クリスマスクリーク鉱山
  クリスマスクリーク鉱山 西オーストラリア州の位置 | |
 クリスマスクリーク鉱山のインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | イーストピルバラ郡、ピルバラ |
| 州 | 西オーストラリア州 |
| 国 | オーストラリア |
| 座標 | 南緯22度22分46秒 東経119度50分59秒 / 南緯22.379427度、東経119.849593度 / -22.379427; 119.849593 |
| 生産 | |
| 製品 | 鉄鉱石 |
| 生産 | 年間5000万トン |
| 歴史 | |
| オープン | 2009 |
| 所有者 | |
| 会社 | フォーテスキュー・メタルズ・グループ |
| Webサイト | フォーテスキューのウェブサイト |
クリスマスクリーク鉱山は、西オーストラリア州ピルバラ地域、ヌラジンの南南西61km 、チチェスター山脈にある鉄鉱山です。[ 1 ]
オペレーター
この鉱山はフォーテスキュー・メタルズ・グループ（FMG）が100％所有・運営しており、チチェスター・ハブ事業に含まれる2つの鉄鉱山のうちの1つである。もう1つは、クリスマス・クリークの西50kmに位置するクラウド・ブレイク鉱山である。 [ 2 ]
ピルバラにある他のFMG鉱山ハブは、トム・プライスの北60km 、チチェスター・ハブの西120kmにあるソロモン・ハブ[ 3 ]と、エリワナ鉱山を含むウェスタン・ハブ[ 4 ]である。
フォーテスキューはリオ・ティントとBHPに次いでピルバラで3番目に大きな鉄鉱石採掘会社である。[ 6 ]
歴史
FMGは2003年にクラウドブレイクとクリスマスクリークの鉱区を買収した。同社は2006年2月にポートヘッドランドの港湾施設の建設を開始し、続いて2006年8月にプロジェクトの資金調達のために32億豪ドルの資本増強を行った。[ 7 ]クラウドブレイク鉱山の建設は2006年10月に開始され[ 8 ]、フォーテスキューは2007年10月にクラウドブレイクでの採掘を開始した。[ 7 ]鉱山での鉄鉱石生産は2008年に開始され、最初のフル操業年には2800万トンの鉄鉱石を生産した。[ 2 ]
加工と輸送
鉱山から採掘された鉱石は、その場で加工される。最初はトラックに積まれてクラウドブレイクまで運ばれ、その後フォーテスキュー鉄道を経由してポートヘッドランドの海岸まで運ばれ、そこで船に積まれる。クラウドブレイクからポイントヘッドランドのハーブ・エリオット港までの全長280kmの鉄道の建設は、2006年11月に開始された。路線は18ヶ月以内に全面運用開始の予定だった。2007年3月のサイクロンでプロジェクト作業員2名が死亡し、遅延が発生した。鉱山から港へ向かう最初の列車は2008年4月5日に運行された。[ 9 ]クリスマス・クリークとクラウドブレイクを結ぶ全長44kmの鉄道は2010年12月に開通し、鉱石を港まで鉄道で輸送できるようになり、鉄道のさらなる改良が計画されている。[ 10 ] [ 11 ]鉱山とクラウドブレイクへの電力は地元の発電所から供給されており、60MWの太陽光発電所とニューマンへの送電網接続により拡張されており、[ 12 ]送電網サービスも提供している。[ 13 ]
クリスマス・クリークにあるピナクルズは、この地域におけるオーストラリア先住民アボリジニの聖地です。この地域では、土地の権利をめぐる闘争の長い歴史があります。
鉱山の労働者は飛行機で出勤し、飛行機で帰宅する勤務表に従っている。[ 14 ]
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当初、FMGはクラウドブレイクの生産量を2億2000万米ドルを投じてプラントを改修し、5500万トンに増やす計画だったが、2009年10月に中国投資家からの資金調達難により断念せざるを得なくなった。フォーテスキューは代わりに、クリスマスクリーク鉱床の開発を決定し、3億6000万米ドルを投じて鉱山と製錬所を建設し、既存の鉄道網と接続することを決定した。クリスマスクリークは操業初年度に1600万トンの鉄鉱石を生産する予定である。フォーテスキューは、2012年までに年間9500万トンの鉄鉱石生産量を達成する計画だが、これは当初の目標である1億2000万トンから下方修正された。[ 15 ]
