クレイトン・C・ジェローム
クレイトン・チャールズ・ジェローム | |
|---|---|
 ジェローム、米海兵隊准将 | |
| 生まれる | （1901年9月22日）1901年9月22日 ハッチンソン、カンザス州、米国 |
| 死亡 | 1978年2月13日（1978年2月13日）（76歳） |
| 埋葬された | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| 勤続年数 | 1922–1959 |
| ランク |  中将 |
| サービス番号 | 0-3799 |
| コマンド | 第1海兵航空団第2海兵航空団航空部長 |
| 紛争 | ニカラグア戦役揚子江哨戒第二次世界大戦朝鮮戦争 |
| 受賞歴 | 殊勲章 レジオンド・オブ・メリット勲章（4）殊勲飛行十字章ブロンズスター勲章航空勲章 |
| 関係 | サラ・ハンター「サリー」ジェローム（著者）[ 1 ] |
クレイトン・チャールズ・ジェロームCBE（1901年9月22日 - 1978年2月13日）は、1922年から1952年までアメリカ海兵隊に勤務した飛行士である。第二次世界大戦と朝鮮戦争中の戦闘で功績を挙げ、殊勲章とレジオンド・メリット勲章4回戦闘V章を受章した。第二次世界大戦中の勇敢な行動により、海兵隊から2回、陸軍から1回レジオンド・メリット勲章を受章した。朝鮮戦争中の活躍により、空軍から4回目のレジオンド・メリット勲章と殊勲章を受章した。
幼児期と教育
クレイトン・チャールズ・ジェロームは1901年9月22日、カンザス州ハッチンソンに生まれました。第一次世界大戦中にアメリカ海軍兵学校に入学し、1922年に卒業しました。海兵隊に所属しながら、1932年に海軍兵学校で大学院課程に進み、その後カリフォルニア工科大学に進学し、航空工学の理学修士号を取得しました。
海軍兵学校の同級生の多くは後に将官になった：ハイマン・G・リコバー、ロバート・E・ブリック・ジュニア、ハーバート・S・ダックワース、ジェームズ・P・ライズリー、ジェームズ・A・スチュアート、フランク・ピーク・エイカーズ、シャーマン・クラーク、レイモンド・P・コフマン、ラルフ・B・デウィット、デルバート・S・コーンウェル、フレデリック・J・エックホフ、ヒュー・H・グッドウィン、ジョン・ヒギンズ、ヴァーノン・フーバー、マイケル・J・マラナフィ、ウィリアム・S・パーソンズ、アルバート・K・モアハウス、ハロルド・F・プーレン、ハロルド・R・スティーブンス、ジョン・P・ホイットニー、ライマン・G・ミラー、ジョージ・J・オシェー。[ 2 ]
海兵隊での勤務
1920年代と1930年代
ジェロームは海軍兵学校卒業時に海兵隊少尉に任官した。バージニア州クアンティコの基礎学校を修了し、ワシントンD.C.の海兵隊兵舎で1年間勤務した後、1924年8月にフロリダ州ペンサコーラで飛行訓練を開始した。飛行士の任命を受け、1925年7月からサンディエゴ海兵隊基地の海軍航空基地に勤務した。1924年9月、第1師団第3M戦闘機飛行隊（VF-3M）、第2航空群がサンディエゴ海軍航空基地で発足した。ジェローム少尉は19日間飛行隊の初代指揮官を務めた後、1等航海士に指揮権を譲った。[ 3 ]
1927年4月、彼は中尉に任命され、フィリピン諸島を経由して中国へ向かうよう命じられた。中国での遠征任務を終え、1928年9月にグアムに短期間駐留した後、サンディエゴに戻った。
1930年1月、カリフォルニア州サンディエゴ市上空2,000フィートでアクロバット飛行の練習中、操縦桿（スティック）がソケット部分で折れてしまいました。墜落すれば地上の人々の死傷や物的損害につながる恐れがあったため、彼はパラシュートではなく機体に留まることを選択しました。彼は手でソケット部分を操作して機体を通常の飛行姿勢に戻した後、ハンカチ、ズボンのベルト、ネクタイを使ってスティック部分をソケット部分にしっかりと固定し、無事に着陸しました。この功績により、海軍航空局長から表彰状を授与されました。
西海岸から再びクアンティコへ配属され、東海岸遠征軍の航空隊に所属した。その後、ニカラグアでの臨時任務を終え、1932年6月に海軍兵学校大学院に入学した。その後、パサデナのカリフォルニア工科大学に進学し、航空工学の理学修士号を取得した。
1934年5月に大尉に昇進したジェロームは、海軍省航空局に配属され、その後コロンビアのボゴタにある米国公使館に派遣され、コロンビア、パナマ、ベネズエラ、コスタリカ、ニカラグア、ホンジュラス、エルサルバドル、グアテマラの各政府に海軍武官および航空武官として派遣された。後者の職務中に、 1937年4月にベネズエラの飛行機墜落事故の生存者を大胆に救助した功績により殊勲飛行十字章を受章した。水陸両用機を使い、クユニの危険なジャングルの上空を何度も飛行して残骸を探した。発見後、狭いクユニ川に2回危険な着陸を行い、4人の生存者を救助した。
