クリスチャン・ブラン | |
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| イヴリーヌ県第3選挙区選出の国民議会議員 | |
| 在任期間： 2010年8月5日～2012年6月19日 | |
| 先行 | コレット・ル・モアル |
| 後継者 | アンリ・グアイノ |
| 在任期間： 2002年12月16日～2008年4月19日 | |
| 先行 | アンヌ・マリー・イドラック |
| 後継者 | コレット・ル・モアル |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1942年5月17日）1942年5月17日 |
| 政党 | 中道派 |
| 母校 | ボルドー政治学研究所 |
| 職業 | 公務員 |
クリスチャン・ブラン（1942年5月17日生まれ）は、フランスの政治家、実業家である。元知事で、 RATP （フランス交通公社）（1989～1992年）、エールフランス（ 1993～ 1997年）、メリルリンチ・フランス（2000～2002年）の社長も務めた。
ブラン氏は2002年にUDF党から国民議会議員に選出された。新中道党所属として、新設された首都地域（「大パリ」）の大臣に任命され、2008年3月18日から2010年7月4日までその職を務めた。2期務めた後、2012年に国民議会を退任した。[1]
幼少期と教育
クリスチャン・ブランは、フランス・レジスタンス運動のメンバーであり、エキゾチックフルーツの商人であったマルセル・ブランの息子です。ブランはボルドーのモンテスキュー高校で学び、その後ボルドー政治学院に入学しました。彼はフランス全国学生連合の主要指導者の一人となり、そこで将来の首相ミシェル・ロカールと出会いました。当時アルジェリアの反ファシスト平和大学戦線で活動していたブランは、1967年夏にキューバで開催されたラテンアメリカ連帯会議にフィデル・カストロから招待されました。 [1]
高官
卒業後、ブランはフランスの公的金融機関である預金供託公庫（Caisse des dépôts ）の子会社に入社し、その後、青年スポーツ省の局長に就任した。ミシェル・ロカールと密接な関係を築き、1980年の大統領選挙キャンペーンを指揮した。[1]
1981年から1983年まで、ブランは欧州委員会委員 エドガー・ピサーニの首席補佐官を務めた。ピサーニはオート＝ピレネー地方の知事（1983～1984年）に就任した。[2]クリスチャン・ブランはエドガー・ピサーニと共にニューカレドニア地方の事務総長に就任し、その後セーヌ＝エ＝マルヌ地方の知事（1983～1985年）に任命された。[2]
1988年、ブラン氏はフランス政府の「対話ミッション」代表としてニューカレドニアに戻り、当時島を揺るがしていた紛争の政治的解決策を見出すという任務を負った。彼はマティニョン協定の交渉に携わり、1988年11月の住民投票で採択された。
ビジネスエグゼクティブ
1989年、クリスチャン・ブランはRATP（フランス鉄道公社）の社長に就任した。彼は政府との対立の後、1992年に辞任した。[3]社長在任中、RATPはパリ・メトロ14号線に初の自動運転地下鉄路線を建設することを決定した。[4]その後、1993年にエールフランスのCEOに就任し、同社の救済にあたった。ブランのリーダーシップの下、エールフランスは1997年に再び黒字化を果たした。[5]
1997年、ブラン氏は会社の再編を継続するための新たな戦略計画を提示しましたが、新たに選出されたリオネル・ジョスパン首相と衝突しました。エールフランスの民営化の必要性をめぐる政府との意見の相違が、ブラン氏の辞任につながりました。[3]
1998年から1999年にかけて、クリスチャン・ブランはレバノンの航空会社ミドル・イースト航空の顧問を務めた。[6]
1999年から2001年の間、ブラン氏は飢餓撲滅アクション（Action Against Hunger）の事務局長を務めました。同時に、小型衛星受信機の開発会社であるSkygate [7]と、オンライン旅行代理店であるKaravel [8]という2つの新興企業を経営していました。
2000年、ブラン氏はメリルリンチ・フランスの社長に就任しました。9月11日の攻撃では、飛行機が世界貿易センターに激突した際に葉巻を吸うために外に出ていたため、間一髪で難を逃れました。[3]
2014年9月[9] 、クリスチャン・ブラン氏がシファックス航空のCEOに任命されたが[10]、チュニジアの同社が外国人従業員の雇用に必要な行政手続きを踏んでいなかったため、わずか2ヶ月でその職に就いた。[11]
政治経歴
ブランは1970年代に将来の首相ミシェル・ロカールのチームの一員として政治キャリアを開始し、 1977年にコンフラン＝サントノリーヌ市長選挙でロカールの勝利に貢献した。フランソワ・ミッテラン大統領時代には、ロカールと後にエディット・クレソンからの政府入りの申し出を断り、RATPグループの職に留まった。[12] [13]
