クリスチャン・F・シルト
クリスチャン・フランク・シルト | |
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 クリスチャン・F・シルト将軍、名誉勲章受章者 | |
| 生まれる | （1895年3月19日）1895年3月19日 アメリカ合衆国イリノイ州リッチランド郡 |
| 死亡 | 1987年1月8日（1987年1月8日）（91歳） |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| 勤続年数 | 1917–1957 |
| ランク |  一般的な |
| コマンド | 海兵隊チェリーポイント航空基地 第9海兵航空団第1海兵航空団航空部長 |
| 紛争 | |
| 受賞歴 | 名誉勲章、殊勲章、功労勲章、殊勲飛行十字章（2）、ブロンズスター |
クリスチャン・フランク・シルト（1895年3月19日 - 1987年1月8日）は、アメリカ海兵隊の将軍でした。彼は海兵隊初の飛行士の一人であり、アメリカ合衆国最高位の軍事勲章である名誉勲章を受章しました。彼はニカラグアでの砲火の中、複葉機で負傷した海兵隊員を救出した 功績により、名誉勲章を受章しました。
ニカラグアでの戦闘に加え、彼は第一次世界大戦、ハイチおよびニカラグア戦役、第二次世界大戦、そして朝鮮戦争にも従軍した。40年近くの現役勤務を経て退役し、退役時に四つ星将軍に昇進した。
幼少期と教育
クリスチャン・フランク・シルトは1895年3月19日にイリノイ州リッチランド郡で生まれ、インディアナ州テレホートのローズ工科大学に通った後、1917年6月23日に海兵隊に入隊した。[ 1 ]
軍歴
下士官として、彼はアゾレス諸島のポンタ・デルガダで、対潜哨戒任務を担う水上機飛行隊である第1海兵航空中隊に所属していました。これは第一次世界大戦中に海外に派遣された、アメリカ軍初の組織化された航空部隊でした。
伍長としてアメリカに帰国後、フロリダ州マイアミの海兵隊飛行場で飛行訓練を受けた。1919年6月5日に飛行士に任命され、5日後に少尉に任官した。同年10月、サントドミンゴで海兵隊航空軍第2暫定旅団D中隊の一員として初の遠征任務を開始した。1920年2月にアメリカに戻り、バージニア州クアンティコ海兵隊基地の海兵隊士官訓練学校に入学した。
1920年8月に課程を修了した彼は、翌月再び海外へ赴き、ハイチのポルトープランスで第1臨時旅団E中隊に配属された。翌年3月には第2旅団に転属し、ドミニカ共和国の海岸線の航空測量とモザイク地図の作成にあたった。この任務を終えた後、1922年10月にクアンティコに戻った。
1923年1月から7月までフロリダ州ペンサコーラの海軍航空基地に勤務し、1925年にイリノイ州シャヌート・フィールドの航空技術学校で3か月間の写真課程を修了した以外は、シルトはその後5年間クアンティコに留まった。その職に就いている間の1926年11月、彼はノーフォークで開催されたシュナイダー国際水上飛行機レースで2位を獲得した。このレースでは特別なカーチス・レーサーに乗り、50kmの三角形のコースを7周し、時速231.3マイル（372.2km/h）で飛行した。1927年11月、シルトはニカラグアのマナグア行きを命じられ、そこで観測飛行隊7-Mに配属された。彼は1928年1月6日から8日まで、ニカラグアのキラリで行われた英雄的行為に対し名誉勲章を授与された。この地で、2つの海兵隊哨戒隊がサンディーノ軍の待ち伏せ攻撃を受け、孤立した。当時中尉であった彼は、自ら命を危険にさらして包囲された町へ10回にわたり飛行し、18人の負傷者を救出し、交代指揮官と切実に必要とされていた医療物資を運び込んだ。村の起伏に富んだ大通りに滑走路を作るため、地上の海兵隊は町の一部を焼き払い、破壊しなければならなかった。彼のO2Uコルセア複葉機にはブレーキが付いていなかったため、着陸後すぐに翼を引きずって停止させなければならなかった。
離着陸時の敵の砲火に加え、低い雲や山々、気流の乱れが飛行の難度をさらに高めたが、表彰状では飛行を「極めて超人的な技術と最高レベルの個人の勇気が組み合わさった」偉業と表現している。
1929年8月にアメリカに戻り、クアンティコで第5-N戦闘飛行隊を指揮した後、フィラデルフィア海軍航空機工場の主任テストパイロット兼飛行・航空学士官に任命された。2年間その職を務めた後、1932年6月にクアンティコに戻り、海兵隊学校の中隊士官課程に入学した。1933年7月にこの課程を修了し、1か月後にアラバマ州モンゴメリーの航空隊戦術学校に入学した。