ジェロームはアメリカに帰国後、アラバマ州モンゴメリーのマクスウェル飛行場にある航空隊戦術学校に入学し、少佐に昇進した。1939年5月に同学校を卒業し、サンディエゴ海軍航空基地に再び勤務した。1940年5月、再びワシントンD.C.の航空局に配属された。その後、海兵隊本部で予備役人事課の責任者、航空部副部長を務め、中佐、大佐に昇進した。1943年3月30日から5月12日まで、ジェローム大佐は航空部長代理を務めた。[ 4 ]
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、ジェロームは北ソロモン諸島の統合、トレジャリー・ブーゲンビル作戦、ビスマルク諸島方面作戦、そしてフィリピンにおけるルソン島・ミンダナオ島の戦いに参加した。1943年11月から1944年3月まで、ブーゲンビル、ラバウル、ニューアイルランド地域で日本軍に対する航空作戦に従事し、北ソロモン諸島航空司令官の幕僚として作戦部長を務め、初のレジオン・オブ・メリット勲章（戦闘勲章「V」）を授与された。
2度目の功労勲章は、1944年6月から12月にかけて、北ソロモン諸島航空司令官の参謀長、およびエミラウ航空司令官兼島嶼司令官として功績を挙げた功績に対して授与された。3度目の功労勲章は陸軍から授与されたもので、1945年1月から2月にかけて、マンガルデン飛行場とダグパンの海兵隊航空隊を指揮しながらルソン島で従軍した功績に対して授与された。この間、ルソン島全戦線において海兵隊の航空支援を指揮した。また、第二次世界大戦においてブロンズスター勲章（陸軍）と航空勲章も受章した。
5回の作戦に参加した後、ジェロームは1945年7月にアメリカに戻り、クアンティコの海兵隊航空基地の司令官に就任した。1948年6月には同基地の海兵隊学校の参謀長に任命され、1949年4月には准将に昇進した。1949年7月、再び海兵隊本部に配属され、広報部長、募集部長、海兵隊歴史部長を兼任した。
1950年代 / 朝鮮戦争
1950年9月、ジェロームは海兵隊本部の航空部長に就任した。[ 4 ] 1952年4月から12月まで、朝鮮半島で第1海兵航空団の指揮官を務め、そのリーダーシップにより殊勲章と4度目のレジオン・オブ・メリット勲章を受章した。これらの勲章はアメリカ空軍から授与された。1952年7月、彼は少将に昇進した。
1953年1月、彼はノースカロライナ州チェリーポイントに赴任し、第2海兵航空団司令官と大西洋艦隊海兵隊部隊航空機司令官を兼任した。1953年10月に両司令部が分離されると、彼はバージニア州ノーフォークに異動し、後者の職に就いた。彼は1955年7月までノーフォークに留まり、1955年8月1日に太平洋艦隊海兵隊部隊航空機司令官として最後の任務に就いた。彼は1959年に退役し、中将に昇進した。
ランクの日付
| 記章 | ランク | 日付 |
|---|---|---|
 | 少尉 | 1922年～1927年4月 |
 | 中尉 | 1927年4月～1934年5月 |
 | キャプテン | 1934年5月 – 1939年頃 |
 | 選考科目 | 1939年頃～ |
 | 中佐 | |
 | 大佐 | |
 | 准将 | 1949年4月～1952年7月 |
 | 少将 | 1952年7月 – 1959年 |
 | 中将 | 1959 |
軍事賞
ジェロームは、以下のものを含む多くの功績により勲章や従軍勲章を受章している。[ 5 ] [ 6 ]
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| 海軍飛行士バッジ | ||||||||||||||||
| 1行目 | 陸軍殊勲章 | 功労勲章3 個、5 ⁄ 16インチのゴールド スターと戦闘 "V" を授与 | 殊勲飛行十字章 | 戦闘「V」付きブロンズスターメダル | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2行目 | 航空勲章 | 海軍部隊表彰一つ星 | 第一次世界大戦戦勝勲章 | 海兵隊遠征勲章 | ||||||||||||
| 3行目 | 第2回ニカラグア戦役勲章 | 揚子江従軍勲章 | 艦隊留め金付き アメリカ国防従軍勲章 | アメリカ戦役勲章 | ||||||||||||
