クラレンス・サイバートソン
クラレンス・サイバートソン
生まれる1926 （1926年）
ミネアポリス、ミネソタ州、米国
死亡2010年9月13日
教育ミネソタ大学

クラレンス・A・「サイ」・サイバートソン（1926年1月12日 - 2010年9月13日）は、カリフォルニア州モフェットフィールドにあるアメリカ航空宇宙局エイムズ研究センターのセンター長であった。

バイオグラフィー

幼少期、教育、そして兵役

サイバートソンは1926年、ミネソタ州ミネアポリスに生まれた。 1946年、20歳でミネソタ大学を卒業し、航空工学の学士号（優等学位）を取得した。1946年から1947年まで米陸軍に勤務した後、同大学に戻り、1948年に同分野の理学修士号を取得した。また、スタンフォード大学とハーバード・ビジネス・スクールでも大学院課程を修了した。全米技術アカデミー会員、米国航空宇宙学会フェロー、米国宇宙学会フェロー、カリフォルニア科学技術評議会名誉会員であり、タウ・ベータ・パイ名誉協会とタウ・オメガ名誉協会の会員でもある。

空気力学研究

1948年、サイバートソンはエイムズ研究所（当時は国家航空諮問委員会(NACA) のエイムズ航空研究所として知られていた）に加わった。最初の10年間は​​、超音速および極超音速域での空気力学研究に従事した。彼の研究は、スペースシャトルの研究の前身である、最初の揚力体突入機であるNASA M2-F1の設計を含む、いくつかの重要な成果につながった。それ以前の仕事には、マッハ3の実験爆撃機であるXB-70 ヴァルキリーの元になった空気力学的概念の開発が含まれていた。XB-70は2機のみ製造され、1機は空中衝突で失われ、もう1機は現在、オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地の空軍博物館に展示されている。マッハ3爆撃機部隊の潜在的な脅威から、ソ連は高価な防衛システムを構築することになった。

サイバートソンは、ミサイルやエアロビーHiなどの小型打ち上げロケットなど、マッハ数3から6で飛行する細長い機体の安定性を予測するために広く使用される新しい空気力学理論も開発した。エイムズ研究所でのキャリアの初期には、超音速風洞のノズル形状を設計するための新しい方法も開発した。これらの方法により、超音速風洞内の流れの質が大幅に向上し、エイムズ研究所のほとんどの超音速風洞だけでなく、他の機関の多くの超音速風洞のノズル形状の設計に使用された。サイバートソンの研究成果は、この時期に彼が執筆または共著した30以上の技術レポートにまとめられている。この研究により、彼は1957年にアメリカ航空宇宙学会より航空学における傑出した若手研究者に贈られるローレンス・スペリー賞を受賞した。

管理職としてのキャリア

1950年代後半、サイバートソンは管理職に転身し、マッハ数5から14で飛行する機体の試験環境を提供するエイムズ宇宙船の3.5フィート（1.1メートル）極超音速風洞の空力設計と初期運用の責任者となった。この任務を無事に達成した後、サイバートソンはミッション分析部門を設立し、人員配置と指揮を執った。この部門は、先進的な航空機や宇宙船、そしてNASAが将来的に関心を持つミッションの研究要件を研究するために設立された小規模な「シンクタンク」組織である。この職位において、サイバートソンは当初エイムズ宇宙船に報告し、後にNASA本部に報告した。その後、エイムズ宇宙船局の宇宙航行部門長に就任し、宇宙物理学、惑星大気、突入時の空気熱力学、極超音速空気力学の研究を指揮した。また、初期のアポロ計画ミッションで月面に持ち込まれた先進的な磁力計実験の管理責任も担った。 1969年、サイバートソンはエイムズ宇宙センターの副所長に任命され、センターの組織運営を主に担当しました。副所長として、サイバートソンはエイムズ宇宙センターで現在使用されている多くの管理・予算システムの開発を監督しました。これらのシステムの一部は、NASAの他のセンターにも採用されています。

民間航空研究開発報告書

1970年、サイバートソンは民間航空研究開発（CARD）政策研究のエグゼクティブ・ディレクターに任命されました。その結果作成されたCARD報告書は、民間航空研究開発に関する国家政策における画期的な出来事とみなされました。サイバートソンの功績により、彼はNASA特別功労賞を受賞しました。

エイムズ監督

1978年、サイバートソンはエイムズ研究所の所長に任命され、1984年に退職するまでその職を務めた。この間、エイムズ研究所は、 V-22 オスプレイの研究の前身となるXV-15ティルト・ローター研究機を開発、飛行させた。エイムズ研究所はヒューマンファクターの研究プログラムを拡張し、関連施設である有人車両システム研究施設を開発した。40×80フィート (24 m) の風洞は、新たに80×120フィート (37 m) の試験室が追加されて改修され、世界最大の風洞となった。サイバートソンの在任中、同センターは、オランダ、イギリス、アメリカの共同プロジェクトである赤外線天文衛星(IRAS) 用の望遠鏡を開発した。エイムズ研究所は、スペースシャトル開発のための総合的な試験支援も提供した。 1981年、モハーベ砂漠にあるエドワーズ空軍基地のNASAドライデン飛行研究センターがエイムズ研究所と合併し、サイバートソンはエイムズ・モフェットとエイムズ・ドライデンの両方の管理責任を引き継ぎました。サイバートソンはエイムズ研究所でのリーダーシップにより、NASA最高賞であるNASA功労賞や、1981年の米国工学アカデミーへの選出など、数々の賞を受賞しました。[ 1 ]さらに、ミネソタ大学理事会は2003年にサイバートソンに大学最高賞である名誉理学博士号を授与することを決議しました。

死

サイバートソンは 2010 年 9 月 13 日に亡くなった[ 2 ]

参考文献

  • CA Syvertson からの経歴に関するプレスリリース。
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