ジェレミー・クレメンツ・レーシング

ジェレミー・クレメンツ・レーシング

オーナー	ジェレミー・クレメンツ トニー・クレメンツ
ベース	サウスカロライナ州スパルタンバーグ
シリーズ	NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズ
レースドライバー	51.ジェレミー・クレメンツ
メーカー	シボレー
オープン	2008年
キャリア
デビュー	2008 ミズーリ州-イリノイ州 ダッジ ディーラー 250 (ゲートウェイ)
最新のレース	2025年 NASCARエクスフィニティシリーズ選手権レース（フェニックス）
出場レース	503
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レース勝利	2
ポールポジション	0

ジェレミー・クレメンツ・レーシング（旧称ジェレミー・クレメンツ・モータースポーツ）は、アメリカのプロストックカーレースチームです。チームは現在、ジェレミー・クレメンツのために51番シボレー・カマロSSでNASCARオライリー・オートパーツ・シリーズにフルタイムで参戦しています。^[1]サウスカロライナ州スパルタンバーグに拠点を置くこのチームは2010年に設立され、^[1]ドライバーのジェレミー・クレメンツと彼の父親のトニーがオーナーを務めています。^[2]チームはハース・ファクトリーチームと技術提携を結んでいます。^{[3] [4]}

歴史

50号車の歴史

2008年、ジェレミー・クレメンツはダラー・ジェネラル300に挑戦しましたが、予選落ちしました。しかし、次のレースであるミズーリ・イリノイ・ダッジ・ディーラーズ250には出場資格を得て、50号車でジェレミー・クレメンツ・モータースポーツからデビューしました。22位でフィニッシュしました。2009年は、前年よりも出場レース数が増加しました。6回の出場で、クレメンツはチームのキャリア最高位である22位から16位へと順位を上げました。ゲートウェイはチームが前年にデビューした場所です。2010年、クレメンツ家は独立チームを離れ、JDモータースポーツと提携しました。クレメンツは04号車で22回の出走のうち6回を欠場しましたが、再びゲートウェイで初のトップ10入りを果たしました

50号車の結果

年式	運転者	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	オーナー	ポイント
2008年	ジェレミー・クレメンツ	50	シボレー	日	カル	LVS	アト​​ランタ	ブリ	ニューハンプシャー州	テックス	電話	MXC	タル	RCH	ダー	クリケット	ダブリュー	ニューハンプシャー州	ケン	MLW	NHA	日	CHI DNQ	GTY 22	IRP	CGV	グリーンランド	MCH DNQ	ブリ	カル	RCH	ダブリュー	カン	クリケット	メモ	テックス	電話	HOM 30	該当なし	170
2009				日	カル	LVS	ブリ	テックス	NSH 39	電話	タル	RCH	ダー	CLT 27	ダブリュー	ニューハンプシャー州	ケン	MLW	NHA	日	CHI 35	GTY 16	IRP	アイオウ	グリーンランド	MCH 25	ブリ	CGV	ATL 36	RCH	ダブリュー	カン	カル	クリケット	メモ	テックス	電話	HOM	該当なし	該当なし

51号車の​​歴史

2011年、チームはクレメンツがチームを再び率いることになった。彼は新しい51号車で初めてフルスケジュールに挑戦し、トップ15入りを3回果たし、ポイントもトップ15でフィニッシュするという成功を収めた

2012年、バージニア州529カレッジセービングス250とリリーダイアビティス250の両方で、クレメンツは、リチャードチルドレスレーシングがタイディロンのために使用していた通常の51番の代わりに、ジェレミークレメンツモータースポーツの後継であるジェレミークレメンツレーシングから4番エントリーを出した。ディロンはそれぞれ3位と7位で終わった。クレメンツは、2回のトップ10と5回のトップ15で昨シーズンより成績を伸ばし、ポイントランキングで14位になった。2013年、ジェレミークレメンツはダラージェネラル200とサムズタウン300の両方を欠場した。ライアンシーグが両方のレースで51番を埋め、このイベントは彼にとって最初の2回のエクスフィニティシリーズスタートだった。彼はそれぞれ21位と18位で終わった。 2レース欠場し、目覚ましい成績も少なかったにもかかわらず、ランキングは16位にとどまった。2014-15シーズン、クレメンツはトップ10フィニッシュを3回記録し、2014年のエルクハートレイクではトップ5入り目前まで迫った。このシーズンの最高ポイントは、チーム最高位の14位タイだった。この時点で、51号車はレースとシーズンポイントの両方で安定した成績を残していることで知られるようになっていた。

