コカ・コーラ・エンタープライズ
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| 業界 | 飲み物 |
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| 設立 | 1986 |
| 廃止 | 2016年5月28日  |
| 運命 | Coca-Cola Iberian Partners, SA および Coca-Cola Erfrischungsgetränke AG と合併 |
| 後継 | |
| 本部 | アトランタ、ジョージア州、米国 |
主要人物 | |
| 製品 | コカ・コーラブランドその他のソフトドリンク |
| 収益 |  76億米ドル（2012年度）[ 2 ] |
| 9億1400万米ドル（2013年度）[ 3 ] | |
| 6億7,700万米ドル（2012年度）[ 2 ] | |
| 総資産 | 90億9000万米ドル（2011年度）[ 4 ] |
| 総資本 |  29億ドル（2011年度）[ 4 ] |
従業員数 | 13,250 (2011) [ 5 ] |
コカ・コーラ・エンタープライズは、コカ・コーラ製品のマーケティング、製造、販売を行っていました。かつては西ヨーロッパと北米の大部分の地域におけるアンカーボトラーでした。
コカ・コーラ・エンタープライズの製品には、コカ・コーラ、ダイエットコーク、コークゼロ、スプライト、ファンタ、カプリサン、ドクターペッパー、ショードフォンテーヌ、シュウェップス、[ 6 ]モンスター、リレントレス[ 5 ]などがありました。
歴史
コカ・コーラ社は、コカ・コーラシステム内の多くの独立したボトリンググループを統合することを決定しました。以前は、遠隔地の独立系企業がコカ・コーラ製品をボトリングし、店舗に配送していました。
1980年、コカ・コーラはニューヨークのコカ・コーラボトリングカンパニーを2億1500万ドルで買収した。[ 7 ] 1982年、コカ・コーラはアソシエイテッドコカ・コーラボトリングカンパニーを4億1750万ドルで買収した。[ 8 ] 1986年、コカ・コーラはベアトリスフーズのボトリング事業とラプトン家のボトリング事業を買収した。[ 9 ] [ 10 ]コカ・コーラエンタープライズは1986年にコカ・コーラカンパニーから分離独立した。[ 11 ]
これらのボトラーを買収した後、コカ・コーラはこの機能を世界各地のアンカーボトラーに分社化しました。コカ・コーラ・エンタープライズは1990年代を通じて地域ボトラーの買収を続けました。 [ 12 ]
同社はジョージア州アトランタに本社を置き、コカ・コーラ社とは別の企業であったが、両社ともニューヨーク証券取引所に上場され、S&P 500の構成企業であった。
同様のアンカーボトラーとしては、南太平洋地域のコカ・コーラ・アマティル、東ヨーロッパのコカ・コーラ・ヘレニック、ラテンアメリカのコカ・コーラ・フェムサなどがある。
領土
コカ・コーラ・エンタープライズは、ベルギー全土、フランス本土、イギリス、ルクセンブルク、モナコ、オランダ、ノルウェー、スウェーデンにおけるコカ・コーラの独占ボトリング会社でした。[ 13 ]
生産施設の一部は、ノルウェー（レーレンスコグ）、スウェーデン（ヨルドブロ）、オランダ（ドンゲン）、ベルギー（アントワープ、ゲント、ショードフォンテーヌ（ミネラルウォーターのみ）、フランス（ソックス、グリニー、クラマール、レ・ペンヌ・ミラボー、カスタネット・トロサン）、英国（ウェイクフィールド、シドカップ、エドモントン、ミルトン・キーンズ、イースト・キルブライド、モーペス）にありました。
電気トラック
コカ・コーラ・エンタープライズが北米の主要ボトラーだった当時、同社は北米最大のハイブリッド電気トラック保有台数を誇っていました。ハイブリッド電気トラクターユニットは、同社が大量配送に使用する標準的なバルク配送トラックでした。CCEは2009年に米国とカナダ全土にこれらのハイブリッド電気トラック185台を配備し、ハイブリッド電気配送トラックの総台数を327台に増やす計画で、これは北米最大の車両群となります。同社は既に142台の小型ハイブリッド電気配送車両を運行していました。[ 14 ]これらのトラックは、イートン社のハイブリッド電気駆動システムを搭載していました。 [ 15 ]
