クリーブランド・クリフス
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 本社は200パブリックスクエアにあります | |
| 以前は | クリフス・ナチュラル・リソーシズ社（2008-2017） |
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| 会社の種類 | 公開会社 |
| 業界 | 鋼鉄 |
| 設立 | 1847年、オハイオ州クリーブランドでクリーブランド鉄工会社として設立 （1847年） |
| 創設者 | サミュエル・マザーとその仲間たち |
| 本部 | 200 Public Square、クリーブランド、オハイオ州、米国 |
主要人物 | C. ロレンソ ゴンサルベス会長兼CEO兼社長セルソ ゴンサルベスCFOクリフォード T. スミスCOO |
| 製品 | 鋼鉄鉄鉱石ペレット還元鉄ステンレス鋼 |
| 収益 |  192億米ドル （2024年） |
| 7億5,600万米ドル （2024年） | |
| 7億5,400万米ドル （2024年） | |
| 総資産 |  209億米ドル （2024年） |
| 総資本 | 66億6000万米ドル （2024年） |
従業員数 | 30,000（2024年） |
| 子会社 | |
| Webサイト | クリーブランドクリフス |
| 脚注/参考文献[ 1 ] | |
クリーブランド・クリフス社（CCI、旧クリフス・ナチュラル・リソーシズ）は、オハイオ州クリーブランドに本社を置くアメリカの鉄鋼メーカーです。鉄鉱石の採掘、選鉱、ペレット化に加え、スタンピングやツーリングを含む製鋼を専門としています。同社は鉄鋼メーカーランキングで22位にランクされており、ニューコアに次ぐ米国第2位の鉄鋼メーカーです。北米最大のフラットロール鋼板メーカーでもあります。[ 1 ]同社はフォーチュン500で221位[ 2 ] 、フォーブス・グローバル2000で1511位[ 3 ]にランクされています。
オペレーション
同社は製鋼部門、鋼管部門、金型・プレス部門、そして欧州事業の4つの部門を運営している。[ 1 ]ケンタッキー州、インディアナ州、イリノイ州、オハイオ州、ミシガン州、ペンシルベニア州、ウェストバージニア州、ノースカロライナ州、オンタリオ州 に8基の高炉と5基の電気炉および精錬施設を保有している。年間の粗鋼生産能力は約2,300万トンである。[ 1 ]
クリーブランド・クリフスは、ミネソタ州で4つの鉄鉱石鉱山、ミシガン州で2つの鉱山を管理・運営しており、そのうちの1つであるエンパイア鉱山は無期限に休止されている。[ 1 ]これらの鉱山では、製鋼プロセスの一環として高炉で使用される標準およびフラックスを含む様々なグレードの鉄鉱石ペレットと、直接還元鉄（DRI）用途で使用される直接還元（DR）グレードのペレットを生産している。鉱山は五大湖の近くに位置しているため、ペレットの大部分は鉄道で積地港まで輸送され、そこから船で北米の鉄鋼メーカーに出荷されている。[ 1 ]
同社はオハイオ州トレドに熱間成形鉄（HBI）工場を保有しています。HBIはDRIの一種で、スクラップ鉄の代替として使用できます。HBIを原料として使用すると、電気アーク炉でより価値の高い鋼材を生産することができます。[ 1 ]
同社はまた、インディアナ州バーンズハーバー、ペンシルベニア州モネッセン、オハイオ州ウォーレンの3つのコークス製造施設（年間生産能力260万トン）とウェストバージニア州プリンストンの炭鉱を運営している。[ 1 ]
歴史
19世紀
同社の前身は1847年に設立され、 1850年にミシガン州によって会社として認可されたクリーブランド鉄鉱会社である。 [ 4 ] [ 5 ]サミュエル・マザーとオハイオ州を拠点とする6人の仲間は、ミシガン州アッパー半島の高地で最近発見された豊富な鉄鉱石鉱床について知っていた。その後まもなく、最初のスー閘門が1855年に開通し、スペリオル湖からエリー湖への鉄鉱石の輸送が可能になった。[ 6 ]
ベッセマー法などの技術革新により、北米五大湖地域の製鉄所では工業規模での鋼鉄生産が可能になりました。エリー湖の南岸は石炭の供給源に近く、製鉄所の建設に適した場所でした。
会社が政府の介入を要請したことで、1865年のアッパー半島の炭鉱労働者のストライキは鎮圧された。[ 7 ]
