チュシュル

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チュシュル
村
チュシュルはラダックにあります
チュシュル
チュシュル
インド、ラダック地方
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チュシュルはインドにあります
チュシュル
チュシュル
チュシュル（インド）
北緯33度33分27秒 東経78度43分55秒
座標：北緯33度36分04秒 東経78度38分53秒 / 北緯33.601度 東経78.648度 / 33.601; 78.648
国 インド
連邦直轄領ラダック
地区レー
テシルドゥルブク[1]
標高
4,350メートル (14,270フィート)
人口
 (2011年)
 • 合計
949
タイムゾーンUTC+5:30 ( IST )
国勢調査コード908

チュシュル[a]は、インドのラダック地方レー県にある村です。[8]パンゴン湖の南、スパングル湖の西にある「チュシュル渓谷」として知られる地域のドゥルブク・テシルに位置しています。中国との実効支配線は、チュシュル渓谷を横切ってチュシュルの東約5マイル（8km）に走っています。歴史的な戦場として有名です

地理

地図1：チュシュル、タンツェ、ロイ・ヨグマ渓谷（ストラチェイ、1851年）
地図2：チュシュル周辺地域（AMS、1954年）[b]
地図3:チュシュル地域（DMA、1992年）

チュシュルは、ツァカ・チュ（チュシュルの南から流れ出る）、ハル・ルンパ（チュシュルの北西から流れ出る）、ウムルン・ルンパ（チュシュルの南西から流れ出る）の3つの川の合流点に位置しています。チュシュル近郊の主要峠は、シュシュル・ドゥンティルートの南に位置するツァカ・ラ峠、チュシュル・タンスグテルートのチュシュル北西に位置するコンタ・ラ峠、そしてチュシュル・スパングル・ツォルートのチュシュル南西に位置するスパングル・ギャップ峠です。チュシュルはパンゴン湖の南16km 、スパングル・ツォの北西20kmに位置しています。近くの重要な山脈としては、パンゴン山脈（チュシュルとタンツェの間、チュシュレの東北東）、カイラス山脈（地図3、チュシュルの東、ツァカチュ川の東）、ラダック山脈（チュシュルの西、レー、チュシュル、ニョマの間）がある。

ツァカ・チュ川（チュシュル川とも呼ばれる）は、ツァカ・ラ峠付近のチュシュルの南約30kmに源を発し、北へ約30マイル流れてタクン付近の南岸でパンゴン湖に注ぎ、ツァカ・チュ渓谷の平坦なツァカ平野を流れている。その面積は約10平方マイル（16平方キロメートル）で、草や薪が点在し、その沿ってチュシュルが流れている。チュシュルはパンゴン湖の南約10マイル（16キロメートル）に位置している。[6]

西から東に流れるハル・ルンパ川は、ロイ・ヨグマ峰から流れ出し、チュシュル・タンシュテルート上のコンタ・ラ（チュシュル・ラまたはチュシュル峠とも呼ばれる）を過ぎてチュシュルに至る。ハル・ルンパ渓谷は、ロイ・ヨグマ渓谷とも呼ばれる。ロイ・ヨグマ渓谷の河口にあるチュシュルは、ツァカ・ラ峠の北に位置するツァカ・チュ平野の西端に位置する。パンゴン山脈のすぐ西に位置するロイ・ヨグマ渓谷は、タンツェとその先のラダック中央部への移動ルートとなっている。この渓谷は、 1842年のドグラ・チベット戦争の一環として戦われた「チュシュルの戦い」の舞台でもある。

西から東へ流れるもう一つの川、ウムルン・ルンパ川がチュシュルの南西からチュシュルへと流れています。この二つの川はチュシュル付近で南から北へ流れるツァカ・チュ川と合流します。

ツァカ チューの支流ボプサン ルンパは南西から北東に 14 km 流れ、ITBP のポストがあります。[9]

