中部国際空港
名古屋市（日本）の主要空港

中部国際空港
中部国際空港
中部国際空港
ターミナル2とフライト・オブ・ドリームスが建設される前の2009年の航空写真
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者中部国際空港株式会社（CJIAC）
サーブ中京圏
位置常滑市、愛知県、日本
オープン2005年2月17日; 20年前 （2005年2月17日）
焦点都市
運営拠点ジェットスター・ジャパン
標高 AMSL12フィート/4メートル
座標北緯34度51分30秒 東経136度48分19秒 / 北緯34.85833度 東経136.80528度 / 34.85833; 136.80528
Webサイトwww.centrair.jp
地図
NGO/RJGGは愛知県にあります
NGO/RJGG
NGO /RJGG
愛知県内の場所
愛知県の地図を表示
NGO/RJGGは日本に拠点を置いています
NGO/RJGG
NGO /RJGG
日本国内の所在地
日本地図を表示
NGO/RJGGはアジアに拠点を置いています
NGO/RJGG
NGO /RJGG
アジアにおける位置
アジアの地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面
メートル フィート
18/36 3,500 11,483 コンクリート/アスファルト
統計（2023年度（2023年4月～2024年3月））
乗客9,182,369
総貨物量（メートルトン）130,713
航空機の動き84,833
出典：国土交通省[1] [2]

中部国際空港(中部国際空港、中部国際空港) ( IATA : NGO、ICAO : RJGG ) は、日本の中部、名古屋から 35 km (22 マイル) 南にある、愛知県常滑市の伊勢湾にある人工島(愛知国際展示場 [ja]もある)にある国際空港です。[3]空港の面積は約 470ヘクタール(1,161エーカー) で、3,500 m (11,500 フィート) の滑走路が 1 本あります。[4]

セントレアは第一級空港に分類されており、日本の中部地方の主要な国際玄関口です。 「セントレア」 （セントレア、セントレア）という名称は、中部国際空港の略称であり、同空港の運営会社である中部国際空港株式会社（中部国際空港株式会社）の英語名を異訳したものである。

2018年の利用者数は1,235万人で、国内で8番目に利用者数が多く、2018年には212,797トンの貨物が輸送されました。

2019年、この空港はスカイトラックスの「世界トップ空港100」で世界で5番目に優れた空港にランクされ、世界最高の地方空港とアジアの最高の地方空港を受賞しました。

歴史

中部国際空港におけるJALとANAの運航

中部セントレアは、名古屋市を中心とする日本で3番目に大きな都市圏にサービスを提供しています。この地域はトヨタ自動車の本社・生産拠点、三菱自動車工業、三菱航空機の生産拠点を擁する主要な製造拠点です。[5]既存の名古屋空港の貨物処理能力は地域経済の需要を満たすには不十分であり、愛知県の住宅地に位置することから、発着便数や運航時間帯が制限されていました。[要出典]

トヨタなどの地元企業団体による24時間貨物便運航に向けたロビー活動もあって、2000年8月に7680億円（55億ユーロ、73億米ドル）の予算で建設が開始されたが、効率的な管理により1000億円近くが節約された。[6] 五洋建設が主要な請負業者だった。[7] [信頼できない情報源? ]

日本のメディアによると、山口組系のヤクザ組織である弘道会は、サミックスというフロント企業を通じて、空港建設プロジェクト用の土、岩、砂、砂利の独占供給者となり、莫大な利益を得ていた。サミックスの幹部数名が組織ぐるみの詐欺罪で刑事告訴されたが、後に不起訴となった。情報筋によると、弘道会は名古屋警察内に情報提供者を置き、組織に内部情報を提供することで捜査当局の先手を打っていたという。[8]

2005年2月17日に開港した中部セントレアは、既存の名古屋空港のほぼすべての商業便を引き継ぎ、東京と関西の貨物輸送の負担を軽減しました。名古屋空港の代替として、IATA空港コード NGOも継承しました。この空港は、名古屋近郊で開催された2005年万博への来場者の増加に対応するために開港しました。