1800年代後半、同社は市場シェア獲得のため、買収を通じて事業を拡大しました。旧クリーブランド鉄鉱会社はこの淘汰を生き残り、多くの競合他社を買収しました。1890年にジェプサ・ウェイドのアイアン・クリフス社との重要な合併が行われ、合併後の会社はクリーブランド・クリフス鉄会社に社名変更されました。[ 8 ]
同社は鉄鉱石輸送の物流改善に多額の投資を行った。1892年には、鉄鉱石を鉱山からスペリオル湖にある自社所有の埠頭まで直接輸送するため、スペリオル湖・イシュペミング鉄道を建設した。[ 9 ]
20世紀
サミュエルの息子であるウィリアム・G・マザーは、1890年から1947年まで社長、後に会長としてクリーブランド・クリフスを率い、ミシガン州北部の硬岩鉄鉱石からミネソタ州メサビ山脈と隣接する鉱脈の軟質ヘマタイトへの移行に携わった。[ 10 ]彼は鉱山事業を1つの強力な企業に統合し、鉄鉱石採掘と鉄鋼製造に投資して多角化計画を展開した。[ 11 ]
マザーの指揮下で、クリーブランド・クリフスは五大湖の物資輸送に特化したばら積み貨物船、クラシックタイプの湖上貨物船の開発をリードした。1925年に進水した全長618フィート（188メートル）のSSウィリアム・G・マザー号は、このタイプの船の現存例である。ほぼ1世紀にわたり、黒船のクリーブランド・クリフスの船は五大湖でよく見かける光景だった。クリーブランド・クリフスは、鉄鉱石採掘プロセスの電化、8時間労働などの従業員福利厚生、鉱夫の住居のための企業城下町の建設、従業員年金や安全プログラムの導入など、先駆的な取り組みを行った。[ 12 ]
1930年、同社はクリーブランドのコリガン・マッキニー・スチール社の株式63%を買収した。同社は「国内で最も優れた製鉄所」の一つを所有・運営していた。コリガン・マッキニーの資産は6,000万～6,500万米ドル（2024年時点で10億9,872万1,000米ドル相当）と推定されていた。[ 13 ] 1934年、クリーブランド・クリフスの株主は買収を承認した。[ 14 ] 1938年までに同社は大恐慌から回復し、史上最高の売上高と利益を記録した。[ 15 ]
1942年3月、同社は記録的なトン数と五大湖への最初の鉄鉱石輸送を完了した。1941年のトン数は、1929年の記録である8000万トンを破った。[ 16 ] 1946年、同社は旗艦であるSSウィリアム・G・マザー号に五大湖で初めてレーダーを搭載し、新たな技術的躍進を記録した。[ 17 ]
1947年、クリーブランド・クリフス・アイアン・カンパニーは、持株会社であるクリーブランドのクリフス・コーポレーションと合併し、新会社（同名）クリーブランド・クリフス・アイアン・カンパニーを設立しました。合併後の総資産は9,500万米ドル（2024年時点で13億3,778万7,000米ドル相当）でした。この取引は、旧両社の株主によって承認されました。[ 18 ]
アメリカの鉄鉱石需要は、第一次世界大戦、第二次世界大戦、そして戦後の消費ブームの時期にピークを迎えました。1933年、エドワード・B・グリーン（ジェプサ・ホーマー・ウェイド2世の義理の息子）がウィリアム・G・マザーに代わり、会社のトップに就任しました。マザーA鉱山は1940年代初頭に、マザーB竪坑は1950年代に開坑されました。1950年、同社は創業100周年を記念し、オハイオ州立大学副学長ハーラン・ハッチャーによる記念書籍『鉄の男たちの世紀』を出版しました。[ 19 ]
冷戦が続く中、ミネソタ州北部の採掘可能なヘマタイトの埋蔵量は減少し、クリーブランド・クリフスは、新たな磁鉄鉱の鉱床が発見されたマルケット鉄鉱地帯周辺の伝統的な関心地域に一部の焦点を戻しました。最初のペレット工場は1954年にイーグル・ミルズに建設され、続いて1960年にハンボルト鉱山に最初の格子炉工場が建設されました。リパブリック鉱山は1956年に竪坑から露天掘りおよび選鉱場に転換され、2つの窯を持つペレット工場が1962年に追加されました。エンパイア鉱山は1963年に開設され[ 5 ] 、1970年代半ばから後半にかけて拡張されました。パイオニア・ペレット工場は1965年に開設され、ミシガン州ネガウニーのマザーB鉱山の地下鉱石をペレット化します。1974年には、ミシガン州イシュペミング南部でティルデン鉱山が開設されました。この鉱山は、ヘマタイトとマグネタイトのペレットの両方を生産できる世界で唯一の鉱山です。[ 5 ]
1970年、西オーストラリア州ピルバラ地域のパナウォニカに高品位鉄鉱石鉱山が開採され、ケープ・ランバートの精錬施設まで200km（120マイル）の鉄道が敷設されました。この精錬施設のためにウィッカムという住宅街が建設されました。ペレット工場も建設されましたが、ディーゼル燃料価格の高騰により1980年までに操業を停止しました。
