 ピクトンを走る北行きのコースタル・パシフィック列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サービスタイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 現在 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ニュージーランド、南島北部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1988年9月25日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のオペレーター | グレートジャーニーズニュージーランド（2017年～現在） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | インターシティ鉄道（1988～1995年） トランツ・シーニック（1995～2012年） キウイレール・シーニック・ジャーニー（2012～2017年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | クライストチャーチ ・ピクトン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 348 km (216 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 5時間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 火曜日、水曜日、10月～4月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クラス | シーニッククラス、シーニックプラスクラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 障害者アクセス | カフェカーの車椅子リフト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席の配置 | テーブル付きの航空機スタイルのアルコーブ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 船内カフェ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 観測施設 | 全車両に大きな窓 オープンエアの展望車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手荷物施設 | 頭上の棚 手荷物台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の施設 | トイレ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | DXR機関車 AKクラス客車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 平均時速66km（41mph） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コースタル・パシフィックは、ニュージーランド南島のピクトンとクライストチャーチ間を走る長距離旅客列車です。KiwiRailのGreat Journeys New Zealand部門によって運行されています。[1] 2000年5月23日から2011年8月15日まではTranzCoastal（トランツ・コースタル）という名称でした。 [2]新型AKクラス車両を採用した最初の列車でした。
2016年カイコウラ地震による線路被害のため、2016年11月14日以降は運行が停止されていたが、2018年から2019年にかけては12月1日土曜日から4月28日日曜日まで運行された。[3] 2018年11月、ジャシンダ・アーダーン首相は、カイコウラ、ブレナム、ピクトンの各駅を改修し、通年運行を行うために、地方成長基金から4000万ドルをキウイレールに拠出すると発表しました。 [4]
このサービスはCOVID-19による制限のため、2020年3月23日に再び停止された。[5]
コースタル・パシフィックの長距離旅客サービスは2021年12月に再び運休となった。複数日にわたる鉄道ツアーに代替する計画があった。[6] [7] 2022年4月12日[8]には、2022年9月29日から列車の運行が再開され、同日運行となることが発表された。[9] 2023年2月2日から4月30日までは、木曜から日曜まで毎日運行される。次回の運行は2023年9月21日となる。[10]
歴史
1988年9月、英国鉄道公社はクライストチャーチからピクトンまでのピクトンエクスプレス列車を、1987年11月に運行を開始したクライストチャーチとグレイマウス間のトランツアルパイン号の成功例に倣った新しい列車に置き換えると発表した。[11]
1988年9月25日、この列車は「コースタル・パシフィック・エクスプレス」として運行を再開した。[12]新しい列車では、カイコウラでの以前の軽食停車が廃止され、軽食用の売店が設置された。[13]
2006年4月、トール・ニュージーランドはトランツ・コースタルとトランツ・アルパインの売却を発表した。[14]しかし、2008年に政府がトール・ニュージーランドの鉄道資産を買収したため、これらの計画は実現しなかった。KiwiRailは残りの3つの長距離旅客サービスをアップグレードした。
2011年2月22日にカンタベリーを襲ったマグニチュード6.3の地震の後、KiwiRailは列車の運行を停止し、2011年4月10日までバスサービスに切り替えました。[15]同社は、2011年8月15日に元の名称であるCoastal Pacificで列車を再開すると発表した。[16] 2013年からは季節限定サービスとして運行されており、9月から4月頃の観光シーズンのピークに運行され、冬季は運行を停止して営業損失を相殺しています。[18]
