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| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1988 |
| 創設者 | クラウディオ・ザンポリ |
| 廃止 | 2021 |
| 本部 | ファウンテンバレー、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
主要人物 | |
チゼータ・アウトモビリSRLはイタリア系アメリカの自動車メーカーで、元々はイタリアのモデナに本社を置いていた。1980年代後半に、ランボルギーニでテスト・開発エンジニアとして働いていたイタリアの自動車エンジニア、クラウディオ・ザンポリが音楽プロデューサーのジョルジオ・モロダーと共同で設立した。[1]
歴史
「チゼータ」という名称は、創業者クラウディオ・ザンポリのイニシャル（CZ）のイタリア語発音に由来しています。モロダーは、ザンポリのガレージにランボルギーニ・カウンタックの整備を依頼した際に、プロジェクトの初期段階から関わっていました。[2]唯一の製品であるチゼータ・モロダーV16Tは、技術的に先進的な横置き16気筒エンジンを搭載していました。マルチェロ・ガンディーニがデザインを担当したこのボディは、後に登場したランボルギーニ・ディアブロと驚くほど似ていました。ガンディーニは当初、当時クライスラー傘下だったランボルギーニにデザインを提案し、コンセプトを大きく変更しました。その後、ガンディーニはオリジナルのディアブロのデザインをチゼータに持ち込みました。ジョルジオ・モロダーが1990年にチゼータ・プロジェクトから撤退したため、このプロトタイプは「チゼータ・モロダー」バッジを付けた唯一の車となった。プロトタイプは30年以上ジョルジオ・モロダーの手元に残り、2022年初頭に彼はそれを売却した。[3]
生産されたチゼータには「チゼータ・モロダー」のバッジは付けられず、「チゼータV16T」のみが付けられた。1995年に会社が閉鎖され、モデナからファウンテンバレーに移転するまでに、わずか8台（プロトタイプを含む）が製造された。その後、1999年と2003年にさらに3台（クーペ2台、スパイダー1台）が完成した。[4]
再建
ザンポリ氏はイタリアの会社が倒産した後、アメリカに移住し、カリフォルニアにチゼータ・オートモビリUSAという新会社を設立しました。彼はエキゾチックカーの整備を行い、チゼータV16Tの（需要に応じて）製造を続けました。
ある例では、 2009年12月7日に米国移民関税執行局によってチゼータが押収された。[5]
ザンポリ氏は2021年7月7日に82歳で亡くなった。[6]
参考文献
- ^ Perini, Giancarlo (1989年3月). 「1989 Cizeta Moroder V16T Dares to Be Different」. Car and Driver . 2023年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月28日閲覧。
- ^ McAleer, Brendan (2018年3月9日). 「ほぼ成功に近づいた、あり得ない16気筒イタリアンエキゾチックカー」. Hagerty Media . 2024年7月28日閲覧。
- ^ “1988 Cizeta-Moroder V16T | Arizona 2022”. RM Sotheby's . 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「FAQ」. Cizeta Automobili . 2007年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月28日閲覧。
- ^ Chang, Richard S. (2009年12月10日). 「希少スーパーカーの押収で新たな疑問が浮上」ニューヨーク・タイムズ. 2009年12月12日閲覧。
- ^ Vaughn, Mark (2021年7月7日). 「Cizeta V16Tスーパーカーの開発者、クラウディオ・ザンポリ氏が死去」. Autoweek . 2021年7月8日閲覧。
