NWE第6号と第7号

仕様
仕様
構成：
• UIC	C h2t、C n2t *
• ドイツ語	K 33.11
ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
ドライバー径	800 mm（31.50インチ）
ホイールベース:
• 全体	2,500 mm (8 ft 2+3 ⁄ 8 インチ）
長さ：
• 梁の上	7,734 mm (25 ft 4+1 ⁄ 2 インチ）
幅	2,500 mm (8 ft 2+3 ⁄ 8 インチ）
身長	3,650 mm (11 フィート11+3 ⁄ 4 インチ）
接着剤重量	32 t（31 ロングトン、35 ショートトン）
空重量	26トン（26長トン、29短トン）
サービス重量	32 t（31 ロングトン、35 ショートトン）
燃料容量	1.1トン（1.1ロングトン、1.2ショートトン）の石炭
ウォーターキャップ。	40 m 3 (1,400 cu ft)
ボイラー：
加熱管の数	88; 173 *
煙管の数	18; 0 *
ボイラー圧力	14 bar (1.4 MPa ; 200 psi )
加熱面:
• ファイアボックス	1.4 m 2 (15 平方フィート); 1.5 m 2 (16 平方フィート) *
• 放射性	4.76 m 2 (51.2 平方フィート); 5.06 m 2 (54.5 平方フィート) *
• 蒸発性	51.36 m 2 (552.8 平方フィート); 69.65 m 2 (749.7 平方フィート)
過熱装置:
• 暖房エリア	18.30 m 2 (197.0 平方フィート); 0 *
シリンダー	2
シリンダーサイズ	430 mm (16.93 インチ)、400 mm (15.75 インチ)
バルブギア	クーンスライド付きホイジンガー
列車のブレーキ	クノール m. Z.
パーキングブレーキ	カウンタウェイトハンドブレーキ( Wurfhebel-Handbremse )
カプラー	イコライジングレバーカップラー

種類と起源
種類と起源
ビルダー	ヘンシェル
ビルド日	1914
総生産量	2

NWE Nos. 6～7クラス 99.610
NWE Nos. 6～7クラス 99.610
ビルダー
種類と起源
ビルダー	ヘンシェル
ビルド日	1914
総生産量	2
構成：
仕様
構成：
• UIC	C h2t、C n2t *
• ドイツ語	K 33.11
ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
ドライバー径	800 mm（31.50インチ）
ホイールベース:
• 全体	2,500 mm (8 ft 2+3 ⁄ 8 インチ）
長さ：
• 梁の上	7,734 mm (25 ft 4+1 ⁄ 2 インチ）
幅	2,500 mm (8 ft 2+3 ⁄ 8 インチ）
身長	3,650 mm (11 フィート11+3 ⁄ 4 インチ）
接着剤重量	32 t（31 ロングトン、35 ショートトン）
空重量	26トン（26長トン、29短トン）
サービス重量	32 t（31 ロングトン、35 ショートトン）
燃料容量	1.1トン（1.1ロングトン、1.2ショートトン）の石炭
ウォーターキャップ。	40 m 3 (1,400 cu ft)
ボイラー：
加熱管の数	88; 173 *
煙管の数	18; 0 *
ボイラー圧力	14 bar (1.4 MPa ; 200 psi )
加熱面:
• ファイアボックス	1.4 m 2 (15 平方フィート); 1.5 m 2 (16 平方フィート) *
• 放射性	4.76 m 2 (51.2 平方フィート); 5.06 m 2 (54.5 平方フィート) *
• 蒸発性	51.36 m 2 (552.8 平方フィート); 69.65 m 2 (749.7 平方フィート)
過熱装置:
• 暖房エリア	18.30 m 2 (197.0 平方フィート); 0 *
シリンダー	2
シリンダーサイズ	430 mm (16.93 インチ)、400 mm (15.75 インチ)
バルブギア	クーンスライド付きホイジンガー
列車のブレーキ	クノール m. Z.
パーキングブレーキ	カウンタウェイトハンドブレーキ( Wurfhebel-Handbremse )
カプラー	イコライジングレバーカップラー
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	時速30キロメートル（時速19マイル）
表示出力	280kW（381PS、375馬力）；220kW（299PS、295馬力）*
牽引力：
• 開始	76.0 kN (7.75 Mp ; 17,100 lbf )、65.9 kN (6.72 Mp; 14,800 lbf) *
数字
キャリア
数字	NWE第6～7号99 6101～6102
	* No. 7/99 6102

NWE 6号機と7号機（後の99.610型）は、ノルトハウゼン＝ヴェルニゲローデ鉄道に所属していた C車軸配置の狭軌タンク機関車です。

2 台の機関車は陸軍技術研究所 ( Heerestechnische Prüfungsanstalt ) に供給されていましたが、1917 年 (過熱蒸気機関) と 1921 年 (飽和蒸気機関) にNWE 6とNWE 7としてノルトハウゼン - ヴェルニゲローデ鉄道に移管されました。

NWE 7 は以前はナッソー軽便鉄道で機関車 15 号として活躍していました。

1980年代まで、両機関車はヴェルニゲローデ周辺でドイツ国鉄によって運用され、最後にはロールボック鉄道で運用されました。国有化後、ドイツ国有鉄道は両機関車に新しい番号を付与しました。運用は廃止されていましたが、ハルツ狭軌鉄道が両機関車を引き継ぎました。

機関車99 6101、以前は NWE 6、現在はハルツ狭軌鉄道協会 ( Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen ) の管理下にあります。
機関車99 6102 、以前は NWE 7、現在はセルケ渓谷鉄道協会 ( Freundeskreis Selketalbahn )が管理しています。

現在稼働しているのは 99 6101 のみです。

99 6101が水に乗る
99 6101 歴史ある列車を牽引する

文学

ホルスト J. オーバーマイヤー: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven。フランク、シュトゥットガルト、1971、ISBN 3-440-03818-1
ハンス・レーパー、ヘルムート・ベッカー、ヴェルナー・ディル、ゲルハルト・ジーグルゲンスベルガー：ハルツケルとブロッケンバーン。 3.、erweiterte Auflage、Transpress Verlagsgesellschaft、ベルリン、1992 ISBN 3-344-70747-7

外部リンク