ルート撤退

中部国際空港が開港した後、数社の航空会社が撤退した。アメリカン航空は2005年にシカゴ路線を7ヶ月弱運航したが、「期待したほど利益は出なかった」と述べている。[9] 2008年には、中部国際空港が数年間運航した後、マレーシア航空がクアラルンプール便を運休し、[10]ジェットスターが空港運営を終了し、コンチネンタル航空がホノルル便を停止し、ユナイテッド航空がサンフランシスコ便を運休するなど、複数の航空会社が一部便を欠航または運休とした。これはプレミアムキャビンの需要が低いことを理由としている。この便は2007年までシカゴまで運航された。[11]エミレーツ航空と香港エクスプレス航空は2009年に同空港から撤退したが、香港エクスプレス航空は2014年9月から運航を再開した。日本航空も2009年にパリ行き、 2020年にバンコク行きの便を廃止した。ガルーダ・インドネシア航空は2012年3月にデンパサール発の運航を終了し、2019年3月にジャカルタからの直行便が開設されたことで名古屋行きが再開されたが、2020年3月に再び運航を停止した。エバー航空は2012年6月に同空港から撤退した。トランスアジア航空の子会社であるVエアはセントレアから撤退し、2016年10月に運航を終了した。

ノースウエスト航空は、2009年にデルタ航空と合併する前は、名古屋からデトロイト、グアム、マニラ、サイパン、東京/成田への路線を運航していました。[12]デルタ航空がこの事業を引き継ぎ、 2010年にホノルル線を追加して名古屋での毎日9便に増えましたが、その後10年間でこれらのサービスのほとんどをキャンセルしました。デルタ航空の名古屋での最後の2つの路線、デトロイトとホノルルは、 2020年にCOVID-19パンデミックのために停止されました。デトロイト線は2021年4月に週1回で再開しましたが、デルタ航空は2023年に永久にキャンセルすると発表した。[13]フィンエアーは、COVID-19パンデミック中にヘルシンキから名古屋へのフライトを停止しましたが、2024年にこの路線を再開し、名古屋へのフライトを運航する唯一のヨーロッパの航空会社になりました。[14]

愛知スカイエキスポ

2019年8月30日、空港島に展示センターがオープンした。この展示センターには、それぞれ10,000平方メートル（110,000平方フィート）の展示ホールが6つある。 [ 15]この会場では、2019年9月7日と8日に開催されるWired Music Festivalなどのイベントが開催された。[16]

今後の展開

2本目の滑走路

愛知県の大村秀章知事は2021年12月、同空港に2本の新たな滑走路が計画されていると発表した。1本は現滑走路の東側に3,290メートル（10,790フィート）の平行滑走路を建設する計画で、2027年に完成する予定。もう1本は空港西側の埋め立て拡張工事後に、現滑走路に代わる3,500メートル（11,500フィート）の滑走路を建設する計画である。[17]

国土交通省は、中部国際空港第2滑走路の建設準備に着手しました。長さ3,290メートル（10,790フィート）の新滑走路は、現滑走路の東210メートル（690フィート）に建設されます。工事は2025年に着工し、2027年に完了する予定です。

ターミナルやその他の主要な建物

空港の簡単な地図
T字型の建物の接合部にある到着メインホール

ターミナル1

セントレア4階スカイタウン入口
伝統的な日本風のお店

ターミナル1は空港のメインターミナルです。ターミナルの北側は国内線、南側は国際線が発着しており、それぞれ専用のチケットカウンター、セキュリティチェックポイント、手荷物受取所が設けられています。国際線には入国審査と税関手続きがあります。到着便は2階で、出発便は3階で手続きが行われます。下層階は、整備、ケータリング、その他の地上業務、そして空港ランプ中央のハードスタンドへの旅客バスの発着に使用されます。国内線用ゲートは13箇所（うちバスゲート3箇所）、国際線用ゲートは14箇所（うちバスゲート3箇所）あります。