パンゴン山脈と呼ばれる狭い山脈が、チュシュルと北西のタンツェ村の間に広がっています。(地図 1) チュシュルの東、ツァカチュー渓谷の向こうには、カイラス山脈の一部と考えられる山脈があります。(地図 3)インドと中国の実効支配線はこの山脈に沿って走っていますが、インドが領有権を主張する線は、この山脈の東 20 km にあります。(地図 2) チュシュルの南東約 15 km のところにあるカイラス山脈の裂け目が、スパングル湖のある別の谷につながり、 100 km 離れた ルトグまで続いています。

歴史

国境の村であるチュシュルは、インドと中国の間の交戦や紛争に深く関わった豊かな歴史を持っています

1842年：ドグラ・チベット戦争

1842年8月、ドグラ・チベット戦争の決着となる戦闘がチュシュルで行われ、その後、1842年9月に国境封鎖のためのチュシュル条約が調印されました。 [10]

1947～1948年：印パ戦争

1947～1948年の印パ戦争中、レーに飛行場が建設され、カルギルまで自動車道路が建設されました。カルギルからラダックへは、動物による輸送のみが可能でした

1951年: 中国によるチベット併合

1951年、中国がチベットを併合した直後、チュシュル近郊で、中国中央アジアからルドク経由で逃亡を試みるカザフ人部隊とこれを追う中国人民解放軍という事態が発生した。インドの諜報機関は事前にこの動きを察知し、インド軍の一個中隊をパタンからチュシュルへ道路と家畜輸送で急行させる手配が取られた。カザフ人はスパングル渓谷を通って逃亡し、当時の国境（インドの領有権主張ライン）から東に3kmの地点に防衛拠点を築いた。追撃してきた人民解放軍との間で戦闘が勃発した。協議の結果、インドのジャワハルラール・ネルー首相は逃亡中のカザフ人に亡命を認めることに同意し、彼らはインドに入国を許可された。インド軍は抵抗を続け人民解放軍と対峙したが、人民解放軍は最終的に撤退した。[11]

事件後、チュシュル近郊に防衛拠点として飛行場を建設することが決定された。当初の建設地は、当時中国が実効支配していたスパングル・ギャップの東側だったが、不適切と判断され、スパングル・ギャップの対岸にあるツァカ・チュ渓谷に新たな場所が選定された。飛行場は1952年8月に完成し、ジャワハルラール・ネルー首相とその同僚らが初飛行を行い、開所式を行った。[11]

1962年: 中印戦争

チュシュルへの道路が開通したのは1962年9月になってからだった。1960年、インド政府は戦略的国境道路の建設を引き継ぐため、国境道路機構（BRO）を設立した。BROは1962年8月までにレーへの道路（現在の国道1号線）を完成させ、1962年9月までにチュシュルまで延伸した。[12]この時まで、チュシュル飛行場が兵站の唯一の手段だった。インド空軍の第12、42、43飛行隊のダコタとイリューシンIl-14がチュシュルへの兵站補給飛行を行った。 [13]陸軍はチュシュル防衛のためにAMX-13戦車6両の空輸を要請した。この目的にはAN-12輸送機が使用され、繊細だが重い装備の輸送のために入念な準備が行われ、最終的に1962年10月25日と26日に納品された。[13]インド空軍第23飛行隊のビレンデラ・シン・パサニア飛行中尉は、グナット飛行機で写真偵察のためにチュシュルから出撃した。

1962年11月18日、中印戦争で、PVC少佐シャイタン・シンは5個小隊120名を率いてレザン・ラ（チュシュル）で「最後の一人、最後の一撃」まで戦い、中国軍の虐殺を生き延びたのはわずか6名だった。[14] 1962年中印戦争中、第114歩兵旅団はチュシュルに本部を置き、北はダウラト・ベグ・オルディ（DBO）から南はデムチョクまで、すべての前方展開を統制していた。関与した部隊は、DBO地区のジャンムー・カシミール州民兵第14連隊、ガルワンおよびチャンチェンモ地区のジャート族第5連隊、チュシュル地区（スパングル・ギャップとその周辺地域を支配）のゴルカ連隊第1/8連隊、スパングル・ギャップの南に位置するクマオン第13連隊、デムチョクまでの残りの地域を支配していたジャンムー・カシミール州民兵第1連隊であった。[15]レザング・ラ峠（当時の名称） に駐屯していたクマオン第13連隊のアヒル連隊が、有名な最後の抵抗の戦いを戦った。

