パナマシティ沿岸警備隊基地

パナマシティ沿岸警備隊基地
第8地区の一部
フロリダ州パナマシティの海軍支援活動パナマシティ。
サイト情報
タイプ	沿岸警備隊基地
位置
座標	北緯30度10分11秒 西経85度45分24秒 / 北緯30.16984度、西経85.75667度 / 30.16984; -85.75667
サイトの履歴
使用中	1971年10月～現在

アメリカ沿岸警備隊パナマシティ基地は、フロリダ州パナマシティの海軍支援活動パナマシティにあるアメリカ沿岸警備隊の基地です。アメリカ沿岸警備隊の巡視艇コホーの母港です。

歴史

アメリカ沿岸警備隊（USCG）パナマシティ基地は、フロリダ州パナマシティビーチの海軍パナマシティ支援活動区域に併設されています。ここはUSCGカッター・コホーの母港です。USCGパナマシティ基地は、USCG第8管区の中規模捜索救助基地です。第8管区はニューオーリンズに本部を置き、フロリダからメキシコに至るメキシコ湾沿岸、隣接する沖合海域および外洋大陸棚、そしてミシシッピ川、オハイオ川、ミズーリ川、イリノイ川、テネシー川水系の内陸水路を含む、 26州にまたがるUSCGの活動を管轄しています。

当ステーションは1933年にセント・アンドリュース・マリーナに設立され、その後1971年10月にアリゲーター・バイユーに移転し、1990年11月に現在の場所に再移転しました。当ステーションは、45フィートの中型レスポンスボート2隻、29フィートの小型レスポンスボートII1隻、そして24フィートの浅水特殊用途艇1隻を保有し、捜索救助、法執行、環境保護の任務を遂行しています。USCGステーションの具体的な任務には、違法薬物の取引の取り締まり、商船および関連する港湾施設と水路の安全性の向上、そして当該地域における航行援助施設の維持管理が含まれます。その他の任務には、沿岸水域を汚染の脅威から保護すること、当海域における豊かな漁業資源を維持すること、そして船舶の安全確保の促進が含まれます。

基地の管轄区域は、西はパウエル湖から東はセントマークス川まで、沖合80キロメートル（50マイル）、海岸線270キロメートル（168マイル）に及びます。この広大な地域には、40のバイユー、18の河川、16の湾、3つの湾、2つの湖、そして107.5マイル（約280キロメートル）の沿岸内水路が含まれます。基地には、現役の沿岸警備隊員28名、予備役21名、そして7つの沿岸警備隊補助小隊が駐留しています。

この基地は、パナマシティ航行援助チーム、海洋安全および電子支援分遣隊の司令部でもあります。

イースタン造船グループ株式会社

同基地には、45フィートのレスポンスボート（中型対応艇）2隻、29フィートのレスポンスボート（小型対応艇）II（RBS）1隻、24フィートの特殊用途浅水艇（SPC-SW）1隻が配備されています。2016年9月15日、イースタン・シップビルディング・グループ社は、米国沿岸警備隊の新型カッター24隻を建造する105億ドルの契約を獲得しました。1隻あたり約4億8,400万ドルの費用は、沿岸警備隊が226年の歴史の中で締結した最大の契約となります。イースタン・シップビルディング社は、現在運用中の中型耐久型カッターの後継機となる、最初のシリーズとなる9隻のオフショア・パトロール・カッターの設計・建造を最終決定する企業に選定されました。契約は当初9隻で、さらに2隻のオプションが付きます。

沿岸警備隊プログラムの目標は、契約総額が100億ドルを超える可能性のある沖合哨戒艇25隻を建造することです。2008年以来、イースタンは商業および政府顧客のニーズを満たし成長を続けるために、施設と造船能力のアップグレードと拡張に7,500万ドル以上を費やしてきました。イースタン造船が今回の契約を獲得したのは、2002年以来150隻中149隻を予定通り予算内で建造してきた実績により、イースタンの実績は他に類を見ないものです。イースタン造船は、この契約を獲得するために入札プロセスも経ており、競合他社よりも高い入札額を獲得しました。イースタンの設計には、長さ360フィート（110メートル）、幅54フィート（16メートル）、速度22ノット（41 km/h、25 mph）以上、MH-60RまたはMH-65ヘリコプターを搭載可能、OTH小型ボート3隻を搭載可能などの特徴があります。この船には、非常に高度な戦闘システムとC4ISR通信スイートも搭載されており、沿岸警備隊は引き続き沿岸警備隊の任務を支援し、遂行することができます。