スカイタウンショッピングセンターは4階にあり、一般の人も利用できます。61のショップやレストランが、レンガ通り[18]と提灯横丁[19 ]の2つの通りに沿って並んでいます。提灯横丁の店舗はそれぞれテーマがあり、本格的な日本らしさを演出しています。[19]

ターミナル2

ターミナル2は格安航空会社の国内線と国際線の両方に対応しており、国際線用に11ゲート、国内線用に9ゲートがある。[20]ターミナル1と2を結ぶシャトルバスがある。 [21]

ターミナルは2019年9月20日にオープンしました。

夢の飛行

空港のフライト・オブ・ドリームス・セクションにあるボーイング787ドリームライナー

シアトルをテーマにした商業施設「フライト・オブ・ドリームス」が2018年にオープンし、ボーイング787ドリームライナーの初号機プロトタイプが展示の目玉となっています。ボーイング社はシアトルで創業し、現在も多くの航空機がこの地域で製造されています。ボーイング787の一部の部品は日本で製造され、最終組み立てのためワシントン州エバレットまたはサウスカロライナ州ノースチャールストンへ空輸されています。[22]

ボーイングの施設

ボーイング・ドリームリフター・オペレーションセンターは、メインターミナルの南側、空港のエプロンに位置しています。この施設は、ボーイング787機体の日本製部品（主翼を含む）を保管し、米国の組立工場への空輸を待つ間、保管するために使用されています。[23]ドリームリフターは2007年からセントレアから運航しており、ワシントン州のペインフィールドとサウスカロライナ州のチャールストン国際空港にあるボーイング787組立工場へ週に数回往復しています。[24]

アクセスプラザ

アクセスプラザには、中部国際空港駅をはじめ、車、バス、高速船などの交通機関が集積しています。第1ターミナルの正面に位置し、第1ターミナルと直結しており、P1駐車場の連絡通路からフライト・オブ・ドリームスや第2ターミナルへのアクセスが可能です。[25]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
エアロK 清州[26]
中国国際航空 北京–首都、[27] 上海–浦東
エア・ドゥ 函館、札幌～千歳
全日本空輸 福岡、石垣、宮古、東京～羽田、東京～成田
季節限定： 旭川[要出典]
ANAウィングス 秋田、福岡、松山、長崎、那覇、札幌～千歳、仙台、東京～羽田
季節限定： 函館[要出典]
アシアナ航空 ソウル・仁川[28]
キャセイパシフィック航空 香港、[29] [30] 台北～桃園[31] [32]
セブパシフィック マニラ
チャイナエアライン 台北～桃園[33]
中国東方航空 蘭州、[34] 上海～浦東、[35] 西安、[36] 煙台[37]
中国南方航空 大連[27]
フィンエアー 季節限定： ヘルシンキ[38]
フジドリームエアラインズ 出雲、[39] 高知[40]
香港エクスプレス 香港[41]
アイベックス航空 福岡、松山、[42] 大分、仙台
日本航空 ホノルル、帯広、札幌～千歳、台北～桃園、天津、東京～羽田、東京～成田
日本トランスオーシャン航空 那覇
済州航空 ソウル・仁川
ジェットスター・ジャパン 福岡、鹿児島、那覇、札幌～千歳
ジンエアー 釜山、ソウル・仁川[43]
吉祥航空 北京～大興、[44] 南京、上海～浦東[45]
大韓航空 釜山、[46] [47] ソウル・仁川[48]
オリエンタルエアブリッジ 秋田、福岡、[49] 宮崎[50]
桃 那覇、[51] 札幌～千歳、仙台、ソウル～金浦、[52] 台北～桃園[53]
フィリピン航空 マニラ
青島航空 青島[54]
上海航空 上海～浦東
深セン航空 運城[55]
シンガポール航空 シンガポール[56]
スカイマーク航空 鹿児島、那覇、札幌～千歳
ソラシドエア 鹿児島、宮崎、那覇
春秋航空 大連、[57] 上海～浦東[35]
スターフライヤー 福岡、台北～桃園
スターラックス航空 台北～桃園[58] [59]
タイ・エアアジアX バンコク～ドンムアン[60] [61]
タイ国際航空 バンコク・スワンナプーム[62]
タイ・ライオン・エア バンコク～ドンムアン[ 63] 台北～桃園[64] [65]
天津航空 天津[66]
タイガーエア台湾 高雄、[67] 台中、[68] 台北～桃園[69]
トキ航空 新潟[ 70] 札幌～丘珠[71]
ユナイテッド航空 グアム
ベトジェットエア ハノイ[ 72] [73] ホーチミン市[74] [75]
ベトナム航空 ハノイ[ 76] ホーチミン市[77]
厦門航空 福州[ 78] 杭州[79]

