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| 開発 | |
|---|---|
| デザイナー | ゲルマン・フレール |
| 所在地 | フィンランド |
| 年 | 2005年 |
| 建造数 | 58 |
| メーカー | オイ・ナウトールAB |
| 役割 | レーサー-クルーザー |
| 名称 | クラブスワン42 |
| ボート | |
| 排水量 | 16,500ポンド (7,484 kg) |
| 喫水 | 8.86フィート (2.70メートル) |
| 船体 | |
| 型式 | 単胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 12.98メートル |
| LWL | 37.04フィート (11.29メートル) |
| ビーム | 12.89フィート (3.93メートル) |
| エンジンの種類 | ボルボ・ペンタ40馬力（30kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール／ボードタイプ | 加重バルブ付きフィンキール |
| バラスト | 7,046ポンド (3,196 kg) |
| 舵 | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | バミューダリグ |
| フォアトライアングルの高さ | 59.06フィート (18.00 m) |
| J字型三角形の底辺 | 16.34フィート (4.98 m) |
| Pメインセールのラフ | 56.56フィート (17.24メートル) |
| Eメインセールフィート | 18.95フィート (5.78メートル) |
| マストの長さ | 62.89フィート (19.17メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 661平方フィート（61.4 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 515平方フィート（47.8 m 2） |
| ジェナカー地域 | 1,991平方フィート（185.0 m 2） |
| 風上セールエリア | 1,175平方フィート (109.2平方メートル) |
| 風下セールエリア | 2,652平方フィート（246.4 m 2） |
クラブスワン42は、クラブスワン42、ニューヨークヨットクラブ42（NYYC 42）とも呼ばれるフィンランドのヨットで、ゲルマン・フレスによってワンデザイン レーサー兼クルーザーとして設計され、2005年に初代が建造されました。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [過剰な引用]
生産
この設計は、ニューヨーク・ヨット・クラブ（NYYC）と、エストニアでボートを建造したフィンランドの会社Oy Nautor ABとの共同プロジェクトでした。生産は2005年から2013年まで行われ、58隻が完成しました。NYYC会員向けに建造されたボートはNYYC 42として納入され、他者に販売されたボートはClubSwan 42として販売されました。最初の36隻の注文のうち、25隻がNYYC会員に納入されました。[1] [2] [8] [9]
設計
このクラスは、NYYCのデビッド・エルウェルによって、クラブクルーズ、レガッタ、ニューポート・バミューダ・レースや国際レーティング証明書競技を含むオフショアレース用のボートとして考案されました。このクラスのコンセプトは競技会として発表され、オイ・ナウターABが優勝しました。[10] [11]
クラブスワン42は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレーシングキールボートです。9/10フラクショナルスループリグ、キールステップマスト、2組のスイープスプレッダー、そしてアルミ製ブームを備えたホールスパース社製カーボンファイバーマストを備えています。船体はわずかに傾斜したステム、リバーストランサム、内部に取り付けられた双輪で操作されるスペード型舵、そして重り付きバルブを備えた固定フィンキールを備えています。排水量は15,983ポンド（7,250 kg）、鉛バラスト7,046ポンド（3,196 kg）を搭載しています。[1] [2] [3] [10]
この船は標準キールで喫水8.86フィート（2.70メートル）である。[1] [2] [3]
このボートには、ドッキングと操縦のために、スウェーデン製ボルボ・ペンタ 製の40馬力（30kW）ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は39米ガロン（150L、32英ガロン）、淡水タンクの容量は84米ガロン（320L、70英ガロン）です。[1] [2] [3]
この設計では6人用の寝室が設けられており、船首キャビンにはダブルV字型ベッド1台、メインキャビンには2つのストレートソファ、そしてそれぞれ2つのベッドを備えた後部キャビンが2つあります。ギャレーは左舷、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方に位置しています。ギャレーはL字型で、2口コンロ、アイスボックス、シンクが備わっています。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、右舷側にあります。トイレは船首キャビンのすぐ後方、左舷側にあります。[1] [3] [10]
風下に向かって航行するために、この設計には1,991平方フィート（185.0平方メートル）の非対称スピネーカーが装備され、格納式バウスプリットから操縦される。[1] [2] [3]
この設計では船体速度は8.16ノット（15.11 km/h）である。[1]
運用履歴
このボートは、レースイベントを主催するアクティブなクラスクラブ、スワン42クラスによってサポートされています。[7]
2007年のセーリングワールド誌のレビューで、バレット・ホルビーは「微風下では、この艇は良い旋回速度を示した。風上への航行は非常に容易で、風下への航行も優れていた。帆面積と排水量の比率が26.63であることから、微風下での性能が優れていることが分かる。我々は6ノットの微風下で航行したが、最大乗員重量を手すり上に乗せる必要があった（ワンデザインクラスの最大乗員重量は1,870ポンドである）。」と記している。[10]
2007年のセーリング・マガジン誌のレビューで、ジョン・クレッチマーは次のように書いている。「CS 42は、週末の冒険や船上での宿泊に十分な設備を備えたクラブ・レーサー・クルーザーとしてメーカーから紹介されているが、間違いなく、この船は波間を駆け抜けるためのサラブレッドであり、船首にぶら下がるためのものではない。偉大な作家ガートルード・スタインの言葉を借りれば、『バラはバラ、どんな名前をつけてもバラであり、この船はレースボートである』」[11]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh McArthur, Bruce (2023). "Club Swan 42". sailboatdata.com . 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月14日閲覧
- ^ abcdef Ulladulla. 「New york yacht club 42 frers」. Sailboat Lab . 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ abcdef 「Club Swan 42 Sailboatの仕様」Boat-Specs.com 2023年。2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ “NYYC 42 セイルボートの仕様”. Boat-Specs.com . 2023年. 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). 「German Frers」. sailboatdata.com . 2023年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ “Frers Naval Architecture & Engineering”. Boat-Specs.com . 2023年. 2023年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月14日閲覧。
- ^ ab Oy Nautor AB . 「ClubSwan 42 - The ClubSwan Division」. nautorswan.com . 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). “Nautor (Swan sailboats)”. sailboatdata.com . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ “Nautor's Swan Sailboat builder”. Boat-Specs.com . 2023年. 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ abcd Holby, Barrett (2007年12月13日). “Club Swan 42: Review”. Sailing World . 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ ab Kretschmer, John (2007年1月). 「Club Swan 42」. Sailing Magazine . 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
外部リンク