現在：国境職員集合場所

チュシュル国境人員会合点（BOP）は、モルド・スパングールBOPとも呼ばれ、インド軍と中国人民解放軍の間で関係改善のための定期的な協議と交流の場として公式に合意された5つのBOPの1つです。[16]チュシュルBOPに最も近い各軍事拠点の位置は次のとおりです 。

  • スパングル (中国語:斯潘古爾)中国人民解放軍のポスト、座標:北緯33度33分54秒 東経78度48分00秒 /北緯33.565度 東経78.80度 / 33.565; 78.80

インド陸軍第142歩兵旅団の展開を支援するため、チュシュルに3.7ヘクタール（37,000平方メートル）の敷地に第315野戦作業中隊が設立されている。さらに、同旅団の旅団司令部も40ヘクタール（400,000平方メートル）の土地に建設準備が整っている。[17]

人口統計

国勢調査

2011年のインド国勢調査によると、チュシュルの人口は148世帯、949人です。実効識字率（6歳以下の子供を除いた人口の識字率）は61.47%です。[18]

人口統計（2011年国勢調査）[18]
合計 男性 女性
人口 949 489 460
6歳未満のお子様 121 69 52
指定カースト 0 0 0
指定部族 945 489 456
識字能力者 509 315 194
労働者（全員） 556 278 278
主な労働者（合計） 398 244 154
主な労働者：耕作者 197 130 67
主な労働者：農業労働者 18 12 6
主な労働者：家事産業労働者 25 14 11
主な労働者：その他 158 88 70
限界労働者（合計） 158 34 124
限界労働者：耕作者 49 25 24
限界労働者：農業労働者 13 2 11
限界労働者：家事産業労働者 85 2 83
限界労働者：その他 11 5 6
非労働者 393 211 182

文化

冬の間、チュシュルではアイスホッケーが主要なスポーツです。チュシュルの若者たちはアイスホッケーに強い関心を持っています。チュシュルのアイスホッケーチームは最近、地区大会に加え、レーのカルズーで開催されたCECカップ、そしてNDSグラウンドに新しくオープンしたアイスホッケーリングにも出場しました。

軍事

チュシュルはインド軍の基地であり、「[インド陸軍の連隊および軍団一覧|第142歩兵連隊]」の旅団司令部と「第135野戦工廠」中隊の司令部が含まれています。[19]

経済

住民のほとんどはヤギとヤクの飼育に依存しています。農業では、大麦とエンドウ豆が主な作物です。寒い冬の間、チュシュルは首都レーから切り離されます。チュシュルでは、様々な団体がチュシュルの経済、政治、教育制度の発展に重要な役割を果たしてきました。これらの団体には、チュシュル女性同盟、チュシュル学生連合、チュシュル青年協会、チュシュルゴンパコミュニティ、チュシュル退役軍人協会などがあります

チュシュルには5つの学校があります：チュシュル政府高等学校、ブク政府中学校、テーリング政府中学校、仏教学中央研究所。[要出典]

交通

民間航空には利用できない軍用飛行場を有するチュシュル[11]は、以下の道路で接続されています

  • カルツァンラ経由のマヘ・チュシュル道路（MCR）は、BROによって2023年12月までに完成する予定です（2023年8月更新）。[22]

参照

注釈

  1. ^ 別表記として、Chhushul [ 2] 、Chshal [3 ] 、Chshol [4] 、[5] 、 Chusul などがあります。古い表記はShushal [6]、Shooshal [7]です
  2. ^ 地図より：「この地図上の国際境界線の描写は権威あるものとみなされるべきではない」

