コカリオン海運会社
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 現在のロゴ | |
| 会社の種類 | 民間企業 |
|---|---|
| 業界 | 配送 |
| 設立 | 1989年12月8日 （1989年12月8日） |
| 本部 | コカリオンタワー、オスメニャ通りセブ市北干拓地 、 |
サービスエリア | フィリピン |
主要人物 | チェスター C. コカリオン創設者、CEO、COOグレゴリア C. コカリオン社長兼会長 |
| 部門 | コカリオン運送部 |
| Webサイト | www.cokaliongshipping.com |
脚注/参考文献下院旗 | |
コカリオン・シッピング・ラインズ（CSLI）は、フィリピンのセブ市に拠点を置く海運会社です。ビサヤ諸島とミンダナオ諸島の航路で旅客フェリーと貨物フェリーを運航しています。[ 1 ]
CSLIは、1969年に創業した繊維・既製服メーカーのチェスター・エンタープライズ社によって1989年に設立されました。同社は1998年に日本から船舶を購入し、M/V Filipinas Ozamis号と命名された後、海運事業に進出しました。長年にわたり、同社は国内海域を航行する多数のRORO旅客船および貨物船を取得してきました。
船舶
現在の船舶
コカリオン海運会社の船舶
コカリオン船のあるセブ港。左から右へ:フィリピーナ ディナガット、フィリピーナ セブ、フィリピーナ イリガン、フィリピーナ ナシピット、およびフィリピーナ マアシン。
| 名前 | 私の意見では | タイプ | 発売 | フィリピンでの処女航海 | トン数 | 長さ | 幅 | 注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フェリー | |||||||||
| M/V フィリピーナス セブ | IMO番号： 9048562 | フェリー | 1993 | 2727 | 77.37メートル（253.8フィート） | 14.00メートル（45.93フィート） | 本船は1993年に瀬戸田市の内海造船で建造されました。CSLIは2007年に伊勢湾フェリー（当時は伊勢湾フェリー）から本船を取得し、当時は「みかわ丸」として知られていました。本船は、コカリオン・シッピングが初めてコンピューター化されたエンジン監視システムを搭載した船舶です。乗客定員は最大686名です。 |  | |
| M/V フィリピン ダピタン | IMO番号： 7534555 | フェリー | 1971 | 1056 | 60.99メートル（200.1フィート） | 12.81メートル（42.0フィート） |  | ||
| M/V フィリピン マアシン | IMO番号： 8014887 | フェリー | 1980 | 2261 | 77.13メートル（253.1フィート） | 14.80メートル（48.6フィート） | この船は台風オデットの後、トライゴン造船所で改修中です。 | ||
| M/V フィリピンズ・オザミス | IMO番号： 9185566 | フェリー | 1998 | 1560 | 86.90メートル（285.1フィート） | 14.00メートル（45.93フィート） | |||
| M/V フィリピンズ・イリガン | IMO番号： 7813042 | フェリー | 1978 | 2011 | 3084 | 79.66メートル（261.4フィート） | 14.30メートル（46.9フィート） | この船は1978年に建造された。2011年にコカリオンシッピングラインズが九州海運から買収した 旧フェリーふくえ[ 2 ]である。旅客定員は850人である。 | |
| M/V フィリピンズ・ブトゥアン | IMO番号： 8125909 | フェリー | 1982 | 2012 | 3086 | 79.66メートル（261.4フィート） | 14.30メートル（46.9フィート） | この船は1982年に建造された。2012年にコカリオンシッピングラインズが九州海運から買収した 旧フェリー長崎[ 3 ]である。乗客定員は850人である。 |  |
| M/V フィリピン ナシピット | IMO番号： 9052886 | フェリー | 1992 | 2014 | 1499 | 86.95メートル（285.3フィート） | 13.80メートル（45.3フィート） | この船は1992年に建造された。2014年に野茂商船株式会社からコカリオン・シッピング・ラインズが買収した旧M/Vタイコである。乗客定員は685名である[ 4 ]。 | |
| M/V フィリピン人ジャニャ[ 5 ] [ 6 ] | IMO番号： 9162722 | フェリー | 1997 | 2016 | 2997 | 76.66メートル（251.5フィート） | 14.50メートル（47.6フィート） | 1997年に建造されたこの船は、2016年にCSLIが日本から購入した旧M/V Eins Soyaです。最大625人の乗客と貨物を収容できます。[ 7 ] |  |
| M/V フィリピーナス スリガオ デル 北 | IMO番号： 9196412 | フェリー | 1999 | 2016 | 3011 | 76.66メートル（251.5フィート） | 14.50メートル（47.6フィート） | 本船は、2016年にコカリオン・シッピングが買収した最新のM/V Avrora Okushiri号です。 [ 8 ] [ 9 ]本船は1999年に建造され、M/V Filipinas Jagna号の姉妹船です。コカリオン・シッピングの船隊で3隻目のコンピューター式エンジン監視システムを搭載した船です。セブ・スリガオ航路を運航しています。 |  |
