クレメント・ヴァン・ボガート

ir. クレメント・ファン・ボガート
ベルギーの技術者「クレマン・ヴァン・ボガート」（1865年 - 1937年）の肖像画。
生まれる	（1865年4月4日）1865年4月4日 バゼル
死亡	1937年5月5日（1937年5月5日）（72歳） ブリュッセル
市民権	ベルギーの
教育	1878年にゲントのジェニー民間学校で学業を修了。
エンジニアとしてのキャリア
雇用主	ベルギー王国、ベルギー鉄道。
プロジェクト	アントワープ中央駅（プラットホーム屋根、高架工事および高架橋、鉄道結節点、主要工事） 京漢鉄道の特別工事（黄河を渡る長橋を含む） ベルギー鉄道の鉄道電化システム（1916年以降）

クレメント・ファン・ボハールト（1865年4月4日、バゼル生まれ- 1937年5月5日、ブリュッセル没）は、ベルギー国営の技師兼建設者で、ベル・エポック時代に建設されたアントウェルペン中央駅（「中央駅」とも呼ばれ、以前は「ミッデンスタティ」と呼ばれていた）の鉄製プラットフォーム屋根で最もよく知られている。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}ファン・ボハールトは最終的に1896年にレオポルド勲章の騎士に叙せられた。^{[ 5 ]} 1897年かそれ以前に、彼はベルギー国鉄（オランダ語：Belgische Staatsspoorwegen）の主任技師に昇進した。^{[ 6 ]}

プロジェクト

鉄道

初期のキャリア（1878年～1882年）

1878年にゲントのジェニー・シビル学校を卒業した後、ベルギー鉄道で働き始め、その組織力はすぐに評価された。1882年には「一人前の」（オランダ語：volwaardige ）鉄道技師となり、アントワープの部門長となった。^{[ 1 ]}

アントワープ中央駅 (1886 ～ 1899 年)

1886年、彼はアントウェルペン中央駅の設計に専念する任務を任され、主要工事の調査と実行、そしてそこに集まる鉄道路線に関することも担当した。^{[ 1 ]}助手のエドゥアール・ド・ラダーと共に、彼らは1889年5月にはすでに鉄道駅舎の設計を完了していた。^{[ 2 ]}エドゥアール・ド・ラダーはプラットホーム屋根の実現に関して唯一の助手ではなかったとされている。^{[ 7 ]}

参考文献

1. バーツ、アレックス;デ・コルテ、ブルーノ。エンゲルス、ロビン。ハウストラエテ、カレル;ヴァン・デ・フォールデ、ステファニー（2009）。技術者は、技術者としての知識を学び、知識を深めます。ルーヴェン: Steunpunt Industrieel & Wetenschappelijk Erfgoed (SIWE) vzw。
2. グレン、ヤンセンス (2009 年 9 月 1 日)。「アントワープ中央駅。Een onderzoek naar een eclectisch gebouw」(PDF)。オプライディング建築家。 Provinciale Hogeschool リンブルグ。2016 年9 月 18 日に取得。
3. その場所は以前は原始的な鉄道駅「Borgerhout-bij-Antwerpen」の場所でした。その後、1836 年からは木造の臨時駅アントウェルペン オースト駅 (または「オーストスタティエ」) が建設されました。
4. "アントワープ - 中央駅は、非常に便利な駅です!"。ラジオ 2。2014 年 8 月 25 日。2016 年9 月 19 日に取得。
5. Bulletin de la Société Belge de Géologie、de Paléontologie et d'Hydrologie。 （Procès-Verbaux des Séances et Mémoires）。 Vol. X (1896 年版)。ブリュッセル: ブリュッセル : 社会。 1887年。
6. Bulletin de la Société Belge de Géologie、de Paléontologie et d'Hydrologie。 Vol. XI (Deuxième Série、本 I) (1897 版)。ブリュッセル: ブリュッセル : 社会。 1887年。
7. ウェイジマンズ、スタン (2011). 「アントワープ・セントラール、デ・スポールハル」。中央駅、spoorwegkathedraal。アントワープはレールに沿って走ります。ルーヴェン: Davidsfonds Uitgeverij nv.