コルブラン | |||||||||||||||||||||
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5号線駅に進入する5000系電車 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | オスピターレ デ ジョブレガ(コルブラン) | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度22分32秒、東経2度7分14秒 / 北緯41.37556度、東経2.12056度 / 41.37556; 2.12056 | ||||||||||||||||||||
| システム | |||||||||||||||||||||
| 所有者 | バルセロナの交通機関 | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 ( ATM ) | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1969年(5行目)2016年(9行目)2018年(10行目) (1969年) (2016年) (2018年) | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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コルブラン駅は、バルセロナ地下鉄の駅で、オスピタレート・デ・ジョブレガートのコルブラン地区にあります。1969年に開業し、現在は5号線、9号線、10号線が乗り換える重要な駅となっています。駅へのアクセスは、オスピタレート・デ・ジョブレガートの主要道路であるコルブラン通り(carretera de Collblanc)内および周辺にあります。この道路は、バルセロナのラ・マテルニタット・イ・サン・ラモン地区に隣接しています。
FCバルセロナのスタジアム、カンプ・ノウに近いバルセロナ地下鉄駅の1つです。
コルブラン駅は、レ・コルツ地区の同名のロスピタレット地区とバルセロナのラ・マテルニタット・イ・サン・ラモン地区との境界に位置しています。
駅の主要連絡ホールへのアクセスは、カレテラ デ コルブラン通りとトラベッセラ デ レス コルツ通りの主要通りの合流点にある連帯広場にあります。[ 1 ] [ 2 ]
5号線駅には別のホールがあり、 carrer de Francesc Layretとcarretera de Collblancの交差点に2つの出入口がある。[ 1 ] [ 2 ]
コルブラン駅は1969年に5号線駅として開業し、ディアゴナル駅から続く孤立区間の終着駅として機能していました。当初は近隣の教区にちなんでサン・ラモン駅と名付けられていました。1973年に路線がプビリャ・カセス方面に延伸されたため、直通駅となりました。1982年、バルセロナ地下鉄網の全面再編に伴い、駅名は現在のコルブラン駅に変更されました。[ 3 ] 1999年には大規模な改修工事が行われました。 [ 1 ]
2016年、コルブラン駅が9号線南側区間の初期駅の一つとなり、新しい共用駅舎が開業した。開業式は2016年2月12日に行われた。[ 4 ] 9号線プロジェクトの他の駅と同様に、コルブラン駅は深さ56メートルの井戸型構造で建設された。しかし、他の駅とは異なり、コルブラン駅には大容量エレベーターが複数設置されていない。代わりに、5基のエスカレーターが新しいプラットフォームと駅舎を結んでいる。プラットフォーム階まで到達するエレベーターは2基のみである。[ 5 ]
現在、 9号線と10号線の中央部を完成させるための工事が行われているため、通常は両路線が共用する下層プラットフォームのみが使用されている。[ 6 ]
2018年9月8日、10号線の南支線が運行を開始し、コルブランが暫定終点となった。[ 7 ]
| 前駅 | 次の駅 | |||
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| アーネスト・ルッチ | L5 | バダル バル・デブロン方面 | ||
| トラッサ 空港T1方面 | L9 南 | ゾナ・ウニベルシタリア ターミナル | ||
| トラッサ ZAL方面| リウ・ベル | L10 南 | ターミナル | ||
| 予測 | ||||
| トラッサ 空港T1方面 | L9 | カンプ・ノウ カンザム方面 | ||
| トラッサ | L10 | カンプ・ノウ ゴルグ方面 | ||
北緯41度22分32秒、東経2度7分14秒 / 北緯41.37556度、東経2.12056度 / 41.37556; 2.12056