イースタン・シップビルディングとの契約の重要性は、イースタン・シップビルディング・グループがフロリダ州パナマシティに本社を置き、フロリダ・パンハンドル地域（パナマシティ、アラントン、ポート・セントジョー）に施設を保有しているという事実にあります。これはパナマシティの経済に劇的なプラス効果をもたらし、パナマシティ沿岸警備隊をイースタン・シップビルディングの工場に最も近い沿岸警備隊の拠点とします。

ハリケーン・マイケル

ハリケーン・マイケルは、1992年のアンドリュー以来、アメリカ合衆国本土を襲った最初のカテゴリー5のハリケーンでした。さらに、気圧の点では、 1935年のレイバー・デーのハリケーンと1969年のハリケーン・カミーユに次いで、アメリカ合衆国本土に上陸した大西洋のハリケーンとしては3番目に強いハリケーンでした。

ハリケーン・マイケルの事実

マイケルは、フロリダ州パンハンドルに上陸した記録上初のカテゴリー4のハリケーンでした。また、 2005年のハリケーン・デニス以来、フロリダ州パンハンドルを襲った初の大型ハリケーン（カテゴリー3以上）でもありました。水曜日の午後に勢力が弱まった後、マイケルは1898年以来初めてジョージア州を襲ったカテゴリー3のハリケーンとなりました。パナマシティ近郊のティンダル空軍基地付近では、風速計が故障する前に、風速130マイル（約210キロ）の突風が観測されました。 1950年以降、パンハンドルに上陸した大型ハリケーンは、 1975年のエロイーズ、 1995年のオパール、そして2005年のデニスの3回のみです。上陸時の風速155マイル（時速249キロメートル）を誇ったハリケーン・マイケルは、1992年のハリケーン・アンドリュー以来、アメリカ本土に上陸した最強のハリケーンです。マイケルの「予報円錐」（嵐の予想進路）は、フロリダから北はメリーランドまで広がっていました。マイケル上陸前、6州（フロリダ、アラバマ、ミシシッピ、ジョージア、サウスカロライナ、ノースカロライナ）の約3,000万人がハリケーン注意報または警報、あるいは熱帯低気圧注意報または警報の対象となっていました。マイケルは、大西洋盆地における今年7番目のハリケーンです。大西洋では、10月8日までに平均5個のハリケーンが発生します。熱帯低気圧の強風は320マイル（約480キロメートル）以上にわたり、これはニューヨーク市とピッツバーグ間の距離に相当します。フロリダ州では、10月に他のどの月よりも多くのハリケーンが発生しました。ハリケーン・マイケルは、上陸までの24時間で時速45マイル（約72キロメートル）まで急速に勢力を強めました。

パナマシティ沿岸警備隊の被害

築86年のコンパクトな施設は、ハリケーン・マイケル上陸後24時間以内に重要な業務を再開しましたが、施設と100名ほどの沿岸警備隊員からなる小規模な職員は、嵐からの完全な復旧に向けて依然として長期にわたる闘いに直面しています。予備調査では、建物の50%が破壊または修復不可能なほど損傷していることが判明しました。4か月後には、その割合は80%にまで上昇しました。構造的には健全に見えた建物のいくつかも深刻な水害とカビの被害を受けており、技術者たちは解体して再建する方が効率的で費用も抑えられると判断しました。

技術者らは、沿岸警備隊基地の破壊された建物や失われた設備の再建には数千万ドルの費用がかかると見積もっているが、それでもティンダル空軍基地の再建に予想される30億ドルの費用に比べれば微々たる額だ。

5月1日現在、インフラの損失は約85%と推定され、残っているのはわずか15%です。かつて建物があった場所にはセメントの板だけが残り、オフィスの代わりにトレーラーハウスが建っています。

参考文献

 この記事には、米国沿岸警備隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。

外部リンク

公式サイト