クロディーヌ（1811年船）

歴史
イギリス
名前クロディン
オーナージョセフ・L・ヒースホーン[ 1 ]
建築者アンソニー・ブラックモア、またはM・スミス[ 2 ]
進水1811年10月31日[ 1 ]
運命1849年に解散
一般的な特徴
積載量（トン）428, [ 3 ]または 436, [ 2 ]または 452 [ 1 ] ( bm )
推進帆

クロディン号は1811年にカルカッタで進水しました。囚人を輸送する 2回の航海を行いました。1回は1821年にヴァン・ディーメンズ・ランドへ、もう1回は1829年にニューサウスウェールズへです。その間に、イギリス東インド会社の勅許状による航海を1回行いました。1840年11月、船長は嵐を乗り切るために意図的に座礁させましたが、再び航海に復帰することができました。1849年に解体されました

経歴

クロディーヌは当初、外航船として貿易を行い、その後、東インド会社の許可を得てインドへ渡りました。その後、自由貿易船となりました

1814年にクロディーヌはイギリスの登記所に登録されました。[ 4 ]

1815 年 11 月 2 日、ウェルチ船長のクロディーヌ号とホーブロー船長のジュリアナ号はバタビアを出航した。両船は11 月 10 日にアンジェル・ローズに到着したが、クロディーヌ号はバタビアを出た翌日に珊瑚礁に乗り上げた。2 隻は「プロ・バヘック」で難破を間一髪で免れ、最小限の損失で済んだ。その後、スンダ海峡を通過後、分離した。クロディーヌ号は12 月 24 日にケープタウンに入り、26 日に出発した。1816年 1 月 7 日にジュリアナ号と再合流し、翌日セントヘレナ島に寄港した。2 隻は最終的にアセンション島で分離した。2 月 9 日、クロディーヌ号はセント・マイケルズ・マウントの35リーグ沖で悪天候に遭遇した。乗組員はその後の波に耐えるために一部の貨物を投棄しなければならなかった。クロディーヌとジュリアナはその後まもなくダウンズに到着した。 [ 5 ]クロディーヌはアントワープへ航海を続け、リロで座礁した。[ a ]大きな損傷もなく無事に救出された。[ 6 ]

クロディーヌの所有者は1816年3月29日に東インド会社に免許を申請し、同日免許を取得した。[ 3 ]

1817年4月12日、クロディーヌ号はスマトラ島西岸沖のパラオ・マンサラール（北緯1度36分12秒、東経98度30分39秒 / 北緯1.60333度 東経98.51083度この場所の地図、航空写真、その他のデータ）付近で岩礁に衝突した。 [ 7 ]その後1818年9月、クロディーヌ号はポート・ジャクソンからバタビアへ航海し、トレス海峡を通る北ルートを開拓した。[ 8 ]この航海中、メアリー号に同乗していた1814年のモーニング・スター号の難破船の生存者が9月7日、トレス海峡北東部のマレー島（マー）で救助された。 [ 9 ]

ヴァン ディーメンズ ランドとポート ジャクソン

クロディン号は1820年にロンドンからホバート、そしてシドニーへと貿易航海を行った。1820年5月10日、ジョン・ウェルシュ船長の指揮の下、シドニーを出航した。ウェルシュ船長は珊瑚海でクロディン礁（南緯21度19分、東経159度4分）を発見した。[ 10 ] 5月16日にはエリザベス礁（南緯30度5分、東経159度0分）を航行した。[ 11 ]その後、バタビアへ向かう途中、トレス海峡にある クイーンズランド州マレー島を通過した。バタビアからイギリスへ帰還した。 / 南緯30.083度 東経159.000度 / -30.083; 159.000 / : CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) / -30.083; 159.000

ヴァン・ディーメンズ・ランドへの囚人の航海（1821年）

ジョン・クラブトリー船長は1821年8月24日、ウールウィッチからクロディン号を出航させた。船はテネリフェ島とリオデジャネイロを経由してホバート・タウンへ航海し、12月15日に到着した。[ 12 ] 160人の囚人を乗せており、そのうち1人が航海中に死亡した。[ 13 ]