ブラン氏は2002年のパリ第3選挙区議会選挙にエネルジー・デモクラッツ（民主的エネルギー）の旗を掲げて立候補し、9.63%の票を獲得した。[14] 2002年12月15日、イヴリーヌ県第3選挙区代表として国民議会に選出された。同年、 RATP （フランス労働党）の議長に就任するため辞任したアンヌ＝マリー・イドラック氏の後任として選出された。第1回投票で当選したブラン氏は、国民議会の UDF（自由民主党）グループに所属することになった。
2003年、ジャン＝ピエール・ラファラン首相はブラン氏に経済開発プロジェクトを委任しました。6ヶ月後、ブラン氏は「成長のエコシステムのために」[15]と題する公式報告書を提出し、その中でビジネスクラスターの創出を提言しました。フランス政府は2004年以降、ブラン氏の提言を実施に移しました。
2006年、ブラン氏はジャック・シラク大統領 に対し、「改革の加速」と「麻痺」の打破を訴え、辞任を求めた。[16]同年、アラン・ランベール氏とジャン＝マリー・ボッケル氏と共に「フランス近代化委員会」を設立し、フランス経済と社会の「包括的かつ一貫した」近代化を目指した。[17]ブラン氏はまた、フランスの国家債務を2兆ユーロと試算したペベロー委員会にも参加した。[18]
ブラン氏は2007年の大統領選挙でニコラ・サルコジ氏の大統領候補を支持し[19] 、議会選挙では新中道党に入党し、第一回投票で再選を果たした。2002年から2007年にかけて、ブラン氏はフランスの国家改革と欧州統合の推進を訴える運動「エネルジー・デモクラッツ」の党首および「エネルジー2007」の創設者を務めた。
彼は新センターの副会長として、2008年のフランス地方選挙でパリ西部の裕福な郊外ル・シェネの市長に立候補したが、36.28%の票しか獲得できず、三つ巴の選挙で現職市長の座を奪うことはできなかった。
パリ大都市圏担当国務長官（2008-2010）
2008年3月18日、ブラン氏はフランソワ・フィヨン政権における新設のポストである首都圏地域（「グレーター・パリ」）の国務長官に任命された。ブラン氏は「グレーター・パリ」プロジェクトの法的枠組み策定を担当し、2010年5月に法律が成立したこのプロジェクトは、パリ周辺に自動化された地下鉄網を整備することになった。フランス議会がグレーター・パリ法を可決した後、ブラン氏は2010年7月4日に政府からの辞任を発表した。
2010年6月、ブラン氏が首席補佐官を解任した後、その後8日間にわたり、フランスのカナール・アンシェネ紙にブラン氏の税金に関する疑惑が掲載された。1週間後、同紙はブラン氏が秘書予算を使い、10ヶ月間で1万2000ユーロ相当の葉巻を購入したと報じ、この主張はフランスメディアによって広く転載された。[20]フィガロ紙のインタビューで、ブラン氏は、最近ブラン氏に解任されたギヨーム・ジュブロ前首席補佐官がカナール・アンシェネ紙に虚偽の情報を提供したと非難した。[21]当時のフランソワ・フィヨン首相と協議した後、両者は共同で声明を発表し、「ブラン氏が個人経費を全額負担することが適切である」と宣言した。この件はブラン氏の政権離脱を加速させる一因となり、野党や一部の報道機関は、ブラン氏の離脱は与党UMPがヴォルト＝ベッテンクール事件におけるニコラ・サルコジ大統領の役割からメディアの注目を逸らすための戦略ではないかと推測した。UMPはそのような関連性を否定した。[22]ブラン氏は2010年8月に政権を離脱した後、国民議会に復帰したが、2012年の議会選挙への立候補は辞退した。[23]
2011年12月2日、パリ高等裁判所は、クリスチャン・ブラン氏が葉巻事件に関して誠実に行動したと判断し、彼に対する告訴を棄却した。[24]当初の告訴は数週間にわたってマスコミで広く報道されていたが、この無罪判決は報道されなかった。[24]
2015年、オディール・ジャコブはブランの著書『パリ、世界都市』を出版した。この本の中でブランは、フランスが世界経済における主導的役割を取り戻すための戦略を提示している。[25]
政府の機能
首都圏開発担当国務長官：2008年～2010年（2010年7月4日辞任）。
選挙による義務
フランス国民議会
フランス国民議会のイヴリーヌ県選出議員 ：2002年～2008年（2008年に国務長官に就任）/2010年から。2002年に選出、2007年に再選。
外部リンク
- 国会ページ
参考文献
- ^ abc 「クラス分け不可能なクリスチャン・ブラン」. LExpress.fr。 2016-11-09 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ ab “Biographie de Blanc”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc "Le cigare qui avait sauvé Christian Blanc". Libération.fr 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ “メテオール：ハーモニー・アン・スーソル”. lesecos.fr。 1998-10-15 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ Watin-Augouard、ジャン (2001)。マルクの歴史。組織のエディション。 p. 28.ISBN 2708126571。
