クリフ・ヘンダーソン | |
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.jpg/1280px-Cliff_Henderson_(Clifford_William,_1895-1984).jpg) 航空プロモーター兼不動産開発者のクリフ・ヘンダーソン、1933年頃 | |
| 生まれる | クリフォード・ウィリアム・ヘンダーソン （1895年7月11日）1895年7月11日 |
| 死亡 | 1984年3月26日（1984年3月26日）（88歳） |
| 知られている | ナショナル・エア・レース（ディレクター）；カリフォルニア州パームデザート（創設者） |
| 配偶者 | |
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クリフォード・"クリフ"・ヘンダーソン（1895-1984）は、1928年から1939年まで全米航空レースの専務理事を務めた。「航空界のバーナム」と評された彼は、当時最もよく知られていた2つの航空レース、ベンディックス大陸横断レースとトンプソン・クローズドコース・クラシックのスポンサーを獲得した。[1]トンプソン・トロフィーは1929年に初めて授与された。 [2] 1929年の全米航空レースには、女性だけの公式イベントとして、ロサンゼルスからオハイオ州クリーブランドまでのクロスカントリーレース、ウィメンズ・エア・ダービーが含まれていた。1931年、彼は実業家のヴィンセント・ベンディックスを説得して、男女が参加できる大陸横断スピードダッシュ、ベンディックス・トロフィー・レースのスポンサーになった。ヘンダーソンは、第二次世界大戦中のダカール駐留米空軍軍事委員としての功績により、ベナン勲章を受章した。[3]
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ヘンダーソンは兄のフィリップと共に、1935年にパン・パシフィック・オーディトリアムを建設しました。[4]ロサンゼルスの建築家ワーデマン＆ベケットが設計した、 このランドマーク的なストリームライン・モダン・コンベンションセンターは、10万平方フィートの展示スペースと最大6,000人の座席を備えた、この地域の主要な屋内会場でした。1972年に、はるかに大規模なロサンゼルス・コンベンションセンターが開館した後、閉鎖されました。[5]
ヘンダーソンと弟のランドールは1940年代にカリフォルニア州パームデザートを創設し、低木地帯から近代的なユートピアを創造することを構想しました。 [6] 彼は1948年にシャドウ・マウンテン・クラブを建設しました。華やかな八の字プールと高飛び込み競技を備えたこのクラブは、著名人、大統領、そして将来の居住者を惹きつけました。[7]
私生活
アイオワ州生まれのヘンダーソンは、1917年に南カリフォルニア大学を卒業し、文学士号を取得した。第一次世界大戦中はフランスで第35救急隊に所属し、その後第101航空隊に転属。戦後はロサンゼルスに居を構え、航空の振興に尽力し、1924年にはクローバーフィールドから陸軍の世界一周飛行の地上手配委員長を務めた。1928年にはロサンゼルス航空局長に就任し、ロサンゼルス空港システムの初代局長に就任。同年、全米航空レースのマネージャーに就任し、トンプソン・トロフィー、ベンディックス・トロフィー、グリーブ・トロフィーなどの競技トロフィーで航空の振興を図った。1939年に全米航空レースからは引退。第二次世界大戦では陸軍航空隊に所属し、大佐まで昇進した。彼はビルマ・ハンプ航空路の計画に携わり、北アフリカのダカールの軍事総督も務めた。[8]
ヘンダーソンは、男性限定の飛行士社交クラブ「クワイエット・バードメン」のメンバーでした。ヘンダーソンは2度結婚しており、最初の妻ヘレン・クリスティン・エイブリーは1929年に亡くなりました。ヘンダーソンは1960年に女優のマリアン・マーシュと結婚しました。彼は1984年3月26日、パームデザート近郊のランチョ・ミラージュで亡くなりました。[3]
遺産
全米航空協会（NAA）は毎年、クリフ・ヘンダーソン功績賞を授与しています。この賞は、航空または宇宙活動の推進と発展に、ビジョン、リーダーシップ、またはスキルによって顕著かつ永続的な貢献を果たした存命の個人または団体に授与されます。[9]クリフ・ヘンダーソン・トロフィーの著名な受賞者には、ウェズリー・L・マクドナルド、ウォルター・J・ボイン、トーマス・H・ミラー、ユージン・ペイトン・ディートリックなどがいます。
1978年、ヘンダーソンの胸像が完成し、パームデザートに奉納されました。ヘンリー・マッキャン作のこの胸像は、都市の初期の開発者としてのヘンダーソンの役割を称えるものです。[10]
参考文献
- ^ ブルーノ、ハリー（1944年）『Wings Over America』ハルシオン・プレス、323ページ。
- ^ ビル・メイクスナー「トンプソン・トロフィー物語」航空レース歴史家協会。 2016年10月25日閲覧。
- ^ ab 「クリフォード・W・ヘンダーソン・コレクション：全米航空レース 1928-1936」パーデュー大学図書館・アーカイブ・特別コレクション。 2016年10月14日閲覧。
- ^ マルティーノ、アリソン（2014年9月5日）「パンパシフィック・オーディトリアムを偲んで」ロサンゼルス・マガジン。 2016年10月19日閲覧。
- ^ ウィリアム・ロス、リンゼイ. 「LAistory: The Pan Pacific Auditorium」. LAist . 2017年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月19日閲覧。
- ^ “Founding Fathers”. Historical Society of Palm Desert California . 2016年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月14日閲覧。
- ^ ムーア、スティーブ（2006年8月20日）「砂漠の開拓者が表彰される」プレス・エンタープライズ、カリフォルニア州リバーサイド、p. B01。
- ^ 「クリフォード・W・ヘンダーソン文書 1912-1943」スミソニアン国立航空宇宙博物館. 2018年1月25日閲覧。
- ^ 「ヘンダーソン・トロフィー」NAA：全米航空協会。 2016年10月14日閲覧。
- ^ McCann, Henry (1978). 「クリフォード・ヘンダーソン胸像」SIRIS . スミソニアン協会. 2017年9月20日閲覧。
外部リンク
- 「クリフ・ヘンダーソン特別コレクション」サンディエゴ航空宇宙博物館アーカイブ、Flickr。2014年12月22日。 2016年10月14日閲覧。
- 「クリフ・ヘンダーソン写真コレクションの検索補助ツール」（PDF）サンディエゴ航空宇宙博物館アーカイブ。2016年12月1日閲覧。
- 「クリフォード・W・ヘンダーソン写真集の検索補助ツール」ウェスタン・リザーブ歴史協会。 2016年10月14日閲覧。
- シュルツ、バーバラ・H. (2018). クリフ・ヘンダーソン - 先見の明のあるリーダー. ランカスター、カリフォルニア州: リトル・バット・パブリッシング社. ISBN 978-0-9652181-4-6. 2018年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月28日閲覧。