貨物

航空会社目的地
エア香港 香港
アトラス航空[80] チャールストン（サウスカロライナ州）、ホノルル
チャイナエアラインカーゴ シカゴ～オヘア、台北～桃園
DHLエアUK シンシナティ、香港
JALカーゴ ソウル～仁川、上海～浦東、台北～桃園、東京～成田
カリッタエア シンシナティ、香港、ロサンゼルス、ソウル・仁川
山東航空貨物 青島
シンガポール航空カーゴ シンシナティ、ロサンゼルス、シンガポール、台北 - 桃園

統計

PassengersYear9,600,0009,900,00010,200,00010,500,00010,800,00011,100,00011,400,00011,700,0002014.520152015.520162016.5PassengersAnnual passenger traffic

地上輸送

電車

名鉄のμSky特急（右）と特急（左）

中部国際空港駅は、名古屋鉄道（名鉄）が運行する名鉄空港線にある。最速の「μスカイ特急」は、空港と名鉄名古屋駅を28分で結ぶ。μスカイ特急は、全車両2000系で最高時速120km（75mph）で運行しており、全席指定で、別途360円の「特別特急券」を購入する必要がある。[81]名鉄名古屋駅はJR名古屋駅に隣接しており、東京や大阪だけでなく多くの主要都市へ向かう新幹線、JR、名鉄、近鉄の各駅停車、名古屋市営地下鉄への乗り換えが可能。

武豊線大川駅を経由して、セントレアと名古屋駅、JR線網を結ぶJR線の提案がある。[要出典]ただし、現時点では実際の工事は実施されていない。[要出典]

トンネルや橋梁を建設してセントレアと名古屋駅を結ぶあおなみ線の提案もあり、名古屋市は2019年に実現可能性調査を実施しました。 [82]

バス

セントレアリムジンは、名古屋市中心部、栄、主要ホテルへの直通バスサービスを提供しています。[83]三重県の民間バス会社が運行しています。三重県経由で京都まで3,000円で近隣県へ向かう高速バスも運行しています。[84] [85]

フェリー

津の旅客ターミナルまではフェリーが出ており、所要時間は40分です。

車

有料道路である知多半島道路がセントレアと本土を結んでいる。[86]

自転車

本土へ向かうセントレア橋有料道路は自転車の持ち込みが禁止されています。空港から自転車でお越しの場合は、名鉄各駅停車で1駅のりんくう常滑駅まで行くか、橋を渡ってイオンモール常滑の北にあるりんくうインターチェンジまでタクシーをご利用ください。

