| サウスウェストパークウェイ | |
チザム・トレイル・パークウェイは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| NTTAによる管理 | |
| 長さ | 27.6マイル[1] [2] (44.4 km) |
| 存在した | 2014年5月11日～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |  クリーバーン近郊のUS67号線 |
| Major intersections |  フォートワースのI-20 |
| 北端 |   フォートワースのI-30 / US 377 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | テキサス |
| 郡 | ジョンソン、タラント |
| 高速道路システム | |
チザムトレイル パークウェイは、ノース テキサス トールウェイ オソリティ (NTTA)が運営する、タラント郡とジョンソン郡にある、アクセス制限のある有料 道路で、フォートワース市の中心業務地区の州間高速道路 30 号線とクリーバーンの国道 67 号線を結んでいます。
このパークウェイは、州道121号線の延長線上にある、全長27.6マイル（44.4 km）、2車線から6車線の高速道路です。このプロジェクトの環境認可は2005年6月に取得されました。最初の建設工事は2010年4月に開始されました。チザム・トレイル・パークウェイは2014年5月11日に開通しました。[3]パークウェイの建設費用は約14億ドルでした。
タラント郡のFM1187からI-30までのパークウェイ区間は、当初サウスウェスト・パークウェイと命名されていました。この区間の改名法案は2011年5月に可決されました。[4]
ルートの説明
有料道路は、クリーバーン北部、SH 171付近のUS 67とのインターチェンジから始まります。最初のメインレーンの料金所は、スパークス ロードとジョンソン カウンティ ロード 904 の間にあります。FM 917 とのインターチェンジで、有料道路はジョシュア付近のバーレソン南西端に入ります。FM 1902 は、ここから FM 1187 まで有料道路と並行しています。ジョンソン カウンティ ロード 920 のすぐ北で、チザム トレイル パークウェイがタラント カウンティに入ります。FM 1187 とのインターチェンジは、クロウリーのすぐ西にあります。2 つ目のメインレーンの料金所は、スチュワート フェルツ ロード 付近にあります。ベンブルック付近では、有料道路にはI-20およびSH 183との複雑なスタック インターチェンジがあります。3 つ目の最後のメインレーンの料金所は、ユニバーシティ ドライブ出口の直前にあります。チザム トレイル パークウェイは、フォートワースのユニバーシティ ドライブとヴィッケリー ブールバード付近のI-30とのインターチェンジで終わります ( TCUの近く) 。
歴史
チザムトレイルパークウェイは、NTTA、TxDOT、NCTCOG 、クリーバーン市、バーレソン市、フォートワース市、フォートワース＆ウェスタン鉄道とユニオンパシフィック鉄道の協力により建設されました。[5]
フォートワースとクリーバーンのほぼ中間地点に、回廊沿いに複合開発が計画されています。チザム・トレイル・ランチ[6]には、映画館や複数のレストラン、住宅地などが入居する予定です。有料道路の当初計画の一環として、オールド・グランベリー・ロードは2013年10月7日に、有料道路と交差して袋小路となる地点で永久閉鎖されました。[7]
この有料道路は、2008年から2014年初頭にかけて段階的に建設されました。北テキサスの多くの有料道路とは異なり、高速道路の全長が一度に開通しましたが、FM 1187の南側の部分は当初2車線道路でした。
フォートワース市の公共芸術プログラムはパークウェイと協力し、フォートワース市域内の北に向かう最初の8.5マイルにガラスと石でできた10基の記念碑的な柱状の「流域横断標識」を設置し、イーストクリアフォーク横断橋の6つの記念碑に「トリニティ川の水鳥」の壁画を12点設置した。[8]公共芸術家のノリエ・サトウが制作した柱と記念碑の壁画には、地元の写真家から提供された画像を使用して、トリニティ川流域の野生生物を描いたモザイク画が特徴である。[9]
2014年に開通した州間高速道路20号線以北のフォートワース・セントラル・パーク（CTP）の大部分は、当初は時速50マイル（約80キロ）という異例の低速度制限が設けられていた。この低速度制限は、フォートワース市が、有料道路が古い住宅街やその付近を通過する際に通過車両の騒音レベルを最小限に抑えるために制定した。[10] 2016年9月1日、ユニバーシティ・ドライブとアーボローン・ドライブ間の有料道路の制限速度が時速50マイルから60マイル（約80キロ）に引き上げられ、アーボローンとアルタ・メサ・ブールバード間の区間は時速60マイルから65マイル（約60キロ）に引き上げられた。[11]
通行料
2020年8月現在、2軸乗用車が有料道路を片道で全区間通行する場合、現金で8.70ドルかかります。TollTagで支払う2軸車両の場合は、同じ区間で5.79ドルしかかかりません。[12]
出口リスト
すべての出口には番号が付いていません。
| 郡 | 位置 | マイル[2] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ジョンソン | クリーバーン | 0.0 | 0.0 |   US 67からSH 171 / ノーランリバーロード | US67号線側道との平面交差点。将来インターチェンジとなる予定。 |
| 0.1 | 0.16 | 郡道1216号線 | 平面交差点。高速道路の南端。 | ||
