クリーブランド・ナイト・エクスプレス
| 概要 | |
|---|---|
| 運行形態 | 都市間鉄道 |
| 状態 | 製造中止 |
| 地域 | 中西部／中部大西洋岸 |
| 初運行 | 1915年 |
| 最終運行 | 1962年 |
| 以前の運行会社 | ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 |
| ルート | |
| ターミナル | メリーランド州ボルチモア、オハイオ州クリーブランド |
| 走行距離 | 194.2マイル (312.5 km) (1960年) |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 17番（西行き）18番（東行き） |
| 車内サービス | |
| 座席配置 | リクライニングシート車 |
| 就寝スペース | ルームエット、ダブルベッドルーム（1960年） |
| ケータリング施設 | ラウンジカー |
クリーブランド・ナイト・エクスプレスは、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（B&O）がメリーランド州ボルチモアとオハイオ州クリーブランドを結んで運行していたアメリカ式の列車で、ワシントンD.C.とペンシルベニア州ピッツバーグに主要駅が停車していました。B&Oは1915年にクリーブランド・ナイト・エクスプレスの運行を開始しました。1962年の廃止により、B&Oによるクリーブランドへの旅客サービスは終了しました。
歴史
ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道は1827年に設立され、他の小規模な鉄道会社を買収することで、アメリカ合衆国最大の旅客鉄道の一つに成長しました。クリーブランドでは、B&Oは1915年にクリーブランド・ロレイン・アンド・ホイーリング鉄道とクリーブランド・ターミナル・アンド・バレー鉄道という2つの地元企業を買収しました。 [ 1 ]
1915年から1962年まで、B&O鉄道はクリーブランド・ナイト・エクスプレスでボルチモアとクリーブランド間の夜行寝台列車サービスを提供していました。1934年6月以降、クリーブランド・ナイト・エクスプレスはクリーブランドのユニオン・ターミナルを旅客駅として使用していました。この時期、この列車はボルチモア・ワシントン・クリーブランド・エクスプレス西行き、またはクリーブランド・ワシントン・ボルチモア・エクスプレスという名称で運行されていました。[ 2 ]
1956年2月7日、ペンシルベニア州マッキーズポート近郊で突然の岩崩れにより列車4両が横転したが、死者は出ず、負傷者は1名のみであった。[ 3 ]
列車の衰退と終点
1962年、全国的に鉄道旅客輸送量が減少したため、B&Oは1962年12月7日にクリーブランド・ナイト・エクスプレスの運行を中止し、これにより当時オハイオ州最大の都市であったクリーブランドへのB&Oの旅客サービスはすべて終了した。[ 1 ]
駅
| 駅 | 州 |
|---|---|
| ワシントン（ユニオン駅） | コロンビア特別区 |
| ハーパーズ・フェリー（B&O駅） | ウェストバージニア州 |
| マーティンズバーグ | |
| カンバーランド | メリーランド州 |
| コネルズビル | ペンシルベニア州 |
| ピッツバーグ（P&L.E.駅） | |
| ニューキャッスル | |
| ヤングスタウン（B&O駅） | オハイオ州 |
| アクロン（ユニオン駅） | |
| クリーブランド（クリーブランド・ユニオン・ターミナル） |
時刻表と設備
1961年、西行きのクリーブランド・ナイト・エクスプレスは、毎日午後9時20分にユニオン駅（ワシントンD.C.）を17番列車として出発し、翌朝午前8時45分にクリーブランドに到着しました。プルマン寝台車、客車、そしてB&Oが時刻表で「軽い朝食」と表現していたスナックバーを備えたラウンジカーが装備されていました。 [ 4 ]
西行きクリーブランド ナイト エクスプレス列車 17 号は以下の主要駅に停車し、接続するバッド レール ディーゼル カーが午後 8 時 10 分にメリーランド州ボルチモアを出発しました。
| 都市 | 出発時刻 |
|---|---|
| ワシントンD.C.（ユニオン駅） | 午後9時20分 |
| メリーランド州シルバースプリング（B&O駅） | 午後9時35分 |
| ウェストバージニア州ハーパーズ・フェリー | 午後10時29分 |
| ウェストバージニア州マーティンズバーグ | 午後11時20分 |
| メリーランド州カンバーランド | 午前1時5分 |
| ペンシルベニア州コネルズビル | 午前3時35分 |
| ペンシルベニア州ピッツバーグ（P&L.E.駅） | 午前5時15分 |
| ペンシルベニア州ニューキャッスル | 午前6時28分 |
| オハイオ州ヤングスタウン（B&O駅） | 午前6時43分 |
| オハイオ州アクロン（ユニオン駅） | 午前7時45分 |
| オハイオ州クリーブランド（クリーブランド・ユニオン・ターミナル） | 午前8時45分 |
| 出典：B&O時刻表、1961年10月29日[ 4 ] | |
参考文献
- ^ a b Vantassel, David D.; John J. Grabowski. 「ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道」。クリーブランド歴史百科事典。2006年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月19日閲覧
- ^鉄道公式ガイド、 1946年5月、ボルチモア＆オハイオセクション
- ^ジョン・プレイス（1981年2月7日）「それは2月7日に起こった」ピッツバーグ・プレス、p. A-2。
- ^ a bボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 — 旅客列車時刻表、1961年10月29日。
 | このアメリカ合衆国の鉄道車両に関する記事はスタブです。不足している情報を追加してWikipediaに貢献してください。 |
