| キリスト教イングランド | |
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2017年のイングランド | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1981-09-26) 1981年9月26日 バーンズリー、イングランド[1] |
| 現在のチーム | ユナイテッド・オートスポーツ |
| レーシングライセンス | |
| 最高のフィニッシュ | 2016年ヨーロッパ・ル・マン・シリーズLMP3で優勝 |
| 前のシリーズ | |
| 2016 2016 2003 2002 2002 2002 2001 2001 2001 2000 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP3 ロード・トゥ・ル・マン LMP3 フォーミュラ3ブリテン・ナショナルクラス イギリス・フォーミュラ・フォードゼテック選手権 フォーミュラ・ フォード・フェスティバル フォーミュラ・フォード・フェスティバル- ヒート/セミ フォーミュラ ・フォード・フェスティバルスリック50フォーミュラ・フォード選手権 エイボン・タイヤフォーミュラ・フォードユーロツアー - クラス1 フォーミュラ・フォード・フェスティバル- ヒート/セミ フォーミュラ・フォードグレートブリテン |
クリスチャン・イングランド(1981年9月26日生まれ)は、イギリスのサウスヨークシャー州バーンズリー生まれ、在住のイギリスのプロレーシングドライバーである。[1]
レースキャリア
プロのモータースポーツ・レーシングドライバー、クリスチャン・イングランドは、サウスヨークシャー州バーンズリー、シルクストーンのパーク・ロードで育ちました。彼はわずか8歳の時に、ステーション・ロードにあるウォンブウェルのゴーカート・トラックでこのスポーツへの情熱を見出しました。[3]
ゴーカートはモーターレースに転向し、イングランドは2001年にリチャード・ディーンのJLRブリティッシュ・フォーミュラ・フォードと契約し、2002年と2003年に有望なドライバーとしての地位を確立した。2002年の2年目のシーズンは6回のレース勝利と、ウェストリー・バーバーに僅差で敗れたもののチャンピオンシップで2位となった。 [ 4 ] 2002年マクラーレン・オートスポーツBRDC賞のヤングドライバーにノミネートされたことで、イングランドのキャリアは軌道に乗り始めた。F3契約が待っており、それ以降はF1へのレースの階段を上る計画だった。しかし、これは実現せず、イングランドはマクラーレン・オートスポーツBRDC賞でDTMレーサーのジェイミー・グリーンに敗れた。イングランドの最後のレースはプロマティックチームと出場した英国F3選手権で、これはイングランドが10年以上シングルシーターのレースカーを運転した最後の時であり、2003年に資金不足のためにスポーツから撤退した。キャリアアップのため、イングランドは家業のホテル事業に参入した。2016年、ユナイテッド・オートスポーツのリチャード・ディーンとザック・ブラウンから電話があり、ガラ・パフォーマンスからのスポンサー資金を確保できれば、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP3チームへの参加を打診された。 [5]イングランドはマーティン・ブランドルと組んでロード・トゥ・ル・マンで2位を獲得し[6] 、マイク・グアッシュとアレックス・ブランドルと共に2016年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP3で優勝を果たした。[7]
参考文献
- ^ ab "Driver Database". Driverdb.com . 2016年11月19日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年11月20日). 「FIAが2018年ドライバーレーティング暫定リストを発表」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年12月31日閲覧。
- ^ 「バーンズリーのドライバーが世界舞台へ」バーンズリー・クロニクル2016年11月19日閲覧。
- ^ 「ウェストリー・バーバー・レーシングのキャリア」。driverdb.com 。 2016年11月20日閲覧。
- ^ 「Back To The Big Time」 。 2016年9月7日閲覧。PressReader経由。
- ^ 「LMP3:ロード・トゥ・ル・マンでマーティン・ブランドル、クリスチャン・イングランド、ユナイテッド・オートスポーツが2位」 Motorsport.com. 2016年6月18日. 2016年11月19日閲覧。
- ^ 「DOMINANT UNITED AUTOSPORTS、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの初戦でLMP3タイトルを早期に獲得」。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ。 2016年11月19日閲覧。
外部リンク
- クリスチャン・イングランドのTwitter
- DriverDB.com のクリスチャン・イングランドの経歴概要