クロード・W・キンダー
クロード・ウィリアム・キンダー（CMG、簡体字中国語：金达、繁体字中国語：金達、ピンイン：Jin Da、1852年8月10日 - 1936年8月9日、イギリス、チャーチ）は、イギリスの技師である。30年以上にわたり、開平軌道と華北帝国鉄道の技師長を務めた。[ 1 ]
クロード・ウィリアム・キンダーは、 1863年から1868年まで香港造幣局長、 1870年から1875年まで大阪の大日本帝国造幣局長を務めたトーマス・ウィリアム・キンダー少佐の三男であった。[ 2 ] [ 3 ]
クロードは父の指導の下、後にサンクトペテルブルクで鉄道工学を学び、1873年に大日本帝国鉄道の技師助手として最初の職を得た。[ 2 ] 1878年の内戦のため日本を離れることを余儀なくされ、上海に移り、そこで童敬星と出会い、唐山の古代城郭都市開平に近い中国工程鉱山会社の技師に任命された。キンダーの最初の任務は、新しい炭鉱の炭鉱の坑道を掘る手伝いをし、炭鉱から最寄りの航行可能な川まで鉄道を建設することだった。中国の政治的理由で当初この鉄道建設は阻止され、その結果、キンダーは呂台川と徐葛荘川の間で石炭運搬船が運航できる運河を調査して建設し、そこから唐山まで短い路面電車が建設された。[ 4 ]
軌道当局は石炭貨車の牽引にはラバのみを使用する予定だったが、キンダーは（董景星の共謀の下）密かに自家製蒸気機関車を製造し、「中国のロケット」と名付けられた。これは中国初の蒸気機関車であった。こうした初期の構想から、「開平軌道」は中国初の主要鉄道路線と行政機関へと発展し、華北帝国鉄道として知られるようになった。そして清朝の崩壊後、北京・奉天鉄道となった。キンダーは1909年に退職するまで約30年間、この鉄道の主任技師を務めた。[ 5 ]
中国政府はキンダーを名誉中国官吏に任命し、彼に双龍帝国勲章を授与した。[ 6 ] 1900年、キンダーは中国における鉄道（および英国の金融利益）の発展への貢献が認められ、英国政府から 聖ミカエル・聖ジョージ勲章の勲位を授与された。
彼は1936年8月9日、84歳になる1日前にイギリスのチャートで亡くなった。 [ 2 ]
クロード・ウィリアム・キンダー文書[ 7 ]の一部は、マンチェスター大学図書館特別コレクションに所蔵されています。これらは主にビジネス会議の記録や、手書きの手紙のカーボンコピーを含む書簡帳で、主に会社の取引や仕入先に関するものです。キンダーの個人文書と写真は子孫が保管しており、『華北帝国鉄道』という書籍にまとめられています。
参考文献
- ^ Crush, Peter (2013) "Imperial Railways of North China" – "关内外铁路" 皮特•柯睿思著。英語と簡体字中国語のバイリンガル。新華出版社、北京ISBN 978-7-5166-0564-6.オンラインでの説明（2020年12月3日ダウンロード）
- ^ a b c「CWキンダー氏 - 中国における鉄道のパイオニア」タイムズ紙、1936年8月10日
- ^ P. ケビン・マッキーオン「香港造幣局 1864–1868」『王立アジア協会香港支部誌』第47巻、2007年
- ^ PHケント「中国の鉄道事業」ロンドン1907年
- ^ WO Leitch：「北京奉天鉄道の初期の日々」、北京奉天鉄道主任技師、同山大学、1930年4月24日
- ^ロンドン・ガゼット、1900年6月1日金曜日
- ^クロード・ウィリアム・キンダー文書
さらに読む
- ピーター・クラッシュ (2013) 「中国北部の帝国鉄道」 – 「关内外铁路」 皮特・柯睿思著。英語と簡体字中国語のバイリンガル。新華出版社、北京ISBN 978-7-5166-0564-6.オンライン説明（2020年12月3日ダウンロード）]
