この記事の主要な寄稿者は、その主題と密接な関係があるようです。(2020年11月) |
クロエ・ユーダリー | |
|---|---|
2016年のユーダリー | |
| ポートランド市政委員 | |
| 在任期間: 2017年1月1日~2021年1月1日 | |
| 前任者 | スティーブ・ノヴィック |
| 後任者 | ミンガス・マップス |
| 個人情報 | |
| 生年月日 | 1969年または1970年(55~56歳)[ 1 ] アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド |
| 政党 | 無党派[ 2 ] |
| 居住地 | オレゴン州ポートランド |
| 学歴 | GED(タイガード高校中退) |
| 職業 |
|
| 署名 | |
クローバー・「クロエ」・ディライト・エスター・ユーダリー[ 3 ] (1969/1970) [ 1 ]は、オレゴン州出身のアメリカの政治家で、 2017年から2021年までポートランド市政委員を務めました。[ 4 ]ユーダリーは2020年11月の再選でミンガス・マップスに敗れました。[ 5 ]
ユーダリー氏は2016年、賃借人、障害者、低所得者層のニーズに重点を置くことを約束して当選した。[ 6 ]ユーダリー氏は2016年11月にポートランド市議会議員選挙で第4位に選出された。同氏は借家人の権利擁護者として出馬し、低コスト住宅の建設を奨励することを約束していた。ポートランドは、市の各部署を監督する委員を選挙で選出する最後のアメリカの大都市である。彼らは別途選出された市長とともに市議会を構成する。[ 7 ] ユーダリー氏はポートランド警察への資金提供を打ち切る投票を行ったが、この提案は2対3で否決された。ユーダリー氏は2020年11月の選挙でミンガス・マップス氏に敗れた。
このセクションは拡張が必要です。不足している情報を追加していただければ幸いです。 (2020年11月) |
ユーダリー氏はコミュニティ・市民生活局の責任者でした。ユーダリー氏は近隣住民会を強く軽蔑しており、「近隣住民会は高齢の白人住宅所有者に支配されがちで、多様性に富み成長する都市のニーズよりも自分たちの利益を優先する傾向がある」と主張しています。[ 8 ]ユーダリー氏が就任すると、彼女は近隣住民参加局を引き継ぎ、コミュニティ・市民生活局(OCCL)と改名しました。[ 9 ]
2019年9月18日、ウィラメットウィークは、ユーダリーが市議会の同僚たちに怒りのメールを送り、近隣住民会の機能と市との関係についての彼女の立場を支持しなければ政治的な結果を招くと脅迫したと報じた。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
この条例は4対1の投票で可決され、テッド・ウィーラー市長、ニック・フィッシュ委員、ダン・サルツマン委員はユーダリー氏の提案に賛成票を投じ、アマンダ・フリッツ委員は反対票を投じました。[ 13 ]当初、この条例は2017年10月のポートランドの住宅緊急事態宣言とともに失効する予定の暫定措置として可決されました。しかし、2018年にポートランド市議会で全会一致の投票により恒久化されました。[ 14 ]
手数料は住宅ユニットの広さによって決まります。スタジオまたはシングルルームの場合は2,900ドル、1ベッドルームの場合は3,300ドル、2ベッドルームの場合は4,200ドル、3ベッドルーム以上の場合は4,500ドルです。[ 15 ]
2019年6月19日、ユーダリー議員は公正な賃貸アクセス(FAIR)条例を提出し、可決しました。ユーダリー議員が2年間取り組んできたFAIRは、ポートランドにおける賃貸申込書の審査方法を変えるものです。[ 16 ] FAIRは、家主に対し、賃貸申込書の審査に総合的なアプローチを取ることを義務付け、先着順で賃貸申込書を処理することを義務付けています。FAIRは、障害者が利用しやすい物件を優先し、家主が賃料の2倍から2.5倍の収入を求めることを制限し、信用情報や犯罪歴を賃貸申込書の却下基準として使用することへの制限も盛り込んでいます。[ 17 ]
FAIRに賛成票を投じたユーダリー氏は、「ポートランドには、あからさまに人種差別的な住宅法の長い歴史があることは周知の事実です。しかし、私たちが容易に認めていないのは、現在の多くの法律が依然として差別的な慣行を容認しているということです。言葉遣いは以前ほど明確ではないかもしれませんが、その影響は依然として明らかです。私たちは、有色人種、特に黒人住民が、驚くべき速さで街の周縁部やその先へと追いやられ続けているのを目の当たりにし続けています。」と証言しました。[ 16 ]
FAIRは3対1で可決し、テッド・ウィーラー市長とニック・フィッシュ委員はユーダリー氏に賛成票を投じた。反対票を投じたのはアマンダ・フリッツ委員のみで、ジョー・アン・ハーデスティ委員は投票に欠席した。[ 16 ]
2018年、ユーダリー氏はポートランド交通局(PBOT)の局長に就任しました。[ 18 ]交通局長として、ユーダリー氏はローズレーン・プロジェクトを主導しました。2019年6月に発表されたローズレーン・プロジェクトは、2018年6月20日に市議会で採択された強化交通回廊計画(ETC)に応じて設計されました。[ 19 ]ローズレーン・プロジェクトでは、市内全体にバス専用レーンを設置し、交差点でバスが先行できるように信号を調整します。[ 20 ]
ローズレーンプロジェクトの試験運用では、PBOTはサウスウェストマディソンストリートにバスと自転車専用レーン、ノースウェストエベレットストリートにバス専用レーン、バーンサイド橋にバス専用レーンを設置した。これらの路線のトライメット路線では遅延が最大76%減少し、バスはバーンサイド橋を2分近く早く渡ることができた。[ 20 ] 2020年2月13日、ローズレーンプロジェクトはポートランド市議会で全会一致で承認された。[ 21 ]
ユーダリーはオレゴン州フォレストグローブ近郊で育ち、9歳の時にポートランド郊外に引っ越しました。ユーダリーはタイガード高校に通っていましたが、中退して1988年にポートランドに引っ越しました。1994年に書店「リーディング・フレンジー」を開店しました。[ 1 ]彼女は「独立系出版社のためのメーカースペース」である「インディペンデント・パブリッシング・リソース・センター」の創設者でもあります。[ 22 ] [ 23 ]ユーダリーはウッドローン地区に住んでおり、ヘンリーという息子がいます。[ 1 ]ユーダリーはクィアであると自認しています。[ 24 ]
ポートランド・トリビューン紙がMapps氏に初めてインタビューしたのは、ウィラメット・ウィーク紙が、Eudaly氏が市議会議員にメールを送信し、条例改正に反対すれば委員のAmanda Fritz氏を直接、残りの議員には間接的に脅迫すると報じた日だった。同紙は9月10日のメールを「扇動的」かつ市議会の規則違反と評し、Eudaly氏が条例改正案を可決するための票数を獲得できなかったため、攻撃に出たと示唆した。