1934年6月に戦術学校を卒業したシルトは、クアンティコでさらに4年間勤務し、艦隊海兵隊司令官の幕僚として航空士官を務め、後に艦隊海兵隊第1航空機の飛行隊司令官となった。その後、1938年5月から1940年6月まで、ヴァージン諸島のセント・トーマス海兵隊航空基地の副官を務めた。その後、クアンティコに戻り、海兵隊学校の上級課程を修了し、艦隊海兵隊第1基地航空分遣隊に配属された。
1941年5月、彼はクアンティコを離れ、英国ロンドンのアメリカ大使館に航空担当海軍武官補佐として赴任した。その職責を全うし、イングランドとスコットランドを歴訪し、北アフリカと中東で海軍観測員を務めた。1941年8月に米国に戻り、第1海兵航空団の技師兼補給将校としてクアンティコに配属された。
1942年9月、第1海兵航空団の副参謀長としてガダルカナル島に到着した。その後、第11海兵航空群司令官、第1航空団参謀長、ソロモン諸島攻撃捜索哨戒司令部の司令官を歴任した。1943年9月に米国に帰国し、翌年3月まで ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地の司令官を務めた。
1944年4月から6月にかけて、シルトは第9海兵航空団の編成期間中、同航空団を指揮した。その後6ヶ月間同航空団の参謀長を務め、さらに1ヶ月間同航空団の司令官を務めた後、 1945年2月に太平洋戦域に戻った。この時は、1945年3月から8月までペリリュー島の島嶼司令官を務め、1945年10月に第2航空団の司令官に就任するまで、 沖縄で第2海兵航空団防空司令官を務めた。
1946年3月に沖縄から帰還した将軍は、翌月イリノイ州グレンビュー海軍航空基地に配属された。そこで海兵隊航空予備隊訓練司令部を指揮し、1949年7月、大西洋艦隊海兵隊部隊の参謀長に任命されるまで務めた。 1951年7月に 朝鮮戦争で第1海兵航空団の司令官に就任するまで、同職を務めた。
1952年4月、シルトは朝鮮戦争からハワイに戻り、太平洋艦隊海兵隊部隊副司令官を務め、1953年2月にカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地で太平洋艦隊海兵隊部隊航空機担当司令官に就任した。1955年7月にエルトロを離れ、1955年8月1日、中将として海兵隊本部航空部長に就任した。1957年4月1日に海兵隊を退役し、大将に昇進するまでこの職を務めた。
シルト将軍は1987年1月8日、91歳でバージニア州ノーフォークで亡くなり、アーリントン国立墓地に軍葬で埋葬されました。彼の墓は2E区画151-2番地にあります。[ 2 ]
軍事賞と勲章
彼は軍歴の中で以下の勲章を受章した。
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| 海軍飛行士バッジ | ||||||||||||
| 1行目 | 名誉勲章 | 海軍殊勲章 | 功労軍団（武勇伝付き） | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2行目 | 殊勲飛行十字章（金星付き） | ブロンズスター（勇気の象徴付き） | 4つの金の星が付いた航空勲章 | 海軍大統領部隊表彰（従軍星章1個） | ||||||||
| 3行目 | 海兵隊善行勲章 | 海兵隊遠征勲章（従軍星章1個） | 第一次世界大戦戦勝勲章（海外留め金付き） | ニカラグア戦役勲章（1933年） | ||||||||
| 4行目 | アメリカ国防従軍勲章（ベースクラスプ付き） | アメリカ戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章（3つの従軍星章付き） | 第二次世界大戦戦勝メダル | ||||||||
| 5行目 | アジア留め金付き 海軍占領従軍勲章 | 国防功労章 | 韓国従軍勲章（5つの従軍星付き） | ニカラグア功労勲章（銀星付き） | ||||||||
| 6行目 | ニカラグア勇気十字章 | 武功勲章、太極勲章 | 韓国大統領ユニット表彰 | 国連韓国メダル | ||||||||
名誉勲章の授与
階級および所属：アメリカ海兵隊中尉。出征地および日付：ニカラグア、キラリ、1928年1月6日、7日、8日。入隊場所：イリノイ州。生誕地：1895年3月1日、イリノイ州リッチランド郡。
引用：
