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| 設立 | 1971年12月29日 (1971年12月29日) | ||||||
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| 運用開始 | 1984年5月 (1984-05年) | ||||||
| 操業停止 | 1991年2月 (1991-02年) | ||||||
| ハブ | ビリー・ビショップ・トロント・シティ空港 | ||||||
| 目的地 | 10 | ||||||
| 本部 | トロント、オンタリオ州(1984-1991) | ||||||
| 主要人物 | ビクター・パパラルド、 創設者兼社長 | ||||||

シティ・エクスプレス(フランス語:Cité Express)は、エア・アトナビー社としても知られ、 1971年から1991年までカナダのオンタリオ州に拠点を置き、カナダ東部と米国北東部で旅客サービスを運営していた航空会社です。
歴史
シティ・エクスプレスは、1971年にジョセフ・クムリックによって、オンタリオ州ピーターボロのピーターボロ空港を拠点とするオトナビー航空として設立されました。1975年に定期便の運航を開始しました。1980年にエア・アトナビー株式会社に社名変更されました。[1] [2]
1984年、エア・アトナビーはビクター・パパラルドに買収され、シティ・エクスプレスに再編されました。同航空会社は拠点をトロント・アイランド空港(現ビリー・ビショップ・トロント・シティ空港)(YTZ)に移し、 STOLサービスを開始しました。
シティ・エクスプレスは1991年2月に運行を停止した。[1] [3] [4]
目的地
含まれる目的地:
- モントリオール-モントリオール ピエール エリオット トルドー国際空港/モントリオール ミラベル国際空港
- オタワ-オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港
- ケベック シティ-ケベック シティ ジャン ルサージュ国際空港
- ニューヨーク/ニューアーク-ニューアーク・リバティー国際空港
- デトロイト-デトロイト・メトロポリタン空港
- オンタリオ州ロンドン-ロンドン国際空港
- ケベック州セティル
- ワブッシュ/ラブラドールシティ、ニューファンドランド・ラブラドール州
艦隊
参照
参考文献
- ^ ab スティーブンソン、ガース(1987年)『カナダの航空会社の政治』トロント:トロント大学出版局、p.94、ISBN 0-8020-6637-2。
- ^ David Lyall. 「Airlines - Canada」. airlinehistory.co.uk. 2008年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月5日閲覧。
- ^ “1991-A-308 -- Suspension - Air Atonabee Limited cob City Express - Cité Express”. Canadian Transportation Agency . 1991年6月7日. 2003年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月5日閲覧。
- ^ 「トロント・シティセンター空港:歴史」トロント港湾局。2009年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月5日閲覧。
- 「短縮形 FAAO 7340.1」連邦航空局。2010年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月5日閲覧。
- Denyse Gazdag、Larry Alton (1991). 「カナダ航空におけるテールローター機の潜在的利用」(PDF) . NASA . 2008年2月5日閲覧.
- 「1990-A-131 -- Continental Airlines Inc. dba Continental Airlines - Air Atonabee Limited cob City Expressとのコードシェアリングプログラムの承認」カナダ運輸局。1990年4月18日。2005年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月5日閲覧。
- 「1992-A-396 -- キャンセル - エア・アトナビー・リミテッド・コブ・シティ・エクスプレス - シテ・エクスプレス」カナダ運輸局、1992年11月12日。2003年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月5日閲覧。