Xfinityシリーズチェイスの初シーズン（2016年）で、クレメンツはポイントで15位でフィニッシュし、チェイスの最下位である12位からわずか3つ離れた。このシーズン、クレメンツ・レーシングは初めてトップ5入りを果たし、春のタラデガレースで4位になった。彼らはさらに2回トップ10入りを果たした。2017年8月27日、クレメンツはロード・アメリカで開催されたジョンソンビル180で、白旗に向かう途中でマット・ティフトと衝突した後、優勝した。この勝利はクレメンツ、JCR、そして51チームにとって初の勝利となり、51は2017年Xfinityシリーズチェイスの第1ラウンドであるラウンド12に進出した。しかし、クレメンツはラウンド8を欠場し、チェイスは最下位に終わった。比較的残念な結果ではあったものの、この勝利とそれに続くポイントフィニッシュは、シーズンを通してトップ10フィニッシュは一度きりで、ポイントランキングでも14位より上位に入賞したことがなかったJCRにとって、まさに飛躍の瞬間でした。2018年はジェレミー・クレメンツがさらに2回トップ10フィニッシュを果たし、再びトップ15ポイントフィニッシュを果たすなど、いつもの調子に戻りました。彼らの最高位はリッチモンドでの8位でした。

2019年のNASCARエクスフィニティ・シリーズ開幕前に、JCRは廃止されたチップ・ガナッシ・レーシングのエクスフィニティ・シリーズ・プログラムからシャシーを購入し、新マシンでトップ15からトップ10をコンスタントに獲得する計画でした。^[5]この予測は的中し、51号車チームは生産台数が大幅に増加しました。トップ5入り1回、トップ10入り4回、そして秋のカンザス州でのレースでは6位を獲得し、最高記録は確かに上回りました。しかし、チームは最終ポイントランキングで再び14位に終わりました。

2020年シーズン中、チームはNASCARのCOVID-19プロトコルに対する未公表の違反により1万ドルの罰金を科されたが、チームによる控訴の後、この罰金は維持された。^[6] 2020年9月23日、JCRは長年のスポンサーであるRepairableVehicles.comとのパートナーシップを終了したことを発表し、10年間続いたパートナーシップを終了した。チームはシーズンの残り期間と2021年に向けて新しいスポンサーを探すことになる。^[7]しかし、これらのことはJCRチームの勢いを鈍らせることはなく、トップ5入り1回、トップ10入り5回と好調を維持した。ポコノでのシーズンベストの3位は、3年前の勝利以来、51号車にとって最高の順位となったが、最終的なポイントランキングでは13位に終わり、プレーオフ出場を逃した。 2021年、クレメンツはキャリア屈指の好調なスタートを切りました。最初の8レースでトップ10入りを3回記録し、予定周回の99.8%を完走するという驚異的な成績を残しました。この好調な走りは、ファースト・パシフィック・ファンディング社との契約延長に繋がり、それまで抱えていたスポンサーシップの悩みを解消することにつながったのです。^[8]

