クロービス交通局
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| 親 | クローヴィス市 | ||
|---|---|---|---|
| 設立 | 1979年1月 （1979年1月） | ||
| サービスエリア | カリフォルニア州クローヴィス | ||
| サービスタイプ | バスサービス、ダイヤルアライド | ||
| 年間乗客数 |
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| Webサイト | clovistransit.com | ||
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クローヴィス・トランジットは、カリフォルニア州フレズノ郡で、隣接する市であり郡庁所在地でもあるフレズノに次いで2番目に大きな都市であるクローヴィスにおいて、固定市内路線（クローヴィス・トランジット・ステージラインのブランド名）とダイヤル・ア・ライド・サービス（クローヴィス・トランジット・ラウンドアップのブランド名）を提供する公共交通機関です。クローヴィスの公共交通機関は、クローヴィスが独自の交通サービスを開発し始めた1979年から1980年まで、フレズノ・エリア・エクスプレス（FAX）によって提供されていました。ステージラインの乗客は、フレズノへの接続サービスを提供するFAXに乗り換えることができます。
歴史
クローヴィスの公共交通機関は、FAXの固定ルートと、1979年1月に高齢者法の助成金で開始されたダイヤル・ア・ライド・サービスのラウンドアップを組み合わせて提供されていました。[ 2 ]
ステージラインは、1980年7月にFAXが提供していた固定ルートに代わる需要対応型交通として開始されました。1990年8月には契約運行会社による固定ルートサービスに移行し、1999年9月にはクローヴィス市がステージラインの運営を引き継ぎました。[ 2 ]
サービス
ステージラインは月曜日から土曜日まで8つの主要な固定ルート（10と50）を運行しています。さらに、ステージラインは「教育センターエクスプレス」ルート（80）を1つ運行しており、平日に1往復ずつ運行しています。[ 3 ]
| ルート | ターミナル | 経由地（目的地） | ターミナル | 標準ヘッドウェイ（分） | 注記 / 参照 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 青 | クロービス コミュニティ カレッジ– ウィロー キャンパス(ウィロー Av およびインターナショナル Av) | 柳 | フレズノ郡社会福祉局(ピーチ アベニューおよびダコタ アベニュー) | 30 （月～土） | ||
| 緑 | カリフォルニア州立大学フレズノ校 | ショー | レーガン教育センター | 30 （月～土） | ||
| オレンジ | フレズノ郡社会福祉局(ピーチ アベニューおよびダコタ アベニュー) | アシュラン | レーガン教育センター | 30 （月～土） | ||
| ピンク | 沖積道路 | テンペランス通り | アシュラン通りとアームストロング通り | 30 （月～土） | ||
| 紫 | ドライ クリーク パーク(ニーズ アベニューおよびクロービス アベニュー) | サニーサイド通り（シエラビスタモール、クローヴィスシビックセンター、クローヴィス成人学校、バイセンテニアルパーク、クラーク中学校） | ショーアベニューとコールアベニュー | 30 （月～土） | ||
| 赤 | カリフォルニア州立大学フレズノ校（キャンパスポイント） | バーストー＆ブラード（クローヴィス市民センター、クラーク中学校、クローヴィス高校） | テンペランス通り | 30 （月～土） | ||
| ティール | ウィロー通り | ハーンドン通り（クローヴィス・コミュニティ・カレッジ・ハーンドン・キャンパス、クローヴィス・コミュニティ病院） | テンペランス通りと沖積通り | 30 （月～土） | ||
| 黄色 | ブキャナン教育センター | Clovis Av (クローヴィス シビック センター) | フレズノ郡社会福祉局(ピーチ アベニューおよびダコタ アベニュー) | 30 （月～土） | ||
| 80 | サニーサイドアベニュー＆フィフスストリート | サニーサイド Av、沖積 Av、およびピーチ Av (クローヴィス アダルト スクール、バイセンテニアル パーク) | ブキャナン教育センター | 1往復（月～金） | [ 3 ] | |
ラウンドアップ・デマンドサービス（需要に応じたサービス）は月曜日から土曜日まで運行しており、日曜日もクローヴィス市内に限り運行しています。さらに、クローヴィス市では、路面電車を模したバス「クローヴィス・オールドタウン・トロリー」をチャーターすることもできます。[ 4 ]
ステージライン50号線は、フレズノ郡との償還協定に基づき、郡内の非法人島であるターペイ村の住民にもサービスを提供しています。同様に、クローヴィス市もフレズノ市と償還協定を結び、フレズノ・エリア・エクスプレスの一部路線をクローヴィスまで延伸しています（下記「乗り換え」の項を参照）。[ 5 ] : 119
運賃
2020年10月、クローヴィス市議会は満場一致でステージラインとラウンドアップの運賃を廃止することを決議し、交通サービスの費用は助成金で賄われることになった。[ 6 ] [ 7 ]市は2019年に無料運賃モデルを実験していた。[ 8 ]
転送
ステージラインサービスはフレズノエリアエクスプレスに接続しています。ステージライン10はフレズノ州立大学近くのショーとシーダーでFAX9番と38番ルートに、ウィローとハーンドンの3番ルートに接続しています。ステージライン50はショー沿いのシエラビスタモールでFAX9番ルートに、フレズノ郡クロービスキャンパス（ピーチとダコタ）で28番ルートに、ヴィラとアシュランで45番ルートに接続し、クロービスとアシュランで再び45番ルートに接続しています。[ 9 ]
艦隊
ステージラインはリフト付きのバスを13台使用し、ラウンドアップはリフト付きのバスを17台と乗客用バンを3台使用している。[ 5 ] : 127
参考文献
- ^ 2018年度交通生産性評価（PDF）（報告書）。フレズノ市政府協議会。2019年1月。 2022年7月18日閲覧。
- ^ a b PMC (2014年1月). 2010～2012年度クローヴィス交通サービスの3年ごとの業績監査(PDF) (報告書). フレズノ政府協議会. 2022年7月18日閲覧。
- ^ a b「クローヴィス交通スケジュールガイド」（PDF）クローヴィス市、2014年4月。 2022年7月19日閲覧。
- ^ 「クローヴィス交通トロリーバスレンタル情報」（PDF）クローヴィス市、2019年3月。 2022年7月18日閲覧。
- ^ a bフレズノ市、フレズノ地域エクスプレス、計画課（2015年6月25日）。「5：クロービス市SRTP」（PDF）。短期交通計画2016-2020 （PDF）（報告書）。フレズノ市政府協議会。pp. 119– 143。2022年7月19日閲覧。
{{cite report}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「クローヴィス市交通システムがゼロ運賃モデルを採用」クローヴィス市、2020年10月6日。 2022年7月18日閲覧。
- ^ 「クローヴィスの公共交通機関が永久に無料化」 ABC30アクションニュース（KFSN-TV） 2020年10月7日。 2022年7月18日閲覧。
- ^ 「クローヴィス交通局の無料乗車が10月まで延長」クローヴィス市、2019年8月29日。 2022年7月18日閲覧。
- ^ 「フレズノ地域エクスプレスシステムマップ」（PDF）（地図）フレズノ市2022年1月。
外部リンク
