 グランプリ サーキット (1941、1947) | |
| 位置 | レティーロ、ブエノスアイレス |
|---|---|
| 座標 | 南緯34度35分02秒 西経58度22分23秒 / 南緯34.58389度 西経58.37306度 / -34.58389; -58.37306 |
| オープン | 1941 |
| 閉鎖 | 1947 |
| 主なイベント | ブエノスアイレス グランプリ(1941、1947) |
| グランプリ サーキット (1941、1947) | |
| 長さ | 2.410 km (1.498 マイル) |
| ターン | 6 |
| レースラップ記録 | 1:06.000 ( ルイージ ヴィロレージ、マセラティ 4CL、1947 (I)、フエルサ リブレ) |
一般的にレティーロ・サーキットとして知られるサーキット・レティーロは、ブエノスアイレス(アルゼンチン)にあるグランプリ・ストリート・サーキットでした。全長 2.410 km (1.498 マイル) のサーキットは、1947 年 2 月 9 日にオートモービル クラブ アルヘンティーノによる最初の国際イベントとして、初の公式ブエノスアイレスグランプリ(I) グラン プレミオ シウダード デ ブエノスアイレス、正式名称: グラン プレミオ フアン ドミンゴ ペロンが開催されたことで最もよく知られています。[1] [2]
1947年のレティーログランプリは、南米テンポラーダレースシリーズの始まりとなりました。[3]
ブエノスアイレス グランプリ 1941、1947
| 年 | 名前 | 日付 | 優勝ドライバー | コンストラクタ | 規則 | 報告 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 |  ブエノスアイレス市プレミア
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11月23日 | ホセ・カンツィアーニ
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アルファロメオ8C-35 | フォーミュラ・リブレ | 報告 | |
| 1947年 | I フアン・ペロン将軍グランプリ
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2月9日 | ルイジ・ヴィロレージ
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マセラティ 4CL | フエルサ・リブレ[4] | 報告 | |
| 1947年II | I エヴァ・ドゥアルテ・ペロン・グランプリ
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2月16日 | ルイジ・ヴィロレージ
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マセラティ 4CL | フエルサ・リブレ | 報告 | |
| 出典: [5] [6] | |||||||
参考文献
- ^ “Retiro 1941”. Snellman / Muelas. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月20日閲覧。
- ^ “Retiro 1947”. jmfangio.org . 2014年3月20日閲覧。
- ^ 「ラ・テンポラーダ」. velocetoday.com 。2014 年3 月 21 日に取得。
- ^ “フォーミュラ・リブレ - フエルサ・リブレ - アルゼンチン・フエルサ・リミターダ (基本)”.アルトゥーロ・ペレイラ2014 年3 月 24 日に取得。
- ^ “Grand Prix Winners 1895-1949”. Hans Etzrodt. 2018年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月20日閲覧。
- ^ “Nuestro automovilismo y Mecánica Nacional: Carreras (1899-1941)”. informulas.com.ar。 2014 年 3 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年3 月 25 日に取得。