2022年シーズン中、クレメンツはデイトナのナイトレースでキャリア2勝目を挙げた。^[9]しかし、レース後の検査で違法に改造された吸気マニホールドが発見されたため、NASCARは4日後にチームにL2ペナルティを科した。クレメンツは勝利を守ったが、プレーオフへの出場資格を剥奪された。さらに、クルーチーフのマーク・セッツァーは6万ドルの罰金を科され、チームはオーナーポイントとドライバーポイントを75ポイント剥奪され、さらにチームがポストシーズンに進出した場合のプレーオフポイント10ポイントが剥奪された。^[10]クレメンツの控訴審は9月13日に行われ、トム・デローチ、リチャード・ゴア、ディクソン・ジョンストンの3名でクレメンツに有利な判決が下され、ペナルティが取り消された。^[11]その結果、彼は2022年のプレーオフへの出場資格を取り戻した。^[11] 10月18日、セッツァーはラスベガスでのレース後に複合材ボディ部品を改造したことに関する第14.4.BE条に基づくL1ペナルティとして、1レースの出場停止と2万5000米ドルの罰金を科せられた。さらに、51号車はドライバーポイントとオーナーポイントを40ポイント剥奪された。^[12]

51号車の​​結果

年式	運転者	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	オーナー	ポイント
2011	ジェレミー・クレメンツ	51	シボレー	16日目	フォト 22	レベル 27	ブリ 16	カロリー 35	テックス 21	TAL 24	NSH 23	RCH 23	DAR 26	DOV 24	IOW 14	CLT 26	CHI 29	MCH 26	ROA 32	32日目	ケン 31	ニャチャン 19	NSH 21	IRP 18	IOW 17	GLN 24	CGV 39	BRI 32	アトランタ 14	ルチ 14	シカゴ 21	ドブ 18	KAN 23	CLT 29	テックス 26	フォー 24	ホーム 18	22日	696
2012				25日目	フォト 22	LVS 21	BRI 20	CAL 20	TEX 29	ルチ 33	タル 29	DAR 33	IOW 23	CLT 18	土曜 10	母の日 31	ROA 25	ケン 21	11日目	NHA 17	CHI 22		IOW 21	GLN 19	CGV 25	BRI 33	アト​​ランタ 15		CHI 30	ケン 15	ドブ 27	クリケット 19	カン 35	テックス 16	フォー 33	HOM 22		21番	725
	タイ・ディロン^1																					IND 3						RCH 7
2013	ジェレミー・クレメンツ			33日目			BRI 33	CAL 21	テックス 35	ルチ 37	タル 9	DAR 20	CLT 22	DOV 19	IOW 17	MCH 13	ROA 23	ケン 25	22日目	NHA 23	CHI 25	IND 35	IOW 21	GLN 20	MOH 10	BRI 22	アトランタ 23	リーチ 26	シカゴ 24	ケン 20	ドブ 20	カン 36	CLT 20	TEX 22	PHO 26	HOM 30		21番	687
	ライアン・ジーク				PHO 21	LVS 18
2014	ジェレミー・クレメンツ			29日目	PHO 21	LVS 32	ブリ 18	キャル 36	テックス 18	DAR 31	RCH 22	TAL 23	IOW 22	CLT 23	ドブ 20	MCH 20	ROA 6	ケン 30	8日目	NH 20	CHI 13	IND 26	IOW 25	GLN 16	MOH 22	ブリティッシュコロンビア州 23	アト​​ランタ 22	ロンドン交通局 21	チ 33	ケン 21	ドブ 18	カン 17	CLT 22	テックス 21	フォー 11	HOM 13		21番	757
2015				14日目	ATL 21	LVS 22	PHO 16	カル 24	TEX 22	ブリ 13	ルチ 14	TAL 17	IOW 15	CLT 13	土曜 10	母の日 31	チ 19	28日目	ケン 26	ニャチャン 19	IND 15	IOW 21	GLN 11	MOH 17	ブリ 14	ロード 28	DAR 20	リード 34	チ 20	ケン 19	ドブ 21	CLT 20	カン 19	テックス 17	フォー 30	HOM 22		20日	801
2016				15日目	ATL 17	LVS 20	PHO 28	CAL 21	テックス 24	BRI 33	RCH 22	タル 4	ドブ 22	CLT 20	POC 31	MCH 21	IOW 16	16日目	ケン 16	ニャチャン 13	IND 17	IOW 17	GLN 25	MOH 34	BRI 6	ROA 25	DAR 8	RCH 17	CHI 16	ケン 12	ドブ 22	CLT 22	カン 28	テックス 18	フォー 31	HOM 24		20日	693