1970年代、クリーブランド・クリフスはウラン油田、シェール油田、そして石油・ガス掘削産業に大きな権益を保有していました。また、林業にも投資していました。これらの権益は、1980年代に中核事業である鉄鉱石事業への注力に転換した際に売却されました。[ 5 ]
1973年から1975年の不況と1980年代初頭の不況の後、クリーブランド・クリフスは操業を縮小し、1979年にマザーB鉱山とパイオニアペレット工場、および関連する鉱石改良工場を閉鎖した。ハンボルトペレット工場は1981年に閉鎖され、リパブリック鉱山も1981年に操業停止となり、1996年に完全に閉鎖された。この時、クリフスは関連する鉱滓貯留池を他の鉱山の代償湿地として利用し始めた。マルケット鉄鉱山の従業員の半数以上が解雇され、1984年には五大湖海運業から撤退した。[ 20 ]
1986年11月、クリーブランド・クリフスは、ムーア・マコーマック・リソーシズから鉄鉱石会社ピカンズ・マザー・グループを買収すると発表した。買収対象資産には、ミネソタ州のヒビング・タコナイト・カンパニーとエリー・マイニング・カンパニー、カナダのワブッシュ・マインズとグリフィス鉱山、オーストラリアのサベージ・リバー鉱山の経営権と所有権が含まれていた。
1994年に同社はミネソタ州シルバーベイのノースショアマイニング社を買収した。[ 5 ]
21世紀
2001年初頭、クリーブランド・クリフスはLTVスチール（旧ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール・カンパニー）の経営を行っていた。しかし、リング・テムコ・ヴォートの倒産により、J&L/LTVスチールは閉鎖を余儀なくされた。同年後半、鉄鋼価格の低下により、同社は配当を73%削減した。 [ 21 ]リング・テムコ・ヴォート閉鎖のもう一つの結果として、エンパイア鉄鉱山は6か月間操業停止となった。[ 22 ]ジョージ・W・ブッシュ大統領は、2002年に米国鉄鋼関税を施行し、国内鉄鋼に多大な恩恵をもたらした。この関税の恩恵を受けて、同社は世界展開と鉱物資源への多角化戦略に乗り出し、ブラジル、カナダ、オーストラリアの鉄鉱石資産やオーストラリアと米国の石炭資産を買収した。[ 5 ] 2003年、同社は莱蕪鋼鉄との合弁事業で破産したエベレス鉱山の資産を購入し、ユナイテッド・タコナイトLLCを設立した。[ 23 ] 2008年には現金1億ドルと普通株式1,529,619株で全所有権を取得した。[ 24 ] [ 25 ]
2007年6月、同社はアラバマ州とウェストバージニア州で石炭を採掘し、かつてはUSスチール傘下だったピノオークを買収した。[ 26 ]石炭事業への進出に伴い、同社は2008年10月にクリーブランド・クリフスからクリフス・ナチュラル・リソーシズに社名を変更した。[ 27 ] [ 28 ]同社は2008年にアルファ・ナチュラル・リソーシズの買収に合意したが、 2008年の金融危機により2008年11月に取引を中止した。同社は7000万ドルの解約料を支払った。[ 29 ]
2010年1月、同社はフリーウェスト・リソーシズ・カナダを2億4000万カナダドルで買収し、ブラック・ソーとブラック・ラベルの100%の所有権、およびカナダ・オンタリオ州ジェームズ湾低地リング・オブ・ファイア地区にあるビッグ・ダディのクロム鉄鉱床の47%の所有権を獲得した。[ 30 ] 2010年7月、クリフスはスパイダー・リソーシズを1億2500万カナダドルで買収し、ビッグ・ダディの所有権を拡大した。2015年、これらの資産はビッグ・ダディの少数株を保有するライバル企業ノーロント・リソーシズに2000万米ドルで売却された。[ 31 ]
2011年5月、同社は武漢鋼鉄公司からコンソリデーテッド・トンプソン・アイアン・マインズを49億カナダドルで買収した。この買収にはケベック州のブルームレイク鉄鉱山も含まれていた。[ 32 ] [ 33 ]
2013年7月、CEOのジョセフ・カラバは、2013年12月31日までに退任すると発表した。 筆頭取締役のジェームズ・キルシュが、代わりに社外会長に選出された。[ 34 ]バリック・ゴールドの元暫定最高執行責任者であるゲイリー・ハルバーソンは、2013年10月に社長兼最高執行責任者に任命され、[ 35 ] 2014年2月に社長兼最高経営責任者に任命された。 [ 36 ] [ 37 ] 2014年の年次株主総会では、物言う株主のヘッジファンドであるカサブランカ・キャピタルが指名した6人の新取締役が選任され、このファンドが取締役会の支配権を握った。[ 38 ]ロレンソ・ゴンサルベスが、同社の会長、社長兼最高経営責任者に任命された。[ 39 ]再編された取締役会は、同社の戦略目標を世界的な多角化から、米国の鉄鉱石事業の強化に改めて重点を置くことにシフトした。