| M/V フィリピーナ カガヤン デ オロ[ 10 ] | IMO番号： 9211743 | ロールオンリフトオフフェリー | 2000 | 2019 | 3122 | 85.76メートル（281.4フィート） | 14.60メートル（47.9フィート） | 2000年に建造されたこの船は、かつて日本のフェリーとしまでした。セブ島とカガヤン・デ・オロ間、カガヤン・デ・オロ島とジャグナ（ボホール島）間の航路を運航しています。 | |
| M/V フィリピナス ミンダナオ | IMO番号： 9238143 | フェリー | 2001 | 2020 | 3810 | 95.70メートル（314.0フィート） | 15.00メートル（49.21フィート） | この船は、2019年にコカリオン・シッピングが買収したばかりのハートランドフェリーの 旧M/V Feelease Soya号です。 |  |
| M/V フィリピン人 アグサン デル ノルテ | IMO番号： 9938975 | フェリー | 2021 | 6555 | 99.37メートル（326.0フィート） | 18.00メートル（59.06フィート） | 旅客フェリーとしては初となるX-Bow/リバースバウを備えた 新型Ropaxフェリー | ||
| M/V フィリピン ウベイ | IMO番号： 8986470 | フェリー | 2003 | 2022 | 979 | 65.00メートル（213.25フィート） | 16.00メートル（52.49フィート） | この船は2003年に建造され、日本の四国汽船株式会社の旧瀬戸IIです。 |  |
| M/V フィリピーナ ボホール[ 11 ] [ 12 ] | IMO番号： 1112707 | フェリー | 2025 | 2283 | 72メートル（236フィート） | 15メートル（49フィート） | 本船は、2025年3月16日に中国浙江省台州市の臨海匯普造船所で進水しました。この造船所は、コカリオン社のフィリピン・アグサン・デル・ノルテ号を建造した造船所と同じです。本船の設計は、インドネシアのウィラシリーズに類似しています。処女航海は2025年10月15日でした。 |  | |
| タグボート | |||||||||
| M/T コカリオン タグ 1 | IMO番号： 7913012 | タグボート | 1979 | 192 | 31.50メートル（103.3フィート） | 8.80メートル（28.9フィート） | 1979年建造（船齢44年）で、現在はフィリピン国旗を掲げて航行中。 | ||
| M/T コカリオン タグ 2 | IMO番号： 8619170 | タグボート | 1987 | 392 | 34.02メートル（111.6フィート） | 9.45メートル（31.0フィート） | 1987年に建造され（船齢36年）、現在はフィリピン国旗を掲げて航行中。 | ||
今後の船舶
| 名前 | 私の意見では | タイプ | 発売 | フィリピンでの処女航海 | トン数 | 長さ | 幅 | 注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M/V フィリピン ビサヤス | 未定 | フェリー | 2027 | 未定 | 110メートル（360フィート） | 未定 | この船は中国で建造され、2027年に進水する予定だ。 | ||
旧船舶
- M/V Filipinas Dumaguete （2020年に退役し、セブ市のOuano埠頭に係留されていましたが、 Roble Shippingに売却されたことが確認されました）
- M/V Filipinas Iloilo ( IMO 番号: 7913830 ) - 現在、埠頭 4 に停泊中、錆びている。
- M/V Filipinas Surigao (Roble Shipping Inc. に売却され、M/V Sacred Stars に改名)。
- M/V Filipinas Siargao - 旧M/V Gingoog City。元々は漁船を改造して旅客フェリーとした。1991年3月11日にCo To氏から購入。Cokaliong社が国内で購入した3隻目の船舶。5ヶ月間の改修・改築を経て、1991年8月に就航した。1997年7月5日、Cokaliong社は同船を退役させ、Ting Guan Trading Corp.にスクラップとして売却することを決定した。これは、同社船隊最後の在来船を処分し、RORO船隊に完全移行させるためであった。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
- M/V Filipinas Tandag号-トランスアジア・シッピング・ラインズから買収した最初の船舶。以前はM/V Asia Philippines号として知られていた。ゴトン・シッピング・ラインズの船舶の一つであるOur Lady of Lourdes号と衝突した。[ 16 ]
- M/V フィリピンズ・ディナガット[ 17 ] ( IMO 番号: 7227487 ) - 2020年7月23日、セブ市からレイテ島パロンポンへ向かう途中、火災により全焼したが、死傷者はいなかった。この船は、日本の東日本フェリーの旧宗谷丸第2号で、1994年にコカリオン社が買収した。[ 18 ]