| 4行目 | アジア太平洋戦役勲章（ 3/16インチの銀製サービススター4個付き） | 第二次世界大戦戦勝メダル | 3/16インチの銀製従軍星2つが付いた韓国従軍勲章 | 国防功労章 | ||||||||||||
| 5行目 | フィリピン解放勲章（星1つ） | 大英帝国勲章コマンダー（ニュージーランド賞） | 功労勲章大勲位（チリ） | 国連韓国メダル | ||||||||||||
私生活
ジェロームはサラ・ハンター「サリー」ジェロームと結婚した。サリーは『海兵隊の妻』という著書を著した。 これは「軍隊社会生活における慣習のガイド」である。[ 7 ]彼女の息子は、退役海兵隊大佐のJ・ハンター・ラインバーグ（ 『空中戦闘の冒険：パイロットの航海日誌：アメリカ人戦闘機パイロットの真実の空中冒険』の著者）と、退役空軍大佐のジョージ・ラインバーグである。[ 8 ]
ジェロームは1978年2月13日、バージニア州アーリントンの退役軍人局病院で癌のため77歳で亡くなった。[ 8 ]妻と二人の継子が残された。[ 8 ]アーリントン国立墓地 に埋葬されている。[ 9 ]
彼の未亡人サリーは1992年に亡くなった。[ 7 ]
参考文献
- この記事には、米国海兵隊のパブリック ドメインのテキストが組み込まれています。
注記:
- ^ケリー、C・ブライアン（2017年）『海兵隊員であることを誇りに思う：少数精鋭の強さと勇気の物語』イリノイ州ネイパービル：カンバーランドハウス。
…彼の義父、後にクレイトン・C・ジェローム中将は、第二次世界大戦と朝鮮戦争で海兵隊の戦闘パイロットとなった。
- ^ 「Lucky Bag – USNA Class of 1922」 . アメリカ海軍兵学校. 2017年12月26日閲覧。
- ^サンビート（1978年）、1ページ。
- ^ a b Tierney, Elizabeth L. (1962). A Brief History of Marine Corps Aviation . p. 13. 2000年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月10日閲覧。
- ^ Calloway, James R. (1964).連邦議会記録：第88回連邦議会の議事録と討論. ワシントンD.C.: 米国政府印刷局. p. 20093. 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「Valor Awards for Clayton C. Jerome」 valor.militarytimes.com Militarytimes 2017年6月17日閲覧。
- ^ a b「訃報：サラ・「サリー」・ジェローム」ワシントン・ポスト、1992年9月16日。2018年2月12日閲覧。
- ^ a b c「クレイトン・C・ジェローム氏、77歳で死去」ワシントン・ポスト、1978年2月15日。 2018年2月10日閲覧。
- ^ 「埋葬の詳細：ジェローム、クレイトンC」 ANCエクスプローラー2022年6月11日閲覧。
出典:
- 「クレイトン・C・ジェローム中将」usmcu.edu .アメリカ海兵隊歴史部。 2017年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ジョン・C・チャピン大尉、米海兵隊司令官（退役）（1997年）「クレイトン・C・ジェローム大佐」…そして数名の海兵隊員：フィリピン解放における海兵隊員。第二次世界大戦における海兵隊員追悼シリーズ。ワシントンD.C.：海兵隊歴史センター。 2018年2月1日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
- ガーランド、ジョージ・W.、ストローブリッジ、トルーマン・R. (1971)「第4部：フィリピンにおける海兵隊」第4巻：西太平洋作戦。第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊の作戦史。アメリカ海兵隊本部歴史部。 2018年2月16日閲覧。
- ラインバーグ、J・ハンター（1988年）『空中戦闘エスケープ：パイロットのログブック：アメリカ人戦闘機パイロットの真実の空中冒険』 GCBA出版。 2018年2月10日閲覧。
- サンビート少佐ウィリアム・J.、米海兵隊 (1978).海兵隊戦闘攻撃飛行隊232の歴史(PDF) . ワシントンD.C.: アメリカ海兵隊本部歴史博物館課. 2018年2月10日閲覧.
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