2015年12月、同社は北米に残っていた石炭事業を売却した。[ 40 ]クリフスは2016年初頭、ミシガン州マルケット近郊のエンパイア鉱山を閉鎖し、約400人の従業員を解雇する計画を発表した。[ 41 ]同社は2017年8月15日、以前のブランド名であるクリーブランド・クリフス社に戻ると発表した。[ 42 ]同社は2018年8月、アジア太平洋地域の鉄鉱石資産を売却した。[ 43 ]同社はオーストラリアの資産も売却した。[ 44 ]
2020年3月13日、同社はAKスチールを11億ドルで買収した。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] 2020年12月、同社はアルセロールミッタルの米国事業を約14億ドルで買収し、北米最大の鋼板および鉄鉱石ペレット生産者となった。[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]
2022年2月、クリーブランド・クリフスは、2019年8月にインディアナ港で発生したシアン化物とアンモニアの流出事故（数千匹の魚の死滅とミシガン湖の海岸閉鎖を招いた）を含む水質浄化法違反に関連して、300万ドルの和解金を支払うことに同意した。和解後、クリーブランド・クリフスは水質検査と公表手順を変更すると発表した。[ 51 ]
2023年7月28日、クリーブランド・クリフスはUSスチールを100億ドルで買収することを提案した。この提案は全米鉄鋼労働組合（USW）によって承認されたが、 USスチールは8月13日にこれを拒否した。[ 52 ] [ 53 ]代わりにUSスチールは日本製鉄に149億ドルで買収された。[ 54 ]
2024年11月、クリーブランド・クリフスはカナダの鉄鋼メーカーであるステルコを現金と株式で25億ドルで買収した。[ 55 ] [ 56 ]買収の一環として、クリーブランド・クリフスは、カナダフットボールリーグのハミルトン・タイガーキャッツとカナダプレミアリーグのフォージFCという2つのカナダのプロスポーツチームにおけるステルコの少数株も継承した。[ 57 ] [ 58 ]
2025年3月、同社は第2次トランプ政権による関税の影響で自動車メーカーが生産を削減したため、ミシガン州ディアボーンの工場を部分的に休止した。また、需要の減少に伴い1,200人の従業員を解雇した。[ 59 ] [ 60 ]
アーカイブ
クリーブランド・クリフスは、1981年以前の文書の多くを、ボーリンググリーン州立大学の五大湖歴史コレクション[ 4 ]とノーザンミシガン大学のアッパー半島中央アーカイブに寄託しています。
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h「Cleveland-Cliffs Inc. 2024 Form 10-K 年次報告書」米国証券取引委員会2025年2月25日。
- ^ 「クリーブランド・クリフス」フォーチュン誌。
- ^ 「クリーブランド・クリフス」フォーブス誌。
- ^ a b「クリーブランド・クリフス鉄工会社：GLMS 62」。ボウリンググリーン州立大学。
- ^ a b c d e f「クリーブランド・クリフス社」。クリーブランド歴史百科事典。ケース・ウェスタン・リザーブ大学。2018年6月29日。
- ^ 「スー・ロックス」ミシガン学誌。
- ^レイノルズ、テリー・S. & ドーソン、ヴァージニア・P. (2011). 『鉄の意志：クリーブランド・クリフスと鉄鉱石採掘、1847-2006』 デトロイト：ウェイン州立大学出版局. p. 40. ISBN 978-0-8143-3511-6。
- ^ラーソン、AF（1949年）「鉄鉱石：ミシガン州の歴史と発展」ミシガン歴史評論、ランシング：ミシガン歴史協会。
- ^ 「プレスク・アイルからイーグル・ミルズへ」スペリオル湖とイシュペミング鉄道のサイバーツアーコッパー郡歴史協会2025年1月6日閲覧。
- ^ 「クリーブランド・クリフス鉄工会社」ボウリンググリーン州立大学。
- ^ 「ウィリアム・G・マザー」ハーバード・ビジネス・スクール。
- ^ 「国立鉱業殿堂博物館」鉱業殿堂。