東インド会社の航海（1824年～1825年）

ジョージ・ニコルズ船長は1824年6月16日、ダウンズを出港し、ベンガルに向けて出航した。クロディン号は10月23日にカルカッタに到着した。帰路につき、1825年1月2日にサウガーに到着した。1月26日にマドラス、4月12日にセントヘレナに到着し、6月5日にイースト・インディア・ドックに到着した。[ 14 ]

飼い主は1826年1月18日にロンドンで クロディンを登録した。

1826年7月末、クリスティー船長のクロディンはベンガルにいたが、そこでベンガル・マーチャントが彼女に衝突し、クロディンのバウスプリットを奪い去り、その他の損害を与えた。[ 15 ]

囚人のシドニーへの航海（1829年）

ウィリアム・ヒースーン船長は1829年8月24日にロンドンを出航し、12月6日にシドニーに到着した。[ 12 ]パターソン大尉と第63歩兵連隊の兵士26名が護衛を務めた。180人の囚人を乗せたが、そのうち2人が航海中に死亡した。[ 16 ]その後、12月31日にマドラスに向けて出航した。

その後のキャリアと運命

マーゲート近くの海岸に上陸したクロディーヌとウェストミンスター。クロディーヌが前景にいます。画家：ウィリアム・ヘンリー・バートレット

1840年11月21日から22日にかけての嵐により、ブリューワー船長はラムズゲート近くの海岸に座礁した。ウェストミンスターの船長も同様に座礁させた。2隻の船は積荷を降ろされ、数週間後に再び浮上した。両船とも修理後、再び航行に復帰した。クロディン号は1840年に修理され、ロイド船籍簿には損傷の修理が記録され、「マーゲート」という名称が使われている。座礁当時の船主はヒーソーンであった。1841年には船籍はロンドン・マドラスであったが、その後ロンドン・チャイナに変更された。[ 17 ]

1842年、クロディーヌはマングルズに売却されました。当時、彼女はロンドンと中国の間で貿易を行っていました。

1849年、クロディーヌの船長はブラック、所有者はケンリック、船の取引場所はロンドン・マドラスであった。[ 18 ]クロディーヌは1849年に解散した。 [ b ] 1850年のロイズ船名簿にはクロディーヌの記載はない。

注釈

  1. ^リロは、アントワープ港の拡張により消滅したかつてのベルギーの町です
  2. ^ハックマンは1840年の座礁と1849年の解体を混同している。 [ 1 ]

引用

  1. ^ a b c d Hackman (2001)、p.82
  2. ^ a bフィップス（1840）、103ページ。
  3. ^ a b庶民院（1816年） .
  4. ^海軍クロニクル、第33巻、400ページ。
  5. ^ロイズリストNo.5052。
  6. ^ロイズリストNo.5055。
  7. ^インドディレクトリ（1836年）、78ページ。
  8. ^インドディレクトリ（1838年）、676ページ。
  9. ^ヒッチコック、G. (2017). 「原稿XXXII：ラ・ペルーズ遠征隊の最終的な運命？ トレス海峡でラスカー号に漂流したシャイク・ジュマウルの1818年の記録」 . 『太平洋史ジャーナル』 . 53 (2): 217– 235. doi : 10.1080/00223344.2017.1335370 . S2CID  164293629 .
  10. ^インドディレクトリ（1838年）、670ページ。
  11. ^インドディレクトリ（1838年）、668-9ページ。
  12. ^ a bベイトソン（1959）、298-99頁。
  13. ^ベイトソン（1959）、329ページ。
  14. ^大英図書館: Claudine .
  15. ^ロイズリストNo.6178。
  16. ^ベイトソン（1959）、332ページ。
  17. ^ロイド船級協会（1841年）、Seq. № C595。
  18. ^ロイド船級協会（1840年）、Seq. №C481。

参考文献

  • ベイトソン、チャールズ（1959）『囚人船』ブラウン、サン＆ファーガソン、OCLC  3778075
  • ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
  • イギリス議会、庶民院（1816年）。議会文書。第10巻
  • インド航路案内、または、東インド、中国、オーストラリア、喜望峰、ブラジル、および隣接港との間の航行方法: 主に会社の船舶の航海日誌と、それらの海域での 21 年間の航海経験中に記録された観察と意見から編集。(1836 年) (WH アレン)。
  • ジョン・フィップス（カルカッタのマスターアテンダント事務所所属）（1840年）『インドにおける造船に関する論文集…：また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した記録…』スコット{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
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