クラパム・コモン駅
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クラパム・コモン | |
|---|---|
 西側入口 | |
  クラパム・コモン グレーター・ロンドンのクラパム・コモンの位置 | |
| 位置 | クラパム |
| 地方自治体 | ランベス |
| 管理 | ロンドン地下鉄 |
| 所有者 | |
| 駅コード | 中国共産党[ 1 ] |
| プラットフォームの数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 2 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2020 |  450万[ 2 ] |
| 2021 |  471万[ 3 ] |
| 2022 | 771万[ 4 ] |
| 2023 | 804万[ 5 ] |
| 2024 | 812万[ 6 ] |
| 重要な日付 | |
| 1900年6月3日 | 終着駅（C&SLR）として開業 |
| 1923年11月29日 | 再建のため閉鎖中 |
| 1924年12月1日 | 再開 |
| 1926年9月13日 | 通過駅になった |
| リストに掲載されたステータス | |
| リストグレード | II |
| エントリー番号 | 1065005 [ 7 ] |
| リストに追加されました | 1981年3月27日 （1981年3月27日） |
| その他の情報 | |
| 外部リンク | |
| 座標 | 北緯51度27分42秒 西経0度08分18秒 / 北緯51.4617度、西経0.1382度 / 51.4617; -0.1382 |
 ロンドン交通ポータル | |
クラパム・コモン駅（/ ˈ k l æ p əm ˈ k ɒ m ən /）は、ロンドン地下鉄のラムベス区クラパムにある駅である。ノーザン線のクラパム・ノース駅とクラパム・サウス駅の間にあり、ロンドン運賃ゾーン2に属する。[ 8 ]
歴史
| この節は、大部分または完全に単一の情報源に依拠しています。関連する議論は ( 2015年3月) |
クラパム・コモンの東端に位置するこの駅は、1900年6月3日に、ストックウェルから延伸されたシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道の新たな南端駅として開業しました。1926年9月13日にモーデン延伸線が開通する まで、この駅は終着駅として機能しました。
2023年5月、ラッシュアワーの満員電車の車両に煙が充満し始め、乗客は窓を割って逃げようとした。[ 9 ]その後の鉄道事故調査局（RAIB）の調査では、煙と焦げた臭い、列車のドアが閉まっていること、車内アナウンスがないこと、そして駅員の「無反応」と認識されたことなど、複数の要因が重なって乗客がパニックに陥ったことが指摘された。[ 10 ] RAIBはまた、駅のプラットフォームが狭いため、この事故は「より深刻な結果をもたらす可能性があった」と指摘した。[ 10 ]
広告
2016年9月の2週間、駅で使用されていたすべての広告が猫の写真に置き換えられました。[ 11 ]これは、クラウドファンディングサイトKickstarterで資金を集め、市民広告テイクオーバーサービス（CATS）と呼ばれる組織が主催した取り組みでした。[ 12 ]
2017年1月、ビーガン・アリー 運動の一環として、PETAは駅を占拠し、通勤客にその月間ビーガン主義を採用するよう情報提供し奨励した。[ 13 ]
今日の駅
駅には2つの入口があり、1つは西側にあり、1920年代に建てられたドーム型の建物を通っており、[ 7 ]、もう1つは東側にあり、現代的な湾曲した鋼鉄とガラスの建物を通っている。
クラパム・コモン駅とクラパム・ノース駅は、ネットワーク上で唯一、物理的に地下にあり、幅約3.7メートル（12フィート）の狭い島式ホームを持つ駅である。 [ 14 ] 2024年9月、TfLは、RAIBが安全上の懸念を提起したにもかかわらず、費用が高額になることからプラットフォームを拡張する計画はないと発表した。[ 10 ]
クラパム・コモン駅は、地下に深い防空壕を備えたロンドン地下鉄8駅のうちの1つです。防空壕への入口は両方とも、駅の北側、クラパム・ハイストリートにあります。
サービス
列車の運行頻度は一日を通して変動しますが、通常は午前6時9分から午前0時21分まで、両方向とも2～6分間隔で運行しています。[ 15 ] [ 16 ]
接続
多数のロンドンバス路線が昼夜を問わず駅に停車している。[ 17 ]
参考文献
- ^ 「駅コード」（PDF） . ロンドン交通局. 2021年8月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2025年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2025年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2025年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2025年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2024年）.ロンドン交通局. 2025年10月8日. 2025年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月10日閲覧。
- ^ a bヒストリック・イングランド. 「クラパム・コモン地下鉄駅入口ビル（1065005）」 .イングランド国家遺産リスト. 2015年4月3日閲覧。
- ^標準地下鉄路線図(PDF) (地図). 縮尺通りではありません。ロンドン交通局. 2025年2月. 2025年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2025年3月6日閲覧。
- ^デイビス、バーニー (2023年5月5日). 「煙が充満した地下鉄車両から脱出しようと窓を割る乗客たち」イブニング・スタンダード. 2024年10月3日閲覧。
- ^ a b c Lydall, Ross (2024年5月8日). 「報告書はノーザン線の列車が煙で満たされたことでパニックの規模を明らかにする」イブニング・スタンダード. 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「クラウドファンディングがロンドン地下鉄駅の広告を猫の写真に置き換えた」 Jalopnik . 2016年9月20日閲覧。
- ^ 「The Citizens Advertising Takeover Service (CATS)」 . Kickstarter . 2016年9月20日閲覧。
- ^スコット、エレン（2017年1月3日）「PETAはクラパム・コモン駅のすべての広告をビーガン支持のポスターに置き換えた」 Metro 、 UK 。 2017年2月8日閲覧。
- ^ヴィッカース、ノア（2024年10月3日） 「安全上の懸念にもかかわらず、TfLは狭い地下鉄プラットフォームの拡張について『提案なし』」イブニング・スタンダード。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「ノーザン線時刻表：クラパム・コモン地下鉄駅からクラパム・ノース地下鉄駅まで」ロンドン交通局。2015年3月6日閲覧。
- ^ 「ノーザン線時刻表：クラパム・コモン地下鉄駅からクラパム・サウス地下鉄駅まで」ロンドン交通局。2015年3月6日閲覧。
- ^ 「クラパム・コモン発のバス」（PDF） TfL 2022年6月2022年7月20日閲覧。
外部リンク
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