その後、滑走路は道路に転用されました。滑走路の1本は現在マリエッタ・ドライブ、もう1本はウェストゲート・ドライブと呼ばれ、道路の両側に住宅が建っています。
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
  | サウスカロライナ州の空港に関するこの記事はスタブです。不足している情報を追加して、Wikipedia に貢献してください。 |