2017				35日目	ATL 37	LVS 26	フォー 19	カロリー 22	テックス 21	ブリ 17	リーチ 15	タル 27	CLT 17	DOV 23	POC 17	MCH 23	IOW 7	15日目	ケン 22	ナハ 21	インディ 31	IOW 28	GLN 35	MOH 37	ブリ 18	ROA 1	DAR 21	RCH 16	チ 20	ケン 22	ドブ 22	CLT 20	カン 25	TEX 22	フォー 23	HOM 23		23日	515
2018				16日目	ATL 27	LVS 22	PHO 20	キャル 15	テックス 16	ブリ 40	RCH 8	タル 35	ドブ 18	CLT 35	POC 15	MCH 15	IOW 20	CHI 17	34日目	ケン 18	ニャチャン 18	IOW 20	グレン 14	MOH 17	ブリ 13	ROA 13	DAR 16	IND 14	レベル 13	RCH 16	CLT 18	ドブ 20	KAN 10	テックス 14	フォー 17	ホーム 19		18日	619
2019				36日目	ATL 18	LVS 15	PHO 13	キャル 14	テックス 26	ブリ 13	RCH 35	タル 27	ドブ 18	CLT 13	POC 16	MCH 15	IOW 12	CHI 13	9日目	ケン 13	NHA 15	IOW 30	GLN 11	MOH 11	BRI 4	ROA 8	ダール 12	IND 11	LVS 20	RCH 16	CLT 11	DOV 36	KAN 6	テックス 28	PHO 18	HOM 16		16日	699
2020				28日目	レベル 31	9カロリー	フォト 36	ダール 12	クリケット 32	ブリ 8	アト​​ランタ 13	ホーム 12	HOM 27	TAL 24	POC 3	IND 13	ケン 12	ケン 11	テックス 11	カン 12	ロア 29	6日目	13日	DOV 19	20日目	DAR 32	RCH 17	RCH 17	ブリ 11	レベル 13	タル 20	CLT 16	KAN 15	TEX 27	3月 15日	PHO 10		16日	666
2021				22日目	10日目	ホーム 9	LVS 17	PHO 10	ATL 12	3月 14日	タル 14	ダー 6	ドブ 12	COA 23	CLT 10	MOH 33	テックス 14	NSH 11	POC 13	ロード 28	ATL 8	NHA 15	GLN 16	IND 14	MCH 11	24日目	DAR 8	リーチ 26	ブリ 13	LVS 39	TAL 24	CLT 12	TEX 29	カン 17	3月 9日	PHO 18		15日	748
2022				37日目	カロリー 17	レベル 11	PHO 18	ATL 37	COA 24	RCH 20	3月 10日	TAL 23	ドブ 29	DAR 29	テックス 16	CLT 22	PIR 34	NSH 22	ROA 9	ATL 17	NHA 4	POC 32	IND 19	母の日 31	GLN 10	1日目	DAR 21	21日	ブリ 16	テックス 36	タル 20	クリート 14	LVS 15	ホーム 26	3月 17日	PHO 27		12日	2069
2023				17日目	カロリー 18	レベル 25	PHO 20	アト​​ランタ 15	COA 14	RCH 36	3月 32日	TAL 19	DOV 19	DAR 14	クリケット 19	PIR 22	息子 17	NSH 22	CSC 20	アト​​ランタ 15	NHA 15	POC 15	ROA 27	MCH 26	IRC 19	GLN 37	26日目	DAR 21	KAN 15	BRI 24	テックス 18	ROV 23	LVS 30	HOM 21	3月 17日	PHO 20		21番	533
2024				29日目	アトランタ 6	レベル 25	フォー 15	COA 19	RCH 24	3月 22日	テックス 16	タル 35	ドブ 14	DAR 37	CLT 13	PIR 30	息子 23	IOW 21	ナハ 21	NSH 22	CSC 37	POC 30	IND 30	MCH 15	27日目	DAR 31	ATL 29	GLN 18	ブリ 12	カン 27	タル 36	ROV 20	LVS 18	HOM 16	3月 27日	PHO 20		25日	477
2025				9日目	ATL 11	COA 28	PHO 21	レベル 24	ホーム 26	3月 14日	DAR 21	BRI 20	車 10	タル 26	テックス 31	CLT 16	NSH 18	MXC 36	POC 12	ATL 10	CSC 31	SON 30	DOV 26	IND 12	IOW 22	GLN 15	36日目	PIR 17	GTW 15	BRI 9	KAN 32	ROV 27	LVS 36	TAL 37	3月 34日	フォー 33		23日	501
2026				日	アト​​ランタ	コア	電話	LVS	ダー	マー	車	ブリ	カン	タル	テックス	グリーンランド	ダブリュー	クリケット	ニューハンプシャー州	ポック	コル	ソン	チ	アト​​ランタ	インド	アイオウ	日	ダー	グット・トゥ・ザ・	ブリ	LVS	ROV	電話	タル	マー	HOM