参考文献

  1. ^ 「村々｜レー地区、ラダック連邦直轄地｜インド」
  2. ^ パンジャブ政府（1862年）、インド北西部国境の諸国の貿易と資源に関する報告書、ラホール：政府出版局で印刷、付録IVA、p. xxii – unomaha.eduより
  3. ^ ドリュー『ジュムーとカシミール地域』（1875年）、319ページ。
  4. ^ ゴドウィン・オースティン、HH（1867）、「1863年の調査中に作成された日誌からのラダックのパンゴン湖地区に関するメモ」、ロンドン王立地理学会誌、37、ロンドン：J.マレー：352、JSTOR  1798534
  5. ^ イェール大学北インド遠征隊、コネチカット芸術科学アカデミー、1934年、33ページ
  6. ^ ab カシミールとラダックの地名辞典、カルカッタ：政府印刷局、1890年、747ページ
  7. ^ ウォード『観光客とスポーツマンのガイド』（1896年）。
  8. ^ 「ブロックワイズ・ビレッジ・アメニティ・ディレクトリ」（PDF） . ラダック自治丘陵開発評議会. 2016年9月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月23日閲覧。
  9. ^ 野生生物委員会がアルナーチャル・ラダック地方の防衛・準軍事組織プロジェクト13件を承認、The Hindu、2025年11月7日。
  10. ^ ルビン、アルフレッド・P.（1960）「中印国境紛争」、国際比較法季刊、9（1）：96-124、doi：10.1093/iclqaj/9.1.96、JSTOR  756256
  11. ^ abc HSパナグ中将、「インド軍が人民解放軍と初めて衝突したのは1951年。思わぬ幸運はチュシュル飛行場だった」、ザ・プリント、2024年10月24日。
  12. ^ Das, Pushpita (2021)、「インドの国境管理へのアプローチ：障壁から橋へ」（PDF）、KW Publishers & Manohar Parrikar Institute for Defence Studies and Analyses
  13. ^ ab Lal, PC (2021年2月17日). 「1962年の戦争：IAFの役割」. Indian Defence Review .
  14. ^ 「#ShauryaStories：1962年の戦争における『レザン・ラの英雄』シャイタン・シン少佐」DNAウェブチーム。 2021年1月16日閲覧。
  15. ^ Katoch, Dhruv (2013)、「1962年の印中戦争：陸軍作戦」、Singh, Air Commodore Jasjit (ed.)、China's India War, 1962: Looking Back to See the Future、KW Publishers Pvt Ltd、p. 88、ISBN  9789385714795
  16. ^ 「インド兵、中国軍によるアルナーチャル州での道路建設を阻止」タイムズ・オブ・インディア、2014年10月28日。2017年11月11日閲覧
  17. ^ PTI​​ (2025年11月7日). 「野生生物保護委員会、ラダックとアルナーチャルにおける13の防衛・準軍事プロジェクトを承認」.ザ・ヒンドゥー. ISSN  0971-751X . 2025年11月8日閲覧。
  18. ^ ab 「レー地区国勢調査」。2011年国勢調査インド。国勢調査運営局。2015年7月23日閲覧。
  19. ^ 野生生物委員会がアルナーチャル・ラダック地方の防衛・準軍事組織プロジェクト13件を承認、The Hindu、2025年11月7日。
  20. ^ ab 野生生物委員会がダウラト・ベグ・オルディルートを含むラダックの5本の道路を承認、Business Standard、2024年10月17日。
  21. ^ BROがチュシュルからデムチョクまでのLAC近くの135kmの道路の建設プロセスを開始、News18、2023年1月24日。
  22. ^ LACに近い20以上の戦略的道路に期限がある、エコノミック・タイムズ、2023年8月3日。

参考文献

  • ドリュー、フレデリック（1875）、『ジュムーおよびカシミール地域：地理的記述』、E.スタンフォード – archive.org経由
  • Ward, AE (1896), The Tourist's and Sportsman's guide to Kashmir and Ladak, Thaker, Spink & Co – via archive.org
  • 中印国境防衛 チュシュル地域（CIA、1963年）
  • 「チュシュル地区の重要性：インド軍の統合により、ニューデリーは東ラダックとその地域の重要な飛行場へのアクセスを獲得する」。最初の投稿。2020年12月16日。
  • Simar、「Chushulの開発：国境の村」、Global Himalayan Expedition、medium.com経由、2023年5月31日。
  • Chushulという場所、himalaya.com、2020年11月21日取得。
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