参考文献

  1. ^ 「中部国際空港」（PDF）国土交通省. 2016年10月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年1月7日閲覧。
  2. ^ 「中部国際空港 2023年度データ」（PDF） . centrair.jp . 2025年4月21日閲覧。
  3. ^ AISジャパン
  4. ^ 「中部国際空港の仕様と統計」. mlit.go.jp . 2023年10月15日閲覧。
  5. ^ 「2005年2月10日 GOODBYE & AND THANK YOU KOMAKI AIRPORT」 . 2015年6月7日閲覧。
  6. ^ 「中部国際空港」. 2010年4月23日. 2014年3月23日閲覧。
  7. ^ 「セントレアのプロフィールと歴史」airport-technology.com . 2014年3月23日閲覧。
  8. ^ Sentaku Magazine （ジャパンタイムズに転載）「弘道会はヤクザ取り締まり強化にもかかわらず依然として資金を蓄えている」2015年10月23日
  9. ^ Skertic, Mark (2005年10月1日). 「アメリカン航空、名古屋へのフライトを終了へ」シカゴ・トリビューン. 2013年12月13日閲覧。
  10. ^ “LCCが名古屋～クアラルンプールを運航”.経堂。 2013 年 9 月 13 日。2013 年12 月 13 日に取得。
  11. ^ ブラウン、スティーブン（2008年7月22日）「ユナイテッド航空、サンフランシスコ発名古屋行きの運航を停止」サンフランシスコ・ビジネス・タイムズ。 2013年12月13日閲覧。
  12. ^ 「ノースウエスト航空の名古屋発着便、セントレア発着に」サイパン・トリビューン、2005年3月22日。 2023年1月24日閲覧。
  13. ^ 「デルタ航空が名古屋から撤退、北米からの便は運休」MSN 2023年1月24日閲覧。
  14. ^ パーシバル、ジェフ（2024年5月30日）「フィンエアー、名古屋便再開で日本路線を強化」2025年10月12日閲覧。
  15. ^ 平沢利保 (2019年7月25日). セントレア直結の国際展示場「Aichi Sky Expo」公開。ビッグサイト、メッセ、インテックスに次ぐスケール。トラベルウォッチ。 株式会社インプレス。2019 年11 月 1 日に取得。
  16. ^ 開催5周年にして初の2DAYS開催でパワーアップした「WIRED MUSIC FESTIVAL'19」。PRタイムズ（日本語）。 2019 年 2 月 1 日。2019 年12 月 4 日に取得。
  17. ^ 「中部空港、2本の滑走路を新設、容量60%増加」www.aviationpros.com . 2021年12月14日. 2023年1月25日閲覧。
  18. ^ レンガ通り Archived 1 September 2006 at the Wayback Machine
  19. ^ ab Chochin-yokocho Archived 1 September 2006 at the Wayback Machine
  20. ^ 「エアポートガイド」（PDF） .中部国際空港。2013 年12 月 13 日に取得。
  21. ^ 「第2ターミナル無料シャトルバス - Terminal2」中部国際空港（名古屋市）. 2023年12月15日閲覧。
  22. ^ ゲイツ、ドミニク（2018年10月10日）「ドリームライナー初号機の展示でシアトルとボーイングの魅力を日本に紹介」シアトル・タイムズ。 2023年1月25日閲覧。
  23. ^ 『中部国際空港 セントレアのご案内』中部国際空港セントレアのご案内(PDF) .中部国際空港。 2017 年 6 月 1 日。2017年 4 月 14 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017 年10 月 17 日に取得。
  24. ^ 「ボーイングの巨大貨物機ドリームリフターの内部を覗く セントレア空港にて」毎日新聞2020年2月13日. 2023年12月20日閲覧。
  25. ^ 「アクセスプラザ - 行き方・帰り方」中部国際空港セントレア、名古屋市。 2025年10月31日閲覧。
  26. ^ 「Aero K 2024年12月～2025年2月 ネットワーク追加」Aeroroutes . 2024年12月31日閲覧。
  27. ^ ab 「中国本土の航空会社 NS23 国際線/地域路線網 – 2023年4月23日」Aeroroutes . 2023年4月24日閲覧。
  28. ^ 「ソウル（韓国共和国）SEL」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1186–1190 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  29. ^ "香港（特別行政区）中国 HKG". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 543– 547. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  30. ^ 「キャセイパシフィック航空、2023年1月から香港-名古屋線を再開」CAPA 2022年10月31日閲覧。
  31. ^ 「台北（チャイニーズタイペイ）TPE」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1253–1255 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  32. ^ 「キャセイパシフィック航空、NW23で台北・名古屋線を再開」Aeroroutes . 2023年5月19日閲覧。
