チココ（トランスジャカルタ）
906チココ  | |||||||||||||||||||||
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 東行きのバスが発着する北側の建物 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | Letjen MT Haryono Street、チココ、パンコラン、南ジャカルタ12770、インドネシア | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯6度14分36秒 東経106度51分28秒 / 南緯6.2433161度、東経106.8578875度 / -6.2433161; 106.8578875 | ||||||||||||||||||||
| システム | トランスジャカルタのバス高速輸送駅 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | トランスジャカルタ | ||||||||||||||||||||
| 運営： | トランスジャカルタ | ||||||||||||||||||||
| 線 |    | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つの側プラットホームが連絡通路で接続されており、各プラットホームに独立した有料エリアがある。 | ||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||
| 自転車施設 |  | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 状態 | 稼働中 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 2010年12月31日 （2010年12月31日） | ||||||||||||||||||||
| 再建された | 2023年2月17日 ( 2023-02-17 ) | ||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | チココ・スタシウン・チャワン | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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シココは、インドネシア、南ジャカルタ、パンコラン、チココのジャラン・レジェン・MT・ハリオノにあるトランスジャカルタのバス高速輸送ステーションで、主にコリドー9を運行しています。高架橋の上に建てられており、北の チャワン駅に隣接しています。
建物とレイアウト
駅は2022年4月15日から2023年2月17日まで再開発工事が行われ、チャワン駅とチココLRT駅の間に統合された交通指向型開発ゾーンが形成される予定である。[ 1 ] [ 2 ]建物はジャカルタ内環状道路によって南北に分かれており、歩道橋で相互接続されている。
再開発以前は、両ビルは互いに分断されており、橋は通常のMTハリョノ通りを渡って各ビルにアクセスするためにのみ建設されていました。そのため、方向転換をしたい乗客は高架橋の下の道路を通過する必要がありました。再開発の過程で、有料道路上に南北のビルを結ぶ幅の広い連絡橋が建設されました。しかし、橋には独立した有料区域がないため、乗客は依然として方向転換をするために有料区域を出なければなりません。[ 3 ]
チココBRT駅の新しい建物は2階建てで、上階がコンコース、下階がプラットフォームエリアとなっています。各建物には6つのプラットフォームベイがあります。
| 北 | ピナンランティとチリリタン(チリウン)へ→ | ||
| 側線ホーム、ドアは進行方向右側に開く | |||
| ジャカルタ内環状道路 → | （ブカシ/ボゴール行き） → | ||
| ← (スカルノハッタ空港/タンゲラン行き) | ← ジャカルタ内環状道路 | ||
| 側線ホーム、ドアは進行方向右側に開く | |||
| 南 | ← (テベット エコ パーク)プルイット、グロゴルレフォルマシ、ブンダランスナヤンへ | ||
BRT以外のバスサービス
| タイプ | ルート | 行き先 | 注記 |
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| トランスジャカルタ市バス |  | プロ・ガドゥン–ケジャクサン・アグン | 駅構内 |
 | TMII –テガル・パラン | ||
 | チブブール→プルイット | ||
| ミクロトランスジャック・リンコ | JAK-43B | チリリタン～トンテク（テベットエコパーク経由） | 駅の外 |
| JAK-43C | チャワン駅–テベットエコパーク経由サラナジャヤ |
近くの場所
- メナラ・ヒジャウ
- インドネシア監査役会ジャカルタ地方事務所
事件
- Cikoko BRT駅では、身元不明の人物によるガラス壁の銃撃事件が2件発生しました。
- 2016年2月23日、ジャカルタ警察署の警察官が、チココBRT駅付近のBRT車線を不法侵入した際にバイクから転落し、死亡しました。被害者は前頭部に重傷を負いました。[ 6 ]
ギャラリー
- 駅舎の両側を繋ぎ、ジャカルタ内環状道路を渡る歩道橋
- 南棟。背景にはチココLRT駅が見える。
- 駅へアクセスするための歩道上のエレベーター
- ピナン・ランティ方面の北棟プラットフォーム
参考文献
- ^ナババン、ヘレナ・フランシスカ (2023 年 1 月 18 日)。「ハルテ チココ チャワン テインテグラシ デンガン ステーション KRL と LRT ジャボデベク」。kompas.id (インドネシア語) 。2024 年11 月 2 日に取得。
- ^コマラ、インドラ (2023 年 2 月 17 日)。「カバル ゲンビラ! ハルテ トランスジャカルタ チココ ステーション チャワン ディブカ ハリ イニ」。detiknews (インドネシア語) 。2024 年11 月 2 日に取得。
- ^ナババン、ヘレナ・フランシスカ (2023 年 2 月 18 日)。「ハルテ・チココ・チャワン・レスミ・ベロペラシ、ビギニ・タンピランニャ」。kompas.com (インドネシア語) 。2025 年12 月 4 日に取得。
皮脂が復活し、メレワティ・ジェンバタン・ペニエベランガンのアクセス・マスック・ケ・ハルテ。ナムン、ケドゥア ジェンバタン テルプトゥス ディ テンガ ジャラン トル ダン ティダク サリン テルフブン、セヒンガ メニュリカン ペヌンパン ヤン ヘンダク ベルバリク アラ。
[復旧前は両側の連絡橋がつながっておらず、乗客は方向転換する際に大回りを強いられていた。 - ^ “Begini Kondisi Kaca Halte TransJ yang Ditembak” . detiknews (インドネシア語)。 2013 年 8 月 9 日。2024 年11 月 8 日に取得。
- ^アトリアナ、リナ (2016 年 10 月 24 日)。「Kaca Halte Busway Stasiun Cawang Dirusak Pria Bermotor」。detiknews (インドネシア語) 。2024 年11 月 8 日に取得。
- ^コダール、ナフィスル (2016 年 2 月 23 日)。「タブラク分離バスウェイ、ペルウィラ・ポリシ・イニ・メニンガル・ディ・テンパット」。liputan6.com (インドネシア語) 。2024 年11 月 8 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、チココ (トランスジャカルタ)に関連するメディアがあります。
