ポイント・クローツ

最初のポイント・クローツ灯台は1910年に建設された。

ポイント・クローツ（南緯22度43分、東経113度40分 / 南緯22.717度、東経113.667度 / -22.717; 113.667）は、以前はクローツ島として知られ、西オーストラリア州ピルバラ地方のノースウェストケープの南南西約100キロメートル（62マイル）にある半島です。^{[ 1 ]}ポイント・クローツ灯台と以前の灯台（1910年建造）の遺跡が特徴で、どちらの建物も海抜41メートル（135フィート）のクローツ・ヒルにあります。 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

クローツ島、あるいはクローツ・ダウトフル島は、昔の船乗りにとって謎の島でした。そして、ニューホランドにたどり着くことを任務とする船長たちにとって、この島は特別な魅力を持っていました。彼らは大陸の他のどの地域よりもこの島を探し、航海日誌に書き記しました。なぜなら、長年にわたり、人々はこの島の存在を信じていなかったからです。海岸線の隠れた傾斜と、最初に陸地を発見した地点の輪郭に形成される湾曲部のために、次々と船乗りたちが難問に直面することになりましたが、誰も解決できませんでした。初期の探検家たちはこの海岸線を通過していましたが、1719年に突然クローツ島と名付けられるまで、誰もこの地点に名前を付けていませんでした。そして、100年後、キングが半島であることを証明するまで、クローツ島はそう呼ばれていました。この島とされていたのは、オーステンデから中国に向かうフランドル船「ハウス・オブ・オーストリア」のナッシュ船長（おそらくイギリス人）によって発見されました。それを見たナッシュ船長は、日誌にこう書いている。「晴れたので沖に向かい、測深したが、100フィートの深さで着水点がなかった。ただし沖合 4 マイル以上は離れていなかった。その前日と数日後には、フロリダ湾で見られるような信じられないほど大量の海藻と、タゲリのような大きさと飛び方の両方で小鳥が観察された。この島は晴れた日でも遠くは見えず、北東から北東、南西から南に約 32リーグの長さがあり、両端から約 3 マイル海に荒れ狂う砕け波が立っている。」彼は緯度を南緯22 度、そこから西に 7 度 26 分進んでジャワ岬に着いた。ナッシュ船長は自分の本や海図のどこにもこの島に関する記述を見つけられなかったため、船の所有者の一人であるフランドル人の男爵に敬意を表して、この島をクローツ島またはクローツ島と名付けた。

— アイダ・リー、1925年

17世紀から18世紀にかけて、ポイント・クローツを初めて目撃したヨーロッパの船乗りたちは、その岬とノース・ウェスト・ケープの間の海域が小さな島であると信じ、後にクローツ島として知られるようになりました。この「島」はしばしば他の地形と混同され、こうした誤りによって地図上の誤りが生じ、その実在性が疑わしい、あるいは幻の島であるという説も唱えられました。

1618年にこの地点を目撃したと報告した最初のヨーロッパ人は、オランダ東インド会社の船モーリシャス号に乗っていた船長レナート・ヤコブスゾーンと船積み主ウィレム・ヤンスゾーンであった。

1622年5月1日、トライオール号の船長ジョン・ブルックは、イギリスからオランダ領東インドのバタビア（ジャカルタ）へ向かう途中、この海域で島を目撃したと主張した。（トライオール号はその後まもなく、モンテベロ諸島の北にある、現在その名が付けられている岩礁で難破した。）

クローツ島またはクローツ島の名称は、ナッシュという名のヨーロッパ人船乗りが1719年に、船主の一人であるフランドル人男爵にちなんで名付けたことに由来する。^{[ 3 ]}ナッシュはイギリス人であったと考えられており、綴りはフランドル人の姓であるクルートが英語化したものではないかと考えられている。ナッシュは、フランドル（おそらくオーストリア領ネーデルラント）の船「ハウス・オブ・オーストリア」を指揮し、オステンドから中国の港へ向かっていた。ナッシュは、島の長さを「32リーグ」（183キロメートルまたは114マイル）と推定した。

ガスリーの1785年の世界地図では、クローツ島は東経97度、キーリング島の真南に位置している。キーリング島は西経16度、ポイント・クローツの東1,600キロメートル（990マイル）以上離れている。こうした誤りから、一部の地図製作者はクローツ島を「疑わしい島」あるいは「幻の島」に分類した。例えば、ジェームズ・ホースバーグは1809年に初版が出版された『インド・ディレクトリ』の中で、「クローツ島はおそらく実在しない」と記している。^{[ 4 ]}

1816年にマカオに向かっていたポルトガル海軍のアビソ・コレイオ・ダ・アジア号が失われたのは、「島」の位置と性質に関する不確実性によるものかもしれない。 ^{[ 5 ]}ニンガルー礁で座礁した後、コレイオ号は放棄され、その後沈没した。

1827年、フィリップ・パーカー・キングは、この島が半島であると示唆した。^{[ 6 ]}それにもかかわらず、クローツ島は後のいくつかの海図や世界地図に残った。

1887年にSSパース号（旧SSペノーラ号）が岬の近くで難破した。^{[ 7 ]}

1910 年に建設された最初のポイント クローツ灯台の遺跡は、西オーストラリア州の文化遺産に登録されています。

1912年、西オーストラリア州政府はノルウェーの会社に捕鯨ライセンスを付与し、アルバニー近郊のフレンチマンズ湾とノルウェー湾（ポイント・クローツ近郊）で捕鯨基地を運営させた。^{[ 8 ]}

参考文献

1. Geoscience Australia, Place Names Search: Point Cloates、2004年Archived 2007-10-01 at the Wayback Machine (アクセス日: 2013年4月14日).
2. National Geospatial-Intelligence Agency (米国)、Pub175、2004 Sailing Directions (Enroute): West Coast of Australia (8th ed.)、ProStar Publications、アナポリス、2004、p112。
3. アイダ・リー『オーストラリアの初期の探検家たち』メシューエン＆カンパニー社、ロンドン、1925年、 p ?（アクセス：2013年4月14日）。
4. ジェームズ・ホースバーグ「インド航路図：あるいは、東インド、中国、オーストラリア、アフリカと南アメリカの隣接港間の航行ルート（第1巻）」ウィリアム・H・アレン、ロンドン、111ページ。（アクセス日：2013年4月14日）。
5. 西オーストラリア博物館、「Correio da Azia (1816/11/25) Point Cloates」難破船データベース（2016年2月11日）
6. フィリップ・パーカー・キング『オーストラリア熱帯・西海岸調査物語：1818年から1822年にかけて実施（第2巻）』ジョン・マレー、ロンドン、1827年、365～366ページ。（アクセス：2013年4月14日）
7. 「SSペノーラの難破」。『ボーダー・ウォッチ』第25巻第2488号。南オーストラリア州。1887年9月21日。3ページ。2019年1月25日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
8. Stanbury, Myra (1983).ノルウェー湾捕鯨基地(PDF) (報告書). フリーマントル: 西オーストラリア博物館. p. 3. 2025年4月11日閲覧。