- ^ 「新たな鉄鋼取引に6500万ドルの懸念」ニューヨーク・タイムズ、1930年3月22日。
- ^ 「リパブリック・スチールとコリガン・マッキニーの取引がクリフス・アイアンの株主によって承認される」ニューヨーク・タイムズ、1934年10月24日。
- ^ 「クリーブランド・クリフス、5,020,903ドルの利益を計上。鉄鋼会社は1929年以来最高の利益と史上最高の売上高を報告」ニューヨーク・タイムズ、1938年3月9日。
- ^ 「鉱石運搬船、50年ぶりの記録樹立へ。五大湖を航行する初の鉄鉱石輸送船が本日クリーブランドに到着予定」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1942年3月28日。
- ^ 「五大湖向けレーダー：クリーブランド・クリフス船に初搭載」（PDF）ニューヨーク・タイムズ、1946年8月5日。
- ^ 「クリーブランド・クリフスが統合、アイアン・カンパニーが合併申請―2社の株式交換も続く」（PDF）ニューヨーク・タイムズ紙、1947年7月10日。
- ^ 「アイアン・カンパニー創業100周年」（PDF）ニューヨーク・タイムズ、1950年6月26日。
- ^ 「蒸気船ウィリアム・G・マザー」クリオ。
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- ^ 「クリーブランド・クリフス 2003 年次報告書」(PDF) .
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- ^ 「クリーブランド・クリフス、大手冶金用石炭生産会社ピノオーク・リソーシズの買収を発表」（プレスリリース）。クリーブランド・クリフス。2007年6月14日 – Thomas Register経由。
- ^ 「Cleveland-Cliffs Inc. が Cliffs Natural Resources Inc に社名変更」（プレスリリース）Cliffs Natural Resources、2008年10月18日。
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- ^ 「クリフス・ナチュラルCEOジョセフ・カラバ氏、年末までに退任へ」ロイター通信、2013年7月9日。
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- ^ Whitmire, Lou (2020年12月9日). 「クリーブランド・クリフス、アルセロール・ミッタルUSA事業の買収を完了」 . Mansfield News Journal .
- ^ 「クリーブランド・クリフス、ミシガン湖の原油流出事故で300万ドルの和解金支払いへ」 WFYI、2022年2月15日。
- ^アレックス・ダルトン（2023年8月14日）「USスチール、クリーブランド・クリフスの73億ドルの買収契約を拒否」シカゴ・トリビューン
- ^ティタ、ボブ（2023年8月13日）「USスチール、クリーブランド・クリフスの買収提案を拒否」ウォール・ストリート・ジャーナル。
- ^ベル、ヴァレリー（2024年1月5日）「日本企業によるUSスチール買収：アラバマ州にとって何を意味するのか？」 WBMA -TV。アラバマ州バーミングハム。
- ^ 「クリーブランド・クリフス、ステルコ・ホールディングス社の買収を完了」（プレスリリース）Business Wire 2024年11月1日
- ^ティタ、ボブ（2024年7月15日）「クリーブランド・クリフス、カナダの鉄鋼メーカー、ステルコを25億ドルで買収」ウォール・ストリート・ジャーナル
- ^ジャック、ジョン（2024年11月2日）「クリーブランド・クリフス、フォージFCの株式保有者であるステルコを買収」ノーザン・トリビューン。2024年12月19日閲覧。
- ^ミルトン、スティーブ（2022年3月31日）「Ticats/Forgeの新しいオーナーシップ構造は一体何を意味するのか？」ハミルトン・スペクテイター誌。 2022年10月18日閲覧。
- ^ヴァナック、メアリー（2025年3月25日）「自動車メーカーが関税を管理する中、クリーブランド・クリフス、ミシガン州の工場を一時休止へ」アメリカン・シティ・ビジネス・ジャーナル。
- ^マギル、ケイト（2025年3月28日）「関税による需要減退を受け、クリーブランド・クリフス、1,200人以上を解雇」 Industry Dive .
外部リンク
- Cleveland-Cliffs, Inc. のビジネスデータ:
