コハセット駅
コハセット | |||||||||||
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 2007年に開業したばかりのコハセット駅の列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | マサチューセッツ州コハセット、クッシング・ハイウェイ 115番地 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42度14分32.64秒 西経70度50分13.20秒 / 北緯42.2424000度、西経70.8370000度 / 42.2424000; -70.8370000 | ||||||||||
| ライン | グリーンブッシュ支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 410台（駐車料金2ドル） | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2007年10月31日[ 1 ] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024 | 1日133便[ 2 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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コハセット駅は、マサチューセッツ州コハセットにあるMBTA通勤鉄道駅です。グリーンブッシュ線が発着しています。コハセットのダウンタウン西、チーフ・ジャスティス・クッシング・ハイウェイ（国道3A号線）沿いに位置しています。2007年10月31日にグリーンブッシュ線と同時に開業し、1959年以来初めてコハセットへの鉄道サービスを開始しました。コハセット駅はバリアフリー対応です。
歴史
サウスショア鉄道は1849年1月1日にコハセットまで開通した。[ 3 ] 1878年までにオールドコロニー鉄道が全線を管理するようになった。[ 3 ]
オールド・コロニー鉄道とその後継会社であるニューヘイブン鉄道は、コハセットに4つの駅を運営していた。ノース・コハセット（ナンタスケット）駅はハル・ストリート、キング・ストリート（ブラック・ロック）駅はキング・ストリート、コハセット駅はプレザント・ストリート、ビーチウッド駅はビーチウッド・ストリートである。現在の場所は人口密集地の間にあるため駅はなかったが、この場所はホイットニー支線との分岐点であり、ヒンガム海軍弾薬庫別館（1941年から1962年まで営業）に通じていた。コハセットに新しい駅舎が1884年から1885年にかけて建設された。[ 4 ] [ 5 ]ニューヘイブン鉄道は1959年7月30日、オールド・コロニー地区の旅客サービスを終了した。[ 6 ]旧駅は約300フィート（91メートル）移動され、1962年までに塗料倉庫に改装された。[ 7 ]
1962年にアネックスは閉鎖された後、州自然保護レクリエーション局(DCR) が買収し、 1969年からウォンパタック州立公園に転換した。2003年、DCRは駅と駐車場の土地をマサチューセッツ湾交通局 ( MBTA)に売却し、その見返りとしてかつての鉄道支線跡に鉄道トレイルを建設した。 [ 8 ]駅は2007年10月31日にグリーンブッシュ線の残りの部分と共に開業した。 [ 1 ]この駅はパークアンドライドの駅として計画されており、大きな駐車場があったものの、近隣地区への歩行者用通路はほとんどなかった。駅から公園までの1.5マイル (2.4 km) のホイットニー・スパー・レイル・トレイルもほぼ同時期に開通した。
しかし、遊歩道から公園の北西部へのアクセスはゲートによって遮断されており、そこには依然として危険な廃墟がいくつか残っていました。長年の要望を受け、2014年4月に建物の解体工事が開始されました。[ 9 ]北西部は2014年11月に開通し、ゲートは撤去されました。[ 10 ]遊歩道が公園へのアクセス路として利用されるようになったため、駅構内の20台分の駐車スペースが公園利用者専用となりました。[ 11 ] [ 12 ]
参考文献
- ^ a bベルチャー、ジョナサン. 「MBTA地区における交通サービスの変更」(PDF) .ボストン・ストリート・レールウェイ協会.
- ^ 「MBTA通勤鉄道利用者数（便名、季節、路線、停車駅別）」マサチューセッツ湾交通局。2024年。2025年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。照合されたデータと方法論の詳細も参照してください。
- ^ a bカール、ロナルド・デール（1995年）『ニューイングランド南部の鉄道路線』ブランチ・ライン・プレス、pp. 316– 320. ISBN 0942147022。
- ^オールド・コロニー鉄道会社の株主への第21回年次報告書。オールド・コロニー鉄道会社。1884年11月。7ページ。
- ^オールド・コロニー鉄道会社の株主への第22回年次報告書。オールド・コロニー鉄道会社。1885年11月。7ページ。
- ^ハンフリー、トーマス・J.、クラーク、ノートン・D. (1985). 『ボストン通勤鉄道：最初の150年』 ボストン・ストリート・レールウェイ協会. p. 96. ISBN 9780685412947。
- ^ 「電車は少ないが、駅は依然として混雑している」ボストン・グローブ、1962年2月16日、24ページ – Newspapers.comより。
- ^ McIntyre, Eileen (2016年10月10日). 「Wompatuckの最新セクションを歩く」 . Wicked Local Norwell . 2017年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月16日閲覧。
- ^ Trufant, Jessica (2014年4月26日). 「Wompatuck州立公園の解体工事によりトレイルが開通」 . Wicked Local Hingham . 2017年1月15日閲覧。
- ^ 「ウォンパタック州立公園に自転車道が開設へ」 Patriot Ledger 2014年11月24日2017年1月16日閲覧。
- ^ Holt, William (2014年11月9日). 「ボストン南部の開店と閉店」 .ボストン・グローブ. 2017年1月16日閲覧。
- ^ Bradley, Garrett (2014年10月29日). 「ブラッドリー下院議員、コハセット・トレイルに無料駐車場を確保」 . Hingham Patch . 2017年1月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある コハセット駅関連のメディア
