チャーチストリートマーケットプレイス

北緯44度28分42秒西経73度12分46秒 / 北緯44.4782度、西経73.2127度 / 44.4782; -73.2127

チャーチ・ストリート・マーケットプレイスは、バーモント州バーリントンにある屋根なしの歩行者専用ショッピング＆ダイニングモールで、メインストリートとパールストリートの間のチャーチストリート4ブロックを占めています。このモールは1958年に構想され、マサチューセッツ州ケンブリッジのカー・リンチ・アソシエイツの設計により1980年から1981年にかけて建設されました。約86の店舗を有し、チャーチ・ストリート・マーケットプレイス委員会によって管理されています。

主要小売店には、全国チェーン店5社に加え、衣料品、家庭用品、書籍、その他の商品を販売する地元小売店も含まれています。年間を通してフェスティバルが開催されます。サウスエンド・アートホップなどのイベントや、ファイヤーハウス・ギャラリーなどの公共ギャラリーは、視覚芸術のフォーラムを提供しています。アメリカ計画協会は、チャーチ・ストリート・マーケットプレイスを2008年のアメリカの「素晴らしい公共空間」の一つに選出しました^{[ 1 ]。}マーケットプレイスには、数十軒のレストラン、バー、コーヒーショップも入っています。

歴史

チャーチ・ストリート・マーケットプレイスの構想は、1958年という早い時期に、都市再開発に関する一連の議論の一環として生まれました。1971年の夏、チャーチ・ストリートの4ブロックで1日限りの実験的なストリートフェアが開催され、約1万5000人が来場しました。このストリートフェアの成功は、モール建設の実現可能性を示すものとして捉えられました。

1971年後半には、ダウンタウン・バーリントン開発協会の会長パトリック・ロビンズ氏と、地元の建築家ビル・トゥルーエックス氏（当時、市計画委員会委員長）が、このモールの可能性に気づきました。彼らの指導の下、1972年夏、チャーチ・ストリート沿いで2回目となる1週間にわたるストリートフェアが開催されました。チャーチ・ストリートの4ブロックから並行する道路に交通が迂回され、1週間の交通量増加に加え、道路には短期的な物理的改修（樹木、ベンチ、ブースの設置など）が施されました。商店は商品を展示するためにこのエリアを自由に利用することができ、特別イベントも企画されました。この1週間で推定5万人が来場しました。

1976年、チャーチ・ストリート・マーケットプレイスに屋内型ショッピングモール「バーリントン・スクエア」（現バーリントン・タウン・センター）がオープンしました。このモールはメイシーズ百貨店を核店舗としていました。2014年には、LLビーンの旗艦店がオープンしました。^{[ 2 ]} 2022年2月2日、このモールは完全に閉鎖されることが発表されました。^{[ 3 ]}

様々なモール設計の利点を議論するのに5年を費やしました。1977年の春から夏にかけて、市長、都市計画局長、運営委員会委員長、そして建築家たちは、ポートランド、ミネアポリス、プロビデンスなど、自動車通行規制のモールを建設した他の都市を視察しました。これらの視察旅行から、彼らはモールの成功に最も重要な要素は、運営と維持管理の責任、歩行者規模の設計、モールの様々な部分に沿ったコミュニティ利用の提供、そしてモールの設計と調和した交通システムの導入であると結論付けました。1977年8月、市当局はバーリントンの建築会社アレクサンダー・アンド・トゥルーエックスと30万4000ドルの設計・建築契約を締結し、プロジェクトの新しい設計を開発しました。

1978年3月にチャーチストリートのデザインが発表された。このデザインは2層構造で、下層階は道路レベルの下にあり、隣接する建物の地下室で接続されていた。下層階により、新規建設なしで市の総小売スペースに80,000平方フィートが追加され、市が所有する小売スペースが20,000平方フィート提供される予定だった。1979年3月、市は円卓会議を開催したが、地元住民と商店の双方から2層構造のモール構想に対する反応は否定的だった。運営委員会は2層構造の計画を断念することを決定し、新しい計画が考案された。新しい計画には、道路レベルを歩道レベルまで上げること、道路をレンガで再舗装すること、キャノピーとシェルターを追加すること、中央の2つのブロックを車両通行止めにすること、そしてバスが2つの交差点でチャーチストリートを横断できるようにするダウンタウンバスループを実装することが含まれていた。この1層構造の計画は、その年の後半に市の有権者によって承認された。

コネチカット州ニューブリテンのCEマグワイア社が建築・エンジニアリング業務の監督に雇用されました。同社はすべてのエンジニアリング業務を担い、ニューヨーク市のカー・アンド・リンチ・アソシエイツ^{[ 4 ]}に建築設計を委託しました。設計作業は、アレクサンダーとトゥルーエックスによる最終設計案に基づいて行われました。それは、地下の公共設備の交換または改良、道路の舗装再整備、そして地上部分の改良と設備を含む、平屋建てのストリートモールでした。600万ドルの新しい設計案は1980年初頭に承認され、7月7日に着工されました。

16ヶ月にわたる建設期間中、チャーチ・ストリート沿いの店舗は移転したり廃業したりすることなく、地域の小売売上高も減少することなく、1981年秋に完成しました。

稼働率

マーケットプレイスの完成から2010年にかけて、小売店舗の稼働率は90%以上を維持し、大不況の最中でも安定していました。2010年9月には稼働率は91.7%で、1階の空室は7室でした。90%が標準的な水準です。空室率は2009年12月に11%でピークに達しました。^{[ 5 ]}

歴史地区

モールは、 2010年に国家歴史登録財に登録されたチャーチストリート歴史地区とほぼ同一の敷地面積を誇っていますが、チャーチストリートにある市庁舎、イーサン・アレン・エンジン会社第4号、チッテンデン郡信託会社ビル（#123）、マコーリフビル（#117）などの建物のいくつかは、シティホールパーク歴史地区の一部です。チャーチストリートの他の2つの建物、メイソニック寺院（#1）とリチャードソンプレイス（#2）とパール通りのユニテリアン教会は、 1974年に登録されたヘッドオブチャーチストリート歴史地区の一部です。 ^[⁶^] さらに、モンゴメリーワードビル（#52-54）はNRHPに別途登録されています。^[⁴^]