• ^{1 –}リチャード・チルドレス・レーシング から出走したが、51番オーナーズポイントを使用

参考文献

1. 「ジェレミー・クレメンツ・レーシング、2014年NASCARネイションワイド・シリーズシーズンの計画を発表」Catchfence.com、2014年1月14日。2014年3月26日閲覧
2. 「NASCARチームの舞台裏」WJZ-TVメリーランド州ボルチモア 2012年5月3日. 2014年3月26日閲覧。
3. 「新時代の到来：ジェレミー・クレメンツ・レーシング、2026年シーズンに向けてハース・ファクトリーチームと提携」ジェレミー・クレメンツ・レーシング、2025年11月17日。 2025年11月17日閲覧。
4. 「ジェレミー・クレメンツ・レーシング、2026年シーズンに向けてハース・ファクトリーチームと提携」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディア。2025年11月17日。 2025年11月18日閲覧。
5. アラゴン、ドミニク. 「ジェレミー・クレメンツ・レーシング、2019年にガナッシ車を使用」.レーシング・エキスパート. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月5日閲覧。
6. マクファディン、ダニエル (2020年7月29日). 「XfinityチームオーナーのCOVID-19プロトコルペナルティに対する控訴が却下」. NASCAR on NBC . NBCスポーツ. 2020年10月5日閲覧。
7. 「Jeremy Clements RacingとRepairables.comが提携解消、チームはスポンサー募集中」Jayski's Silly Seasonサイト. NASCAR Digital Media, LLC. 2020年9月23日. 2020年9月26日閲覧。
8. Gillispie, Zach (2021年4月30日). 「First Pacific FundingがJeremy Clementsとのスポンサー契約を延長」www.frontstretch.com . Frontstretch . 2021年5月6日閲覧。
9. スペンサー・リード（2022年8月27日）「ジェレミー・クレメンツがデイトナのエクスフィニティ・シリーズで番狂わせの勝利」NASCAR.com NASCAR Digital Media, LLC 2022年8月27日閲覧。
10. 「ジェレミー・クレメンツ・レーシングがL2ペナルティを科せられ、勝利はプレーオフ出場資格なし」NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 2022年8月30日. 2022年8月31日閲覧。
11. 「ジェレミー・クレメンツ・レーシング、デイトナ51号車シボレーのペナルティに対する控訴で勝利」NASCAR.com NASCAR Digital Media, LLC. 2022年9月13日。
12. 「ラスベガスのペナルティ発表、ババ・ウォレスがホームステッド・レースから出場停止」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディア。2022年10月18日。 2022年10月19日閲覧。

外部リンク

• 公式ウェブサイト
• Racing-Referenceのジェレミー・クレメンツ・レーシングのオーナー統計