| 92式千代田装甲車 | |
|---|---|
 千代田装甲車 | |
| 原産地 | 大日本帝国 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1930 |
| メーカー | 千代田自動車工場（いすゞ） |
| 生産 | 1931年[1] |
| 建造数 | 200 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 5.6トン[1] |
| 長さ | 5.0メートル[1] |
| 幅 | 1.9メートル[1] |
| 身長 | 2.6メートル[1] |
| クルー | 5 [1] |
| 鎧 | 最大6mm |
主 武装 | 3 X型大正11型6.5mm機関銃[1] |
| エンジン | 4気筒ガソリン（ガソリン） 75馬力[1] |
| サスペンション | 板バネ |
| 最高速度 | 最高時速60km [1] |
千代田装甲車は、大日本帝国陸軍（IJA）によって正式に導入され、1930年代に生産された 日本初の国産装甲車です。
歴史と発展
1930年、東京瓦斯電機株式会社（東京瓦斯電気工業、現日野自動車株式会社）千代田自動車工場において、開発名称「QSW型」のQ型6輪トラックをベースに設計が開始された。[1] 75馬力の4気筒ガソリンエンジンを搭載し、13.4馬力/トンのエンジン重量を誇りました。
装甲と車輪の配置は、陸軍で使用されていたウォルズレー装甲車に類似していた。ウォルズレーの4本スポークの車輪は、ソリッドゴムタイヤを装着した6枚ディスクの車輪に交換された。砲塔は円筒形の基部を持ち、右上部は（走行方向に向かって）傾斜していた。この傾斜部に機関銃座が設けられ、防空に備えられていた。砲塔の前部と左前部に機関銃座が設けられていた。さらに、戦闘室の両側には3つの銃眼が設けられていた。乗員は運転手1名、砲手3名、車長1名の計5名であった。武装は11式6.5mm機関銃3挺であった。[1]
これは日本製装甲車として初めて製造され、1931年に就役した。正式名称は「千代田装甲車」である。[1]欧米の文献では、この車両はしばしば「愛国装甲車」と誤って表記されているが、これは1932年の上海事変で使用された車両に関する記述の誤読である。この記述は「愛国公党」（愛国者公党）を指しており、愛国公党は日本陸軍に資金と軍需品を寄付した（報国公党が大日本帝国海軍に寄付したのと同様）。また、九二式装甲車「チイズダ」と呼ばれることもあるが、これは単なる誤記である。大日本帝国海軍が使用した型は2592式装甲車で、85馬力の直列6気筒エンジンを搭載していた。[2]千代田装甲車は、1930年代初頭から中期にかけて、中国北部における歩兵支援や占領地の警備任務のために、いくつかの作戦で使用された。千代田装甲車は合計200台が生産された。[1]
ギャラリー
-
中国の村に進入する九二式千代田装甲車と九二式豆戦車。1930年代
-
1935年の92式千代田装甲車
-
92式千代田装甲車の正面図
注記
- ^ abcdefghijklmn タキの大日本帝国陸軍：「千代田装甲車」
- ^ トムチク 2002、79、84頁。
参考文献
- 滝の日本帝国陸軍ページ - 滝沢明
- トムチク、アンジェイ (2002)。日本の甲冑 Vol. 1 . AJプレス。ISBN 83-7237-097-4。