- ^ “クリスチャン・ブランは、ミドルイースト航空の命令を実行するための準備を整えています。”. lesecos.fr。 1998-08-10 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ “クリスチャン・ブラン。オランド・アン・オランド、エールフランス航空パイロットの元PDGパイロット”. Libération.fr 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ “カラベル、クリスチャン・ブランの新興企業”. LExpansion.com。 2016-11-09 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ “サイファックス航空はモントリオールのクリスチャン・ブランに登録”.エアジャーナル。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ Rédaction、ルイジアナ州「Syphax Airlines : Christian Blanc、元 PDG d'Air France、va piloter la compagnie」。TourMaG.com、フランス語圏の観光専門誌の第一次ジャーナル。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ ハビバ (2014-11-28)。 「サイファックス航空：モハメド・ゲララがクリスチャン・ブランに代わって」。直接情報。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ コッタ、ミシェル (2008)。カイエの秘密ドゥ・ラ・ヴェム・レピュブリック。フェイヤード。 p. 192.
- ^ “La RATP dans la tornade Blanc”. Le Monde.fr (フランス語)。 1992年4月21日。ISSN 1950-6244 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ l'Intérieur、Ministère de. 「2002 年議会結果」。www.interieur.gouv.fr/Elections/Les-resultats/Legislatives/elecresult__legislatives_2002 (フランス語) 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ “クロワッサンスのエコシステムを注ぐ”. 2004年。2012年4月30日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Partez M. le président”.ルモンド。 2006年。
- ^ “アボヌマン・ル・モンド”. Le Monde.fr (フランス語) 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ “公共施設の運営に関する最新情報” (PDF)。
- ^ lefigaro.fr. 「フィガロ - 直接の実際と継続的な情報」。www.lefigaro.fr 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ lefigaro.fr. 「Blanc a reçu 12,000 € de cigares」。ル・フィガロ。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ ラヴィネル、ソフィー・ド (2010-06-22)。 「Christian Blanc se défend : 「Comment j'ai été trahi」」。ル・フィガロ（フランス語）。ISSN 0182-5852 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ “L'ancien シェフ ド キャビネット ド クリスチャン ブランのポルト プレーンテ ディファメーション”. Le Monde.fr (フランス語)。 2010年6月17日。ISSN 1950-6244 。2016 年 11 月 14 日に取得。
- ^ ヒューグ、バスティアン (2010-07-04)。 「Joyandet et Blanc quittent le gouvernement」。ル・フィガロ（フランス語）。ISSN 0182-5852 。2016 年 11 月 9 日に取得。
- ^ ab ピエラット、ギレーヌ (2016).フランスの政治生活において、俳優や「影響力を持つ人」はいるでしょうか？。フランス：ラルマッタン。ISBN 978-2-343-10191-0。
- ^ “クリスチャン・ブラン - オディール・ヤコブ版”. www.odilejacob.fr 。2016 年 11 月 9 日に取得。
