マクデブルク – コッホシュテット空港 マクデブルク空軍基地 – コホシュテット | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | マクデブルク - コホシュテット空軍基地 Betriebsgesellschaft mbH | ||||||||||
| サーブ | マクデブルク、ドイツ | ||||||||||
| 位置 | コッホシュテット | ||||||||||
| 標高 AMSL | 601フィート / 183メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯51度51分21秒 東経011度25分06秒 / 北緯51.85583度、東経11.41833度 / 51.85583; 11.41833 (マクデブルク・コッホシュテット空港) | ||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典:ドイツ航空管制局AIP、[ 1 ] cochstedt-airport.de | |||||||||||
マクデブルク・コッホシュテット空港(IATA:CSO、ICAO:EDBC )は、ドイツのコッホシュテットにある小規模な不定期空港です。ザクセン=アンハルト州連邦の州都マクデブルクの南西約37km 、ベルリン中心部の西約190kmに位置しています。[ 2 ] 2016年9月1日現在、当局によって閉鎖されていました。[ 3 ] 2019年にドイツ航空宇宙センターに試験施設として売却され、2022年から小型航空機の飛行運用が再開されています。[ 4 ]
コッホシュテット空港は、ソビエト軍の空軍基地が設立された1957年に遡ります。1968年には滑走路の延長が完了し、空港の物流業務が拡大しました。ドイツ再統一とソビエト軍の撤退後、民間空港としての存続に向けた最初の一歩が踏み出されました。[ 5 ]
1994年5月26日、空港はDクラス空域と昼夜運航が可能な商業空港としての運用許可を取得しました。1997年11月から1999年初頭にかけて、滑走路、エプロン、誘導路、管制塔を含む空港の全面改修のため、運用は停止されました。
2000年6月、計器着陸装置(ILS)カテゴリーIと高性能進入灯が導入され、計器飛行方式での運航が可能になりました。2001年夏には新しい消防署が開設され、一般航空(GAT)用の新ターミナルビルの建設が開始されました。しかし、工事完了前の2001年12月31日、空港運営会社の倒産により運航が停止されました。
ザクセン=アンハルト州GSAは、州政府を代表して破産財団から全資産を取得しました。新たな運営会社であるFMC mbHは、2005年にアッシャースレーベン=シュタスフルト郡と共同で設立されました。2010年3月4日、空港はデンマークのDevelopment A/Sに買収されました。
2016年8月31日、州当局は同空港の計器進入の運航免許を取り消し、2016年9月1日から追って通知があるまで事実上同空港を閉鎖した。同空港は免許の維持に必要な書類を提出できなかったとされている。[ 3 ]
2019年、ドイツ航空宇宙センターはドローンやヘリコプターの試験施設を設立するために空港全体を購入しました。[ 6 ] 2022年からは小型航空機の飛行運用が再開されています。
ライアンエアは2011年から2013年までマクデブルク=コッホシュテット空港から夏季季節便を運航しており、最後に残ったのはジローナとパルマ・デ・マヨルカへの就航でした。2013年12月、ライアンエアはこれらの路線の運航停止を発表し、同空港は定期便が運航されなくなりました。[ 7 ]しかし、その後も月に1、2回、臨時のレジャーチャーター便が運航されました。[ 8 ]
空港へは連邦高速道路B180号線でアクセスできます。マクデブルクまでは40分以内です。現在、公共の定期交通機関はありません。[ 9 ]
ウィキメディア・コモンズの マクデブルク=コッホシュテット空港関連メディア