1928年1月6、7、8日、ニカラグアのキラリで蜂起が続く中、死傷者で甚大な被害を受けた海兵隊遠征隊の一員であったシルト中尉は、ほとんど不可能と思われる状況下で負傷者を航空機で後送し、深刻な状況の指揮を執る救援隊長を輸送することを志願した。シルト中尉はこの危険で重要な任務を勇敢に引き受け、一部が燃えている村の荒れた起伏のある通りに合計10回出撃し、そのたびに敵の歩兵の銃火を浴びて任務を完遂し、実際に3人の命を救い、切実に必要としている人々に物資と援助を届けた。[ 3 ]
殊勲章の表彰
引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、1951年7月27日から1952年4月5日までの重責を担う地位において米国に対して並外れた功績を残した米国海兵隊のクリスチャン・フランクリン・シルト少将に殊勲章を授与する。米国海兵隊第1海兵航空団の司令官として、シルト将軍は朝鮮戦争で敵と交戦する国連軍に対し、地上作戦に対する卓越した戦術航空支援を提供した。航空母艦を含む3つの別々の拠点から活動するシルト将軍は、敵支援任務に対して非常に効率的な戦闘爆撃、夜間侵入、夜間阻止作戦を実施することにより、部隊を極東空軍の阻止プログラムに巧みに統合した。同時に、航空団は効果的な写真偵察任務、ヘリコプターによる空輸、航空救難活動も遂行した。航空団は弾薬備蓄、燃料潤滑油、その他の戦闘物資の破壊に貢献し、敵の軍事力増強に対する効果的な抑止力となった。航空団は全ての作戦で成功を収め、極東空軍の作戦全体に物質的な貢献を果たした。朝鮮戦争における敵との継続的な作戦における第一海兵航空団の卓越した戦闘効率は、シュルト将軍の有能で成熟した指導力によって達成された。彼の豊富な空中戦経験は、国連軍の作戦活動に貴重な支援を提供しただけでなく、朝鮮戦争における国連の目標達成に向けた彼の指揮下の全力かつ不断の努力を促した。シュルト将軍の戦闘における重要な功績と機転に富んだリーダーシップは、軍の最高の伝統を支え、彼自身、アメリカ海兵隊、そして国連軍に大きな名誉をもたらした。[ 3 ]
参照
注記
- ^シュオン 1963、191ページ。
- ^ “シュルト、クリスチャン・F” . ANC エクスプローラー。2022 年2 月 16 日に取得。
- ^ a b「クリスチャン・F・シルト」『Hall of Valor』ミリタリー・タイムズ。2010年2月4日閲覧。
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
- 参考文献
- ウェブ
- 「クリスチャン・F・シルト将軍（米海兵隊）」。海兵隊史人名鑑。アメリカ海兵隊歴史部。2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月9日閲覧。
- 「クリスチャン・F・シルト中尉、名誉勲章受章、1928年、ニカラグア、キラリ（名誉勲章受章理由）」。海兵隊史人名鑑。アメリカ海兵隊歴史部。 2007年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「戦間期：ニカラグアとハイチにおける空中戦」。海兵隊航空史。Ace Pilots.com。 2005年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「クリスチャン・F・シルト将軍（米海兵隊、退役、1895～1987年）」。米国人写真オンラインライブラリ。海軍歴史センター、米国海軍省。2008年5月23日。 2008年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月23日閲覧。
- 「クリスチャン・フランクリン将軍、名誉勲章受章者」。名誉勲章授与の辞。アメリカ陸軍軍事史センター。2009年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月30日閲覧。
- 「クリスチャン・フランクリン将軍、アーリントン国立墓地プロフィール」アーリントン国立墓地2022年10月14日
外部リンク
- 「クリスチャン・フランクリン将軍、英雄たちの故郷」『英雄たちの故郷』 。2010年2月4日閲覧。
- 「クリスチャン・F・シルト将軍（米海兵隊）」。海兵隊レガシー博物館。 2008年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月4日閲覧。