チャーチストリート橋
チャーチストリート橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 南緯37度50分03秒 東経144度59分49秒 / 南緯37度50分2.9秒 東経144度59分47.8秒 / -37.8341; 144.997 |
| 運ぶ | 道路、路面電車、歩行者 |
| 横断歩道 | ヤラ川、モナッシュ・フリーウェイ |
| 所在地 | オーストラリア、メルボルン |
| 特徴 | |
| 設計 | 鉄筋コンクリートアーチ橋 |
| 歴史 | |
| 開通 | 1923年 |
| 場所 | |
 チャーチストリート橋のインタラクティブマップ | |
チャーチ・ストリート橋は、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンのヤラ川とモナッシュ・フリーウェイに架かる歴史的な道路アーチ橋です。北岸はリッチモンドのチャーチ・ストリート、南岸は サウス・ヤラのチャペル・ストリートを結んでいます。
歴史
この場所に最初に架けられた橋は、1857年に建造された鉄桁橋でした。クリミア戦争終結時にイギリス政府から購入されたこの橋は、[ 1 ]支間210フィート（64メートル）で、側トラスは高さ10フィート（3.0メートル）のリベット打ち鉄製で、ロシア軍の狙撃兵によるイギリス軍への攻撃を防ぐ目的で設計されました。橋は解体され、現地に石のバットレスが架けられて再建されました。[ 2 ]
現在の橋はハロルド・デスブロー・アニアーが設計し、1923年に開通した。基礎が杭で支えられた3つの鉄筋コンクリートアーチを持つ。[ 3 ]建設当初は3つの径間すべてが川を横断していたが、 1960年代にサウス・イースタン・アーテリアルが建設されたことで、北側径間の下を川が迂回することになり、代わりにそこに4車線道路が建設された。この建設方法により、下の道路の交通に利用可能な余裕が少なくなり、1990年代にシティリンクプロジェクトに併せてこの径間のアーチ要素が取り除かれ、天端で0.6メートル (2フィート0インチ)、両端で1.2メートル (3フィート11インチ) 高い新しい要素に置き換えられた。[ 3 ]橋の要素にかかる変化する荷重を管理するために、プロセス中には専門的な監視が必要であった。
2007年1月、ビクトリア州道路局（VicRoads）によって、コンクリート床の防水、路面電車の線路交換、路面舗装の全面的な改修工事が実施されました。この工事には、道路と路面電車の全面的な閉鎖が必要でした。 [ 4 ] 2007年4月には、欄干の交換と縁石の新たな交通遮断装置を含む更なる工事が開始されました。[ 5 ]
この橋はビクトリア州文化遺産登録簿に登録されており、文化遺産オーバーレイにも含まれています。[ 6 ]メルボルン路面電車78番線が通っています。
参考文献
- ^ 「失われた桁」ヤラ図書館www.picturevictoria.vic.gov.au 2005年5月17日2008年7月8日閲覧
- ^ヤラ市。「民間交通機関と公共交通機関」（PDF）。ヤラ市の歴史レビュー：テーマ別歴史。209.85.173.104. p. 60。2008年8月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年7月9日閲覧。
- ^ a b「Church Street Bridge」 . www.slopeindicator.com. 2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月8日閲覧。
- ^ 「夏は都市部で渋滞、道路の修理で渋滞」 The Age、2007年1月9日。 2008年7月8日閲覧。
- ^ 「Church Street Bridge Works」 . VicRoads . www.vicroads.vic.gov.au. 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月8日閲覧。
- ^ 「チャーチ・ストリート橋、ビクトリア州遺産登録（VHR）番号H1917、遺産オーバーレイHO19、HO239」。ビクトリア州遺産データベース。ヘリテージ・ビクトリア。
