| MG-1 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りモーターグライダー |
| 国籍 | インド |
| メーカー | 民間航空局技術センター |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1983年5月30日 |
民間航空局の MG-1は、インドが 独自に開発したモーターグライダーで、横に並んで2 人乗り、1983 年に初飛行しました。
設計と開発
MG-1の設計作業は1981年10月に開始された。トウヒ材と合板を主翼とした低翼単葉機で、翼弦長1.5度の前進後退角を持ち、上反角は3.25度であった。エルロンは布張りで、フラップは設けられず、主翼の上下に木製のエアブレーキが取り付けられていた。片持ち式の後退角のない尾翼も同様の構造で、低く構えた尾翼には昇降舵が取り付けられ、右舷側にトリムタブが設けられていた。[ 1]
MG-1の胴体は、グラスファイバー製のエンジンカウリングを除き、鋼鉄製のフレームと布張りで構成されていた。エンジンカウリングには、従来通り機首に搭載された74.5kW（100馬力）の水平対向4 気筒コンチネンタルO-200 エンジンが搭載され、非格納式プロペラを駆動していた。コックピットは、後方にスライドするキャノピーの下に2人掛けの座席が並んで配置されていた。従来通りの降着装置は、ゴムコード式ショックアブソーバーとブレーキを備えた主輪と、操舵可能な尾輪を備えていた。[1]
MG-1は1機のみ製造された。[2] 1983年5月30日に初飛行し、1985年12月に認証を取得した。[1]
仕様
すべての性能データは最大離陸重量時のものです
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1986/87のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 8.00 m (26 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 16.50 m (54 フィート 2 インチ)
- 高さ:飛行姿勢で2.50メートル（8フィート2インチ）
- 翼面積： 21.83 m 2 (235.0 平方フィート)
- 翼型：ワートマンFX-61-184
- 空車重量: 560 kg (1,235 lb) 装備時
- 最大離陸重量: 748 kg (1,649 ポンド)
- 燃料容量: 60 L (13.2 インペリアルガロン; 15.8 米ガロン)
- パワープラント:ロールスロイスコンチネンタル O-200-A フラット4 1基、75kW (100馬力)
- プロペラ： 2枚羽根のホフマンV62R/170Y、直径1.70m（5フィート7インチ）、ピッチ調整可能
パフォーマンス
- 最高速度: 245 km/h (152 mph, 132 kn) エンジンオフ、スムーズエア
- 巡航速度: 160 km/h (99 mph, 86 kn) 経済速度、75% 出力
- 失速速度:動力時62 km/h (39 mph, 33 kn)、動力停止時70 km/h (44 mph, 38 kn)
- 航続距離:最大燃料で 500 km (310 マイル、270 nmi)
- 実用上昇限度： 4,575メートル（15,010フィート）
- g制限: 5.3/-2.65 電源オフ
- 最大滑空比: 105 km/h (65 mph; 57 kn)で26:1、パワーオフ
- 上昇率: 6.0 m/s (1,180 ft/min)
- 沈下速度:最低1.0 m/s (200 ft/min)、速度90 km/h (56 mph; 49 kn)、動力オフ
- 翼面荷重:最大34.3 kg/m 2 (7.0 lb/sq ft)
- 離陸滑走距離: 170 m (558 フィート)
- 着陸滑走距離: 135 m (443 フィート)
参照
参考文献
- ^ abcd テイラー、ジョン・WR (1986). ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1986-1987. ロンドン: ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー. pp. 760. ISBN 0 7106 0835 7。
- ^ テイラー、ジョン・WR（1987年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1987-1988』ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、ISBN 0 7106 0850 0。
