クレオパトラ（1839）

歴史
名前クレオパトラ
所有者東インド会社
ビルダーノースフリートのトーマス・ピッチャー[ 1 ] [ 2 ]
発売1839年[ 1 ]
故障中1847年4月15日
運命マラバル海岸沖で熱帯低気圧により沈没[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
一般的な特徴
トンの負担760億[ 1 ]
長さ178フィート5インチ（54.38メートル）[ 1 ]
ビーム31フィート（9.4メートル）[ 1 ]
スピード帆走時9～10ノット
クレオパトラ記念碑、セント・トーマス大聖堂、ムンバイ

クレオパトラは、東インド会社のビクトリア朝時代の木造外輪蒸気フリゲート艦[ 4 ]である。 [ 4 ]ノースフリートで建造されたこの船は、1840年4月19日にボンベイ（現在のムンバイ）に到着し、 [ 5 ]ボンベイとカラチ、アデン、スエズの間で輸送および郵便蒸気船として運航された。 [ 3 ]

サイクロンによる海難事故

クレオパトラ号は1847年4月15日、ボンベイからシンガポールへ向かう途中、インド洋のマラバル海岸沖でサイクロンに遭い沈没した。 [ 3 ]約300人が死亡した。乗組員151人全員と、同船に乗せられていた100人の囚人と、彼らを護衛していた英国海兵隊員である。[ 6 ] 沈没前から船の状態は悪く、船長のJ・A・ヤング中佐は、直前のアデンからボンベイへの航海では、外輪箱を甲板に渡る鎖で固定しなければならなかったと不満を漏らしていた。[ 7 ]

記念碑

クレオパトラ号の沈没を記録した記念碑が、ムンバイのセント・トーマス大聖堂の入り口近くに建っています。

犠牲者のリストの中には、当時ボンベイの初代司教であったトーマス・カー牧師の息子である、軍医助手ジェームズ・トーマス・カー（MRCS、1822年9月29日 - 1847年4月15日）[ 8 ]の名前が記録されている。

参考文献

  1. ^ a b c d e fイアン・M・キング「HMSクレオパトラ（1839）3」イギリス海軍。2015年5月16日閲覧。
  2. ^ a b「HMSクレオパトラ（+1847）」難破船サイト。2015年5月16日閲覧。
  3. ^ a b c「犠牲者リスト、39ページ」。Wrecksite 。2015年5月16日閲覧。
  4. ^ a bチャールズ・ラスボーン・ロウ著『インド海軍の歴史』 192ページ。
  5. ^ Charles Rathbone Low. History of the Indian Navy . p. 136. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月17日閲覧。
  6. ^チャールズ・ラスボーン・ロウ著『インド海軍の歴史』 194ページ。
  7. ^ Charles Rathbone Low. History of the Indian Navy . p. 192. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月17日閲覧。
  8. ^クロフォード (1930). 『インド医療サービス記録 1615-1930 - 第2巻』 ロンドン: W. サッカー. p. 455.

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