コカ・コーラ社への資産売却
2010年2月24日、ザ コカ・コーラ カンパニーとコカ・コーラ エンタープライズは、CCEの北米部門をコカ・コーラに売却する交渉に入った。[ 16 ]コカ・コーラは、CCEの株式33%の償還を含め、150億ドル以上を支払った。コカ・コーラは、消費者とコカ・コーラ双方のコスト削減につながると判断し、CCEを資産リストに加えることを望んだ。また、コカ・コーラは小規模なヨーロッパのボトリング部門を「ニューCCE」にスピンオフさせた。
買収は2010年10月3日に完了した。[ 17 ] [ 18 ]
合併
2015年8月6日、コカ・コーラ・エンタープライズは、コカ・コーラ・イベリアン・パートナーズおよびコカ・コーラ・カンパニーの子会社であるコカ・コーラ・エアフリッシュングスゲトレンケAGと合併し、コカ・コーラ・ヨーロピアン・パートナーズPLCという新しい会社を設立すると発表した。[ 19 ]
参考文献
- ^ 「コカ・コーラ・エンタープライズ：役員」 Ir.cokecce.com。2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月2日閲覧。
- ^ a bコカ・コーラ・エンタープライズ（CCE）のSEC年次損益計算書（Wikinvest経由）
- ^コカ・コーラ・エンタープライズ社、2013年第4四半期および通期業績を発表、ウォール・ストリート・ジャーナル、2014年2月5日
- ^ a bコカ・コーラ・エンタープライズ（CCE）のSEC年次貸借対照表（Wikinvest経由）
- ^ a b「CCE方式による価値創造 - 2011年年次報告書」（PDF）。コカ・コーラ・エンタープライズ社。
- ^ 「シュウェップス飲料：成分と栄養情報 - コカ・コーラGB」 Coca-cola.co.uk、2010年4月13日。2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月26日閲覧。
- ^コール、ロバート・J. (1980年11月25日). 「企業ニュース：コカ・コーラ、2段階の取引でニューヨークのボトラー買収に合意 コカ・コーラ社は昨日、最大のボトラーであるニューヨークのコカ・コーラ・ボトリング社を、承認しない可能性のある企業による買収から守るための動きとみられる。買収総額は2億1600万ドル。事業部門の展望」。ニューヨーク・タイムズ。 2026年1月12日閲覧。
- ^コカ・コーラがボトラーに4億1,750万ドルの買収提案
- ^コカ・コーラ、米国とカナダのボトリング工場に10億ドルを支払う
- ^ YOSHIHARA, NANCY (1986年7月2日). 「コカ・コーラ、JTLボトリング事業を14億ドルで買収へ」ロサンゼルス・タイムズ. ISSN 0458-3035 . 2015年9月26日閲覧。
- ^フィナンシャル・タイムズ「コカ・コーラはボトラーとの関係を一定期間維持する傾向がある」
- ^ボトルアップ
- ^コカ・コーラ・エンタープライズのホームページ「世界最大のボトラー」 2009年6月16日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^コカ・コーラ・エンタープライズ、北米最大のハイブリッド電気配送トラックを発売 2009年7月23日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^コカ・コーラが120台の新型ハイブリッドトラックを発注。イートンにとって北米商用車としては過去最大規模
- ^ 「コカ・コーラ、ボトラー株の大量買収を協議中 - 情報筋」ロイター通信、2010年2月24日。 2012年11月2日閲覧。
- ^ 「コカ・コーラ社、コカ・コーラ・エンタープライズの取引を完了」 BevNET、2010年10月4日。 2012年11月2日閲覧。
- ^ 「コカ・コーラ社、コカ・コーラ・エンタープライズの北米事業の買収を完了」 SMR、2010年10月6日。 2012年11月2日閲覧。
- ^ “コカ・コーラ エンタープライズ、コカ・コーラ イベリアン パートナーズ、コカ・コーラ Erfrischungsgetränke AG、コカ・コーラ ヨーロッパ パートナーを設立” .ビジネスワイヤー。
外部リンク