2016年11月14日に発生したマグニチュード7.8のノース・カンタベリー地震は、カイコウラ地区の鉄道線路の一部を破壊し、多数の地滑りを引き起こした。KiwiRailは、2017年5月まで運行予定だった列車の運行を、2016-17シーズンの残りの期間停止した。[19] 2018年8月1日には、12月1日に運行を再開すると発表された。[20] [21]
2022年8月31日現在、コースタル・パシフィック鉄道はピクトンとクライストチャーチ間の日帰り旅客輸送を停止しています。[6]これらのサービスは9月29日に再開される予定です。
事件
ニュージーランド鉄道で最も物議を醸した安全事故の一つは、1994年にコースタル・パシフィック号の展望車両で、つかまっていた手すりが突然外れ、6歳のモーガン・ジョーンズが下敷きになった事故です。ジョーンズは事故を生き延びましたが、視力を失い、片足を切断しました。[22] [23]
路線と駅
この列車はクライストチャーチとピクトン間を毎日運行し、メインノース線沿いのランギオラ、カイコウラ、ブレナム[24]に停車します。1988年9月25日（日）に運行が開始され、所要時間は5時間20分です。
車両
コースタル・パシフィック鉄道の初期の車両は、サザンナー社製の昼間用客車の最後の3両で構成されていました。これらは、トランツ・アルパインのAOクラス客車3両と唯一のコンノシュール客車と同じ設計に改装されました。[13] 2両はそれぞれ51席で、アディントン・ワークショップズ社が設計した座席は張り替えられ、テーブル周りのアルコーブスタイルに再配置されました。3両目の客車は31席の給仕兼展望車となり、トランツ・アルパインの客車と同様の装備でしたが、ビュッフェカウンターエリアの細部が異なっていました。FMクラスの警備車には、手ブレーキ側に11kWのガソリン発電機が装備され、電力供給と荷物運搬に使用されました。[13]
新型コースタル・パシフィックは旅行者に人気を博しましたが、トランツ・アルパインほどの人気は得られませんでした。1993年には、より安価な選択肢として「バックパッカーズ」車両（ピクトン・グレイマウス間の旧赤色車両に片側荷物スペースを設けたもの）が導入されました。この車両は好評を博し、北島や南部への優先貨物輸送用に時速100kmで走行可能な貨車5両の増備も好評を博しました。[要出典]
1990年代初頭には、ベイ・エクスプレス車両やトランツ・アルパイン後方展望車両と同様に、車両に加圧換気装置が装備された。 [要出典]
鑑定サービス
1987年1月19日、民間の観光会社が、1970年に改装された29席（後に45席）のシングルトイレ付きサウスアイランド・メイントランク・ファーストクラス車両をサザンナー社向けにリースし、当初はピクトン行きの列車に連結していましたが、その後グレイマウス、そしてインバーカーギルへと運行範囲を拡大しました。この車両は豪華車両として販売され、サザンナー社の他の車両と同等の快適さを提供しながら、サービスはより高水準でした。当初は「コノシューアーズ・エクスプレス」という名称でしたが、質の高いサービスを提供するために大規模な改装が行われ、「ザ・コノシューアー」車両に改名されました。[要出典]
ブランド変更と再装備
1996年、元のトランツアルパイン展望車両は徹底的に改修され、エアコンが設置され、この車両は、以前のリンクスエクスプレス車両2台と荷物スペースのある車両とともに、この列車に恒久的に割り当てられました。
バックパッカー車両は、後にパノラマ車両への改造や解体を免れた唯一の旧サザンナー（後にノーザンナー）車両に置き換えられました。この車両には、1980年代半ばから後半に搭載されていたのと同じタイプのアディントンシートが47脚設置され、すべての座席が車両通路の両側にある2つのセンターテーブルに面しており、新しいバックパッカー車両となりました。前年に徹底的に改装されエアコンが設置された旧コノシューア車両は、定期運行を開始しました。リンクスエクスプレスの荷物車と、後にNIMTの荷物車の1号車もこのサービスに割り当てられました。その後、2台目のバックパッカー車両にエアコンが設置され、2003年後半にオーバーランダーまたはワイララパコネクションで使用するために北へ転属となりました。
1992 年に最初の 3 番目の NIMT 旅客列車セットに装備された荷物車は、中央モジュールと端のモジュールの 1 つがオープンな観覧エリアに改造され、もう一方の端のモジュールは荷物用のまま残されました。
新しい車両
KiwiRailは、ヒルサイド・エンジニアリング社でAKクラスの新型車両を製造しました。コースタル・パシフィック向けの新型車両は2011年末に運行を開始しました。[17]
参照
- リンクスエクスプレス
- メインノースライン（ピクトン-クライストチャーチ）
参考文献
- ^ 「太平洋沿岸：山と海の間」『ニュージーランドの偉大な旅』 。2017年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。
- ^ Wheeler, Bob (2000年10月11日). 2000年年次総会における株主への会長演説. ウェリントン: Tranz Rail Holdings. 2012年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月20日閲覧。
- ^ 「コースタル・パシフィック鉄道が復活！」。ニュージーランドのグレート・ジャーニーズ。2022年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月3日閲覧。
- ^ “$40 million for Coastal Pacific as first post-quake service marked in Kaikoura”. Stuff (Fairfax). 2018年11月23日. 2018年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月1日閲覧。
- ^ “KiwiRail、COVID-19への対応としてサービスを変更”. KiwiRail . 2022年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月6日閲覧。