ポート
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セブ
イロイロ
カガヤン
ブトゥアン（マサオ）
ディポログ
ドゥマゲテ
オザミス
マスバテ
スリガオ
イリガン
ナシピット
カルバヨグ
ウベイ
ジャグナ
マーシン
パロンポン
コカリオンが運航する寄港地の地図。青：セブ市、赤：寄港地
コカリオン・シッピング・ラインズの主な寄港地はセブ市です。[ 19 ]その他の寄港地は以下のとおりです。
| 地域 | 州 | 市町村 | ポート | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| ルソン島 | マスバテ | マスバテ市 | マスバテ港 | |
| ビサヤ諸島 | セブ | セブ市 | ピア5埋立地 | ハブ |
| サマール | カルバヨグ | カルバヨグ港 | ||
| ネグロス・オリエンタル | ドゥマゲテ | ドゥマゲテ港 | ||
| イロイロ | イロイロ市 | サンペドロ砦 | ||
| ボホール | ウベイ | ウバイ港 | ||
| ジャグナ | ジャグナ港 | |||
| タリボン | タリボン港 | 2025年11月開始 | ||
| タグビララン | タグビララン港 | 一時停止中 | ||
| レイテ島 | マーシン | マアシン港 | ||
| ベイベイ | バイバイ港 | 一時停止中 | ||
| パロンポン | パロンポン港 | |||
| シキホール島 | ラレナ | ラレナ港 | 一時停止中 | |
| ミンダナオ | アグサン・デル・ノルテ | ブトゥアン | ナシピット港 | |
| マサオ港 | ||||
| ミサミス・オリエンタル | カガヤン・デ・オロ | カガヤン・デ・オロ港 | ||
| サンボアンガ・デル・ノルテ | ディポログ | ダピタン港 | ||
| シンダンガン | シンダンガン港 | 一時停止中 | ||
| ラナオ・デル・ノルテ | イリガン | イリガン港 | ||
| ミサミス・オクシデンタル | オザミス | オザミス港 | ||
| スリガオ | スリガオ市 | スリガオ港 |
ルート
2023年12月現在：[ 19 ]
事件と事故
- 2011 年 11 月 15 日、M/V Filipinas Dapitan 号がスリガオ市の港で座礁しました。乗客363人は救助され、負傷者はいなかった。
- 2012年11月から12月上旬にかけて、M/V Filipinas Iligan号は午前1時にミサミス・オクシデンタル州南部のどこかで座礁した。[ 20 ]
- 2020年7月23日、フィリピン船籍のディナガット号がパロンポンへ向かう途中、セブ島北部沖で火災に見舞われた。報道によると、乗客は乗っておらず、乗組員47人全員が救助された。[ 21 ]火災は翌日午前10時頃に鎮火した。[ 22 ] [ 23 ]
- 2022年8月9日午前0時8分、M/V Filipinas Cebu号はイロイロで座礁しました。船長は眠っていたと伝えられています。乗組員と乗客は全員無事でした。[ 24 ] [ 25 ]
- 2023年4月21日午後6時頃、M/V フィリピナス・セブ号がオザミス港沖で座礁した。[ 26 ]
- フィリピン船「ブトゥアン号」は、2023年10月23日、セブ島マドリデホス沖で座礁し、その後イロイロ市に到着しました。座礁の原因は浅瀬への漂流でした。同船は午後7時頃、セブ港を出港しました。乗客239名全員が無事下船し、セブ島マドリデホスのコタパークへ搬送されました。[ 27 ]
- M/V Filipinas Cagayan de Oro号は、2023年11月12日午後11時40分頃に船体が傾きました。出航後、乗組員と乗客は全員無事でした。
- 2023年10月9日、M/V Filipinas Surigao Del Norte号で液体塩素の漏洩が発生し、アンモニアが発生しました。乗組員は船内で呼吸困難に陥ったと報告されています。[ 28 ]
- 2025年8月24日夕方、M/V Filipinas Surigao Del Norte号はマスバテ州ディマサラン沖で座礁した。同船はマスバテ市からセブ市へ向かう途中だった。[ 29 ]その後、同船はなんとかその海域から離脱し、船主の指示に従って9～10ノットの速度で航行を続けた。しかし、フィリピン沿岸警備隊マスバテ支局は同船に対しマスバテ港への帰還を指示した。[ 30 ]同船は最終的にセブ港に無事到着した。
- 2025年11月17日午後8時21分頃、MVスター・ザンボアンガ号は操舵制御を失い、セブ市のオウアノ埠頭・オポン埠頭付近で出航中のMVフィリピナス・ダピタン号と衝突したと報じられている。両船とも軽微な損傷を負ったが、安全が確認され、午後9時15分までにセブ埠頭1号付近に戻った。
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、コカリオン海運会社に関連するメディアがあります。
- ^ 「会社沿革と背景」 Cokaliong Shipping Lines, Inc. 2017年12月10日閲覧。
- ^ 「フェリー福江 - Wakanatsu.com」 . 2013年11月24日閲覧。
- ^ “フェリー長崎 - 若夏.com” .