  33. ^ 「台北（チャイニーズタイペイ）TPE」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1253–1255 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  34. ^ "2024年冬航季航班時刻刻来啦" . 2024 年10 月 26 日に取得。
  35. ^ ab 「中国本土の航空会社 NS23 国際線/地域路線網 – 2023年5月14日」Aeroroutes . 2023年5月16日閲覧。
  36. ^ 「中国の陝西省と日本の名古屋を結ぶ直行便」新華社通信、2024年11月22日。 2024年11月22日閲覧。
  37. ^ 「中国東方航空、2024年9月に煙台 – 名古屋線の運航を再開」AeroRoutes . 2024年7月23日閲覧。
  38. ^ 「フィンエアー、2024年5月下旬から名古屋便を再開」AeroRoutes、2023年11月8日。 2023年11月8日閲覧。
  39. ^ 『『名古屋(中部)＝出雲』線の新規開設・『静岡＝出雲』線の再開について』(PDF) .
  40. ^ 「フジドリームエアラインズ、2023年第1四半期後半に名古屋・中部線を増便」AeroRoutes. 2023年1月18日. 2023年1月18日閲覧。
  41. ^ "香港（特別行政区）中国 HKG". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 543– 547. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  42. ^ 「IBEXエアラインズ、NW25に名古屋・松山線を追加」AeroRoutes、2025年9月17日。 2025年9月17日閲覧。
  43. ^ “진에어, 9월에 인천~나고야 노선 신규 취항” [ジンエアー、9月に仁川～名古屋に就航]。聯合ニュース社。 2023 年 7 月 7 日。
  44. ^ 「吉祥航空、2023年7月から北京 – 日本路線を増便」Aeroroutes . 2023年5月22日閲覧。
  45. ^ 「吉祥航空、2023年8月から上海・名古屋線の運航を再開」Aeroroutes . 2023年7月17日閲覧。
  46. ^ 「釜山（韓国共和国）PUS」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 220–221 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  47. ^ 「大韓航空、2023年9月下旬から釜山 – 日本路線の追加運航を開始」Aeroroutes . 2023年7月19日閲覧。
  48. ^ 「ソウル（韓国共和国）SEL」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1186–1190 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  49. ^ 「オリエンタル・エアブリッジNW23便の運航拡大」Aeroroutes . 2023年9月21日閲覧。
  50. ^ 「オリエンタルエアブリッジ、NS23に名古屋線とATR42-600便を追加」Aeroroutes . 2023年1月23日閲覧。
  51. ^ Liu, Jim. 「Peach、2020年12月下旬に名古屋・中部線を拡充」Routesonline . 2020年10月22日閲覧。
  52. ^ 「ピーチ、NS25にソウル金浦便を追加」
  53. ^ 「Peach NS23 台湾路線網の拡大」Aeroroutes . 2023年2月2日閲覧。
  54. ^ 「中国航空会社、2025年第2四半期のアジア路線網追加」Aeroroutes . 2025年4月30日閲覧。
  55. ^ 「深圳航空、2025年8月から運城 – 名古屋線を就航」Aeroroutes . 2025年7月8日閲覧。
  56. ^ "シンガポール、シンガポール SIN". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1214–1219 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  57. ^ 「春秋航空 2023年10月/11月 国際線追加サービス」Aeroroutes . 2023年11月17日閲覧。
  58. ^ 「台北（チャイニーズタイペイ）TPE」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1253–1255 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  59. ^ 「スターラックス航空 NW23便のサービス変更：サンフランシスコ、2023年12月就航」Aeroroutes . 2023年9月5日閲覧。
  60. ^ 「バンコク、タイ BKK」. OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 109–113 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  61. ^ 「タイ・エアアジアX、2024年10月1日から全便の運航をドンムアン空港に戻す」newsroom.airasia.com . 2024年7月16日。