- ^ ab 「KiwiRailの運行削減を受け、長距離旅客サービスの維持を求める声が高まっている」Newshub . 2022年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月29日閲覧。
- ^ “Project Restart '22”. Great Journeys of New Zealand . 2022年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月11日閲覧。
- ^ “Kiwirail”. www.facebook.com . 2022年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月15日閲覧。
- ^ “2022年はさらに素晴らしい旅へ！”. Great Journeys of New Zealand . 2022年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月15日閲覧。
- ^ “Coastal Pacific Train”. Great Journeys NZ . 2023年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月10日閲覧。
- ^ 「トランツ・アルパイン・エクスプレス 人気列車」ニュージーランド鉄道オブザーバー45 ( 2 (194))ニュージーランド鉄道機関車協会75. 1988年冬号ISSN 0028-8624.
- ^ チャーチマン＆ハースト 2001、64ページ。
- ^ abc 「Coastal Pacific Express」.ニュージーランド鉄道オブザーバー. 45 (4 (196)).ニュージーランド鉄道機関車協会: 167. 1988-1989年夏. ISSN 0028-8624.
- ^ “Tranz Alpine journey up for grabs”. Television New Zealand . 2006年5月22日. 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月24日閲覧。
- ^ BUTTERFIELD, TANIA (2011年4月5日). 「東海岸鉄道サービス停止」. The Marlborough Express . Blenheim: Fairfax New Zealand. 2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月22日閲覧。
- ^ GORMAN, PAUL (2011年4月5日). 「TranzCoastal off rails till August」. The Press . Christchurch: Fairfax New Zealand. 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月5日閲覧。
- ^ ab 「トランツコースタルのサービスが新しいコースタルパシフィックのアイデンティティで再開」デイリー・エクスプレス（104）：1、2011年
- ^ HERSELMAN, SVEN (2014年5月5日). 「All aboard for last run of the season」. The Marlborough Express . Blenheim: Fairfax NZ News. 2022年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月5日閲覧。
- ^ 「Disruption news」. KiwiRail Scenic Journeys . 2016年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月23日閲覧。
- ^ 「Coastal Pacific train service to return from December」（プレスリリース）KiwiRail. 2018年8月1日. 2018年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月3日閲覧。
- ^ “Main North Line reform (project timetable)”. KiwiRail. 2018年. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月1日閲覧。
- ^ 「列車から落ちた少年の奇跡。モーガン・ジョーンズに本当に何が起こったのか」。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。ニュージーランド・リスナー145（2839）1994年9月号16-22ページ、デニス・ウェルチ著の記事の要約
- ^ ジム・アンダートン(2003年7月28日). 「鉄道従業員と乗客の安全対策が進行中」ニュージーランド進歩党. 2003年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Coastal Pacific Stations”. 2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月30日閲覧。
参考文献
- チャーチマン、ジェフリー・B; ハースト、トニー (2001) [1990, 1991]. 『ニュージーランドの鉄道：歴史を巡る旅』（第2版）. トランスプレス・ニュージーランド. ISBN 0-908876-20-3。
外部リンク
- 太平洋沿岸
- イアン・アレン（2011年8月16日）「列車の運行再開はちょっとアイルランドっぽい」マールボロ・エクスプレス、ブレナム：フェアファックス（ニュージーランド） 。 2011年8月17日閲覧。
- 西オーストラリア州：太平洋のパノラマが広がる景色 - スティーブン・スコーフィールドによる太平洋沿岸の旅の記述