| 0.9 | 1.4 | 郡道1125号線 | 南行き出口と北行き入口 | ||
| 1.8 | 2.9 | スパークスロード | 有料の北行き出口と南行き入口 | ||
| | 3.1 | 5.0 | CR 904 / スパークスロードメインレーンガントリー | ||
| | 3.9 | 6.3 | 郡道904号線 | 有料の南行き出口と北行き入口 | |
| バーレソン | 5.9 | 9.5 |  FM 917 –ジョシュア、ゴドリー | 有料の南行き出口と北行き入口 | |
| 7.6 | 12.2 | 郡道913号線 | 有料の南行き出口と北行き入口 | ||
| | 9.7 | 15.6 |  FM 1902 | ||
| | 11.8 | 19.0 | 郡道920号線 | 有料の北行き出口と南行き入口 | |
| タラント | | 13.2 | 21.2 |  FM 1187 –クロウリー | 有料の北行き出口と南行き入口 |
| フォートワース | 15.3 | 24.6 | スチュワート フェルツ メイン レーン ガントリー | ||
| 16.5 | 26.6 | マクファーソン・ブールバード | 有料の南行き出口と北行き入口 | ||
| 17.1 | 27.5 | シカモア・スクール・ロード | 有料の南行き出口と北行き入口 | ||
| 19.2 | 30.9 | アルタメサ・ブールバード | 有料の南行き出口と北行き入口 | ||
| 20.4 | 32.8 | オークモント・ブールバード | 有料の南行き出口と北行き入口 | ||
| 21.5 | 34.6 |   SH 183西 / オーバートンリッジブールバード | SH 183 への南行きの直接出口はありません (Arborlawn Drive に標識があります) | ||
| 22.0 | 35.4 | I-20 –アビリーン、ダラス | I-20西行きの北行き出口とI-20東行きの南行き出口はありません。I-20の出口432です。 | ||
| 23.0 | 37.0 | アーボローンドライブ | 有料の北行き出口と南行き入口 | ||
| 24.2 | 38.9 | エドワーズランチロード | 有料の北行き出口と南行き入口 | ||
| 25.8 | 41.5 | モンゴメリーメインレーンガントリー | |||
| 26.0 | 41.8 | モンゴメリー ストリート / ローズデール ストリート / ユニバーシティ ドライブ | 北行き出口と南行き入口 | ||
| 26.7 | 43.0 |  I-30東（US 377北）/ チェリーストリート / ランカスターアベニュー –ダラス、コンベンションセンター | 北行き出口と南行き入口、I-30の出口12B-13 | ||
| 27.9 | 44.9 | フォレストパーク・ブールバード | 平面交差点 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ 「チザム・トレイル・パークウェイ」NTTA . 2013年12月13日閲覧。
- ^ ab 「チザム・トレイル・パークウェイ」（地図）Googleマップ。 2019年6月10日閲覧。
- ^ “Chisholm Trail Parkway opens - slowly | Your Commute | News from Fort Worth, Dallas, Arl”. 2014年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月12日閲覧。
- ^ Dickson, Gordon (2011年5月13日). 「フォートワースからクリーバーンまでの有料道路、全長28マイル、正式にチザム・トレイル・パークウェイと改称」. Fort Worth Star-Telegram . 2011年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月1日閲覧。
- ^ 「チザム・トレイル・パークウェイ」NTTA . 2013年12月13日閲覧。
- ^ 「開発者にとっての幸福な道：チザム・トレイル・パークウェイ、住宅地と小売店の成長促進に期待」フォートワース・スター・テレグラム。 2013年12月13日閲覧。
- ^ 「オールド・グランベリー・ロード、チザム・トレイル・パークウェイ交差点で10月7日に閉鎖」テキサス州フォートワース市。 2013年12月7日閲覧。
- ^ 「チザム・トレイル・パークウェイ沿いのパブリックアート、4月16日に公開」fortworthtexas.govフォートワース市2016年4月16日閲覧。
- ^ 「注目プロジェクト. . . チザム・トレイル・パークウェイ・パブリックアート」. fwpublicart.org . フォートワース・パブリックアート. 2016年4月16日閲覧。
- ^ ディクソン、ゴードン（2015年8月14日）「北テキサスのドライバーはチザム・トレイル・パークウェイで時速50マイル（約80キロ）での運転を好まない」Star Telegram 。 2017年6月29日閲覧。
- ^ Baker, Sandra (2016年7月29日). 「Chisholm Trail Parkwayの速度制限が9月1日から引き上げられる」Star Telegram . 2017年6月29日閲覧。
- ^ “2019 NTTA Trip Calculator” (PDF) . Ntta.org . 2020年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年11月9日閲覧。
外部リンク
- 北テキサス有料道路公社
- 北テキサス有料道路公社 - チザム・トレイル・パークウェイ