クリスマスクリーク鉱山は、2009年6月にクラウドブレイク工場へトラックで鉱石を輸送し、そこで処理を開始しました。[ 6 ]処理施設の建設は2009年11月に始まり、13ヶ月以内に完成する予定です。[ 16 ] [ 17 ]クリスマスクリークの新しい鉱石処理施設の稼働開始は2011年2月に予定されています。[ 18 ]
2013年8月14日、クリスマスクリーク鉱山で電気技師が致命的な圧迫損傷を負い、死亡した。[ 19 ] 2013年12月29日には、鉱山の大型車両作業場で請負業者が死亡したため、2件目の死亡事故が発生した。 [ 20 ]
拡大
2015年にクリスマスクリーク鉄鉱山拡張に関する環境レビューが公開され、レビューの大部分はフォーテスキュー湿地帯に隣接する採掘の問題に関連しています。[ 21 ]
参考文献
- ^ MINEDEXウェブサイト: クリスマス・クリークの検索結果2008年9月11日アーカイブ、Wayback Machineにてアクセス、2010年11月6日
- ^ a b Mining Archived 9 November 2010 at the Wayback Machine Fortescue Metals Group、アクセス日：2010年11月9日
- ^ FMG. 「Our Operations」 . 2021年8月6日閲覧。
- ^ 「当社の事業」 Fortescue Metals Group . 2021年8月6日閲覧。
- ^ FMG. 「Our Operations」 . 2021年8月6日閲覧。
- ^ a b西オーストラリア鉱物・石油統計ダイジェスト2009年鉱山石油省、アクセス日：2010年11月8日
- ^ a b歴史Archived 8 December 2010 at the Wayback Machine Fortescue Metals Group、アクセス日: 9 November 2010
- ^クラウドブレイク鉱山の作業開始ABCニュース、公開日：2006年10月24日、アクセス日：2010年11月9日
- ^フォーテスキューが世界最重量貨物鉄道を開通Railway Gazette International、公開日: 2008年7月14日、アクセス日: 2010年11月6日
- ^クリスマスクリーク鉄道延伸NRW ホールディングス
- ^ 「重量貨物輸送拡張計画が承認」。2011年2月13日閲覧。
- ^ Parkinson, Giles (2020年11月9日). 「主要送電網外最大の太陽光発電所がほぼ完成、採掘業者は巨額の節約を想定」 RenewEconomy . 2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Parkinson, Giles (2021年12月16日). 「インバーターが夜通し稼働し、電力網の電圧制御を行っている太陽光発電所」RenewEconomy .
- ^ The Australianの「Sucked」 、公開日：2008年4月4日、アクセス日：2010年11月9日
- ^「フォーテスキュー・メタルズ・グループの中国投資は失敗」オーストラリアン紙、2010年10月13日公開、2010年11月9日閲覧
- ^フォーテスキュー社、クリスマスクリーク鉱山の生産量増加に3億6000万ドルを投資The Australian、公開：2009年10月112日、アクセス：2010年11月9日
- ^フォーテスキューの株価は年度利益の急増で上昇シドニー・モーニング・ヘラルド2010年8月26日公開、2010年11月9日閲覧
- ^鉱石の浸漬はフォーテスキューの進歩を遅らせることに失敗The Age、公開日: 2010年10月15日、アクセス日: 2010年11月9日
- ^ FMGのクリスマスクリーク鉄鉱石鉱山で労働者が死亡Archived 15 August 2013 at the Wayback Machine News.com.au , published: 15 August 2013, accessed: 16 August 2013
- ^フォーテスキューのクリスマスクリーク鉱山での死亡事故The Australian、公開日: 2013年12月30日、アクセス日: 2013年12月31日
- ^ “アーカイブコピー” . 2015年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
外部リンク
- MINEDEXウェブサイト：鉱山・産業規制・安全局のイーストピルバラ鉄鉱石/FMGデータベース