- ^ 「SHIP FEATURE: The Most Dashing Vessel of Cokaliong Shipping Lines: M/V Filipinas Nasipit」 YouTube 2020年11月8日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Silva, Victor Anthony V. (2016年9月3日). 「Cokaliong Shipping Linesが最新船を発表」 . Cebu Daily News . 2017年12月10日閲覧。
- ^カチョ、カトレーン O. (2016-01-19)。「Cokaliong、M/V「Eins Soya」を取得「 . SunStar . 2017年12月10日閲覧。
- ^ 「M/V「フィリピン人ジャグナ」」「 . Cokaliong Shipping Lines, Inc. 2017年12月10日閲覧。
- ^ 「コカリオンが新たな旅客船を取得」サンスター2016年9月8日2016年9月12日閲覧。
- ^アバンガン、フロウライン・マリア・S. (2016-09-08)。「Cokaliong Shipping が 12 隻目の Ro-Ro 船を取得」。セブデイリーニュース。2017年12月10日に取得。
- ^ “コカリオン、セブ～CDO、CDO～ジャニャ航路に就航する「M/V フィリピーナス・カガヤン・デ・オロ」を就航へ、処女航海は2月2日に設定” . CDOdev。 2019 年 1 月 25 日。2019年1月25日に取得。
- ^ 「Cokaliong Shipping Linesの最新船、M/V Filipinas Boholが中国で進水しました！」 Facebook . The Philippine Ship Spotters Society - PSSS. 2025年3月18日. 2025年3月18日閲覧。
- ^ 「当社の船隊に新たに加わったM/V Filipinas Boholの入港をお知らせできることを嬉しく思います！」 Facebook . Cokaliong Shipping Lines. 2025年6月29日. 2025年6月29日閲覧。
- ^ Refugio、Aris (2024-12-07)、San Rafael Dos 、 2024-12-09取得
- ^ "PNABX803" (PDF) . 1994年11月. 2017年2月17日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ king0629II (2010-03-29)、フィリピン人シアルガオ、 2024-12-09取得
{{citation}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「ダイジェスト：Cokaliong Shipping Lines対Am..（GR No. 112233）」 Signal.ph 。2024年12月9日閲覧。
- ^ 「Cokaliong Shipping Lines Inc.のM/V Filipinas Dinagat」Facebook . The Philippine Ship Spotters Society - PSSS . 2021年6月19日閲覧。
- ^ 「セブ島沖で船が火災、45人救助」2021年4月1日閲覧。
- ^ a bコカリオン海運
- ^ Refugio、Aris (2024-12-07)、San Rafael Dos 、 2024-12-09取得
- ^ロレンシアナ、カルロ（2020年7月25日）「セブ島沖で旅客船が火災」フィリピン通信社。 2023年5月8日閲覧。
- ^ロペス、ハーティ B. (2020 年 7 月 23 日)。「バルコナスノッグ」。サンスター スーパーバリタ セブ。2020 年7 月 23 日に取得。
- ^ロペス、ハーティ B. (2020 年 7 月 23 日)。「コカリオン船が火災、船長、乗組員は無事」。サンスターセブ。2020 年7 月 23 日に取得。
- ^ Lena, Perla (2022年8月10日). 「イロイロで座礁した船舶の乗客証明書が停止」 . pna.gov.ph. 2023年11月2日閲覧。
- ^ “コカリオン船がイロイロで座礁、乗客は無事” .サンスターセブ。 2022 年 8 月 10 日。
- ^ Umel, Richel V. (2023年4月21日). 「ミサミス・オクシデンタル沖で客船が座礁」 . INQUIRER.net . 2024年12月9日閲覧。
- ^ 「セブ島で座礁した船、乗客乗員287名が救助される」 www.pna.gov.ph . 2024年12月9日閲覧。
- ^ 「化学物質漏洩後のRORO船乗組員5名が救助される」サンスター、2023年10月9日。
- ^ “速報ニュース M/V コカリオン海運会社のフィリピン人スリガオ デル ノルテ号が、2025 年 8 月 24 日今夜、マスバテ州ディマサラン沖で座礁したと伝えられています。” .フェイスブック。 2025年8月24日。
- ^ “MVフィリピン人スリガオ・デル・ノルテ事件で国民の投稿が拡散” .フェイスブック。 2025 年 8 月 25 日。