  62. ^ 「バンコク、タイ BKK」. OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 109–113 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  63. ^ 「バンコク、タイ BKK」. OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 109–113 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  64. ^ 「台北（チャイニーズタイペイ）TPE」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1253–1255 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  65. ^ 「タイ・ライオン・エア、NS25で台北・名古屋路線を開設へ」Aeroroutes . 2025年2月27日閲覧。
  66. ^ 「中国本土の航空会社、N23便を日本で運航 – 2023年4月2日」Aeroroutes . 2023年4月4日閲覧。
  67. ^ 「タイガーエア台湾NW22便運航変更 – 2022年10月13日」Aeroroutes . 2022年10月27日閲覧。
  68. ^ 「タイガーエア台湾、2024年第3四半期に台中 – 北東アジア路線を追加」Aeroroutes . 2024年5月14日閲覧。
  69. ^ 「台北（チャイニーズタイペイ）TPE」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1253–1255 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  70. ^ 「Toki Air、2024年9月下旬に新潟・名古屋線就航予定」。2024年9月16日。 2024年9月16日閲覧。
  71. ^ “トキ航空、NW25に名古屋～札幌丘珠線を追加”.航空路線。2025 年8 月 23 日に取得。
  72. ^ 「ハノイ、ベトナム HAN」. OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 522– 524. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  73. ^ 「ベトジェットエア、2022年7月に日本路線網を拡大」Aeroroutes . 2022年5月9日閲覧。
  74. ^ 「ホーチミン市、ベトナムSGN」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 538– 541. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  75. ^ Liu, Jim (2025年3月18日). 「VietJet Air 2025年第2四半期の日本路線網追加」. aeroroutes.com . Aeroroutes . 2025年3月18日閲覧。
  76. ^ 「ハノイ、ベトナム HAN」. OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 522– 524. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  77. ^ 「ホーチミン市、ベトナムSGN」OAGフライトガイドワールドワイド. 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 538– 541. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  78. ^ “‌福州机场2025年夏秋航季换季航班全新启航！” . 2025 年4 月 1 日に取得。
  79. ^ 「厦門航空、2024年9月下旬から杭州 – 名古屋線を追加」Aeroroutes . 2024年7月29日閲覧。
  80. ^ “スケジュール”. jumpseat.atlasair.com . 2025年4月22日閲覧。
  81. ^ 名鉄空港特急「ミュースカイ」 – 電車のご利用案内 | 名古屋鉄道。www.meietsu.co.jp 。2019 年8 月 30 日に取得。
  82. ^ 関謙次 (2018年9月25日). 名古屋・あおなみ線、中部空港まで延長する？ 市が検討へ。 2019年10月2日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 3 日に取得。
  83. ^ “セントレアリムジン – 中部国際空港セントレア、名古屋” . 2015 年6 月 7 日に取得。
  84. ^ “AIRPORT BUS”. 2018年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月10日閲覧。
  85. ^ 「ノンストップ高速リムジンバスサービス」 。 2018年4月1日閲覧。
  86. ^ “愛知道路コンセッション株式会社”. 「ROAD」で未来へ、つながる地域と未来. 2024年2月28日閲覧。

ウィキメディア・コモンズの中部国際空港関連メディア
Wikivoyageの中部国際空港旅行ガイド

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=中部国際空港セントレア&oldid